Du 8 au 13 septembre 2026, Rio Yachts figurera parmi les vedettes du Cannes Yachting Festival — le plus grand salon nautique d’Europe — avec une gamme qui illustre l’évolution de sa philosophie de conception dans le segment des croiseurs de luxe. Le chantier naval, basé en Lombardie, présentera trois modèles de plus de 12 mètres sur la Côte d’Azur : le nouveau Sport Coupé 50, qui fait sa première mondiale, ainsi que la version actualisée de la Paranà 40, ainsi que la version raffinée Le Mans 50 Grand Style. Trois navires conçus pour répondre à des besoins variés, allant de la polyvalence opérationnelle à un haut degré de personnalisation.

Sport Coupé 50 : le nouveau bateau de croisière quatre saisons de Rio Yachts

Le temps fort de la saison 2026 est le Sport Coupé 50, un tout nouveau modèle issu de l’évolution de la plateforme Le Mans 50. Le projet repose sur une coque redessinée et allongée, une solution qui a permis aux concepteurs de créer une cabine principale à l’arrière nettement plus spacieuse, offrant une hauteur sous barrot supérieure à la moyenne de la catégorie.

L’objectif était de construire un véritable bateau de croisière quatre saisons, utilisable toute l’année, quelle que soit la région géographique. Le salon principal peut être entièrement fermé grâce à un porte coulissante, tandis que les vitres latérales coulissantes s’inspirent de l’univers automobile. De plus, le toit rigide à persiennes permet de réguler la ventilation et la lumière naturelle, transformant rapidement l’habitacle en un espace ouvert. En navigation, le bateau offre le confort d’un coupé, tandis que lors des journées estivales, il procure une ventilation comparable à celle d’un yacht à ciel ouvert. Pendant les mois les plus froids, la fermeture complète de la coque permet de tirer le meilleur parti des systèmes de climatisation et de chauffage. Ces caractéristiques font du Sport Coupé de Rio Yachts un véritable « World Boat» prêt à naviguer sous toutes les latitudes.

L’aménagement intérieur du bateau comprend trois cabines et deux salles de bains. La cabine propriétaire, qui occupe toute la largeur du bateau, est située à l’arrière et offre une hauteur sous barrot maximale de 1,95 mètre ainsi que de nombreux espaces de rangement. L’agencement de la salle de bains privative est tout aussi original, avec des toilettes et une douche séparées — cette dernière étant située sous l’escalier menant au pont inférieur. À l’avant se trouve la cabine VIP avec sa propre salle de bains (qui fait également office de salle de bains de jour grâce à une cabine de douche séparée), tandis que la troisième cabine est conçue pour accueillir des enfants grâce à des lits superposés.

Parmi les éléments de conception les plus marquants figure un escalier en colimaçon spectaculaire reliant le pont principal au pont inférieur — une solution inspirée des yachts des années 1970 et 1980, réinterprétée avec une touche contemporaine. L’aménagement offre également une flexibilité remarquable : la troisième cabine peut être transformée en cabine d’équipage dotée d’un accès indépendant depuis le pont, garantissant ainsi une intimité accrue aux invités. Une autre caractéristique inhabituelle pour un bateau de 50 pieds est le garage à annexe, dimensionné pour accueillir une annexe à fond rigide.

Une grande attention a également été portée à la vie à bord. Outre le réfrigérateur principal de 80 litres situé dans le salon, un deuxième réfrigérateur peut être installé sous les sièges extérieurs. Sous le pont, une colonne de rangement peut être équipée d’un réfrigérateur sur toute la hauteur ou de diverses combinaisons d’appareils électroménagers, tels qu’un lave-linge ou un lave-vaisselle. Ces équipements sont généralement réservés aux yachts de plus grande taille, ce qui contribue à faire du nouveau Sport Coupé 50 un bateau particulièrement bien adapté à croisière prolongée.

La propulsion est assurée exclusivement par des moteurs in-bord à transmission par arbre, la configuration standard comprenant deux moteurs Cummins de 600 hp, ou, en option, d’une paire de moteurs Cummins de 715 hp.

Le Mans 50 Grand Style : élégance et personnalisation

Parallèlement à la première mondiale du nouveau Sport Coupé 50, Rio Yachts présentera le Le Mans 50 dans l’espace exclusif Grand Style une configuration se distinguant par une peinture métallisée raffinée et un ensemble d’équipements particulièrement haut de gamme. Ce modèle incarne l’une des interprétations les plus élégantes de la gamme du chantier naval, avec des finitions soignées, des matériaux haut de gamme et un ensemble complet qui met en valeur tant les espaces intérieurs qu’extérieurs. Le salon de Cannes offrira une occasion unique de découvrir de près cette version hautement personnalisée, conçue pour les clients en quête d’un niveau d’exclusivité supérieur.

D’un point de vue technique, le Le Mans 50 conserve l’une de ses principales caractéristiques : la possibilité de choisir entre une propulsion traditionnelle par arbre d’hélice et une configuration à moteur hors-bord, une solution qui élargit les possibilités d’utilisation et permet aux propriétaires d’adapter le bateau à leurs préférences personnelles.

Paranà 40 : le bateau de croisière d’entrée de gamme de la gamme Rio

La gamme du chantier naval est complétée par le Paranà 40, qui constitue le modèle d’entrée de gamme de la famille de croiseurs Rio Yachts. Évolution du précédent Paranà 38, ce nouveau projet apporte des améliorations au niveau de la coque et un restylage de divers détails esthétiques, tout en conservant les qualités essentielles qui ont fait le succès du modèle d’origine.

D’une longueur d’environ 13,30 mètres, le Paranà 40 est conçu pour la croisière en famille et offre un espace habituellement réservé aux bateaux de catégorie supérieure. L’aménagement intérieur comprend deux cabines et deux salles de bains— une configuration encore peu courante dans cette gamme de taille. L’équipement peut être complété par de nombreuses options habituellement réservées aux yachts de plus grande taille, notamment la climatisation, un générateur, une passerelle hydraulique rétractable, un toit rigide avec toit ouvrant et des systèmes de pare-soleil dédiés. Cet équipement confère au Paranà 40 une polyvalence exceptionnelle, tant pour les sorties à la journée que pour les croisières de plusieurs jours.

L’un de ses principaux atouts réside dans le fait qu’il peut être immatriculé en tant que bateau de plaisance non immatriculé (natante) en Italie grâce à la configuration de sa proue, ce qui constitue un avantage certain sur le marché italien. Tout cela s’accompagne d’un positionnement compétitif par rapport à de nombreux concurrents du segment, sans pour autant renoncer aux caractéristiques emblématiques du savoir-faire artisanal de Rio.

Conclusions

La participation de Rio Yachts au Cannes Yachting Festival 2026 confirme la stratégie du chantier naval visant à renforcer sa présence sur le segment des bateaux de croisière haut de gamme grâce à une gamme bien structurée et à la pointe de la technologie. La première mondiale du Sport Coupé 50 constitue le temps fort de l’événement, avec un projet conçu pour offrir une polyvalence maximale tout au long de l’année. Parallèlement à cette étape importante, le Le Mans 50 Grand Style et le modèle revisité Paranà 40 viennent compléter une gamme axée sur le confort, la qualité de fabrication et la personnalisation, offrant des solutions distinctes unies par une philosophie de conception commune, axée sur la conduite de croisière.

Rio Yachts à Cannes 2026 – Foire aux questions