Ces dernières années, la deuxième génération de la famille Ranieri a mené une politique de croissance ambitieuse, en développant à la fois la capacité de production et la gamme de produits du chantier naval. Le tournant décisif s’est produit en 2014 avec leur entrée sur le marché des bateaux semi-rigides. Après avoir débuté avec seulement quelques modèles, la gamme Cayman représente aujourd’hui le cœur de la production de Ranieri International et s’impose comme l’une des gammes de maxi-RIB les plus réputées sur le marché européen. Au cœur de leurs performances se trouve une technologie exclusive : un système d’assemblage breveté entre le pont et la coque qui fait également office d’élément amortisseur, capable d’atténuer l’impact des vagues. Grâce à cela, la navigation à bord des modèles Ranieri est remarquablement fluide et silencieuse.

Vertex Yachts : la nouvelle marque haut de gamme du groupe

Comme indiqué précédemment, ce 60e anniversaire n’a pas seulement été l’occasion de célébrer l’histoire de l’entreprise, mais aussi de lancer la nouvelle marque, Vertex Yachts. Il ne s’agit pas simplement d’une nouvelle gamme de bateaux, mais d’une marque autonome destinée à occuper un segment de marché plus haut de gamme que celui traditionnellement détenu par Ranieri International. Pour ce projet, le chantier naval a choisi l’un des designers italiens les plus réputés à l’échelle internationale, Giuseppe Martines, créateur de nombreux bateaux à succès et figure incontournable de longue date de la conception contemporaine de yachts.

La philosophie de Martines en matière de design va bien au-delà de l’esthétique : «Mon approche du design repose sur une vision globale qui allie style et technologie », a déclaré le créateur lors de la conférence de presse. «C’est ce qui permet aux bateaux de mieux vieillir et de continuer à séduire même les propriétaires expérimentés. Telle est la mission de Vertex Yachts : s’adresser à des propriétaires qui n’en sont pas à leur premier bateau, mais qui sont plus avertis, exigent des normes élevées et souhaitent vivre une expérience d’achat plus prestigieuse. Nous souhaitons « choyer » le propriétaire : chaque détail est conçu pour ravir le regard et créer un ensemble harmonieux, où design et fonctionnalité coexistent à la perfection. .”

L’identité même de la marque témoigne de son lien fort avec sa terre d’origine. Le «V » du logo Vertex reproduit l’angle correspondant aux coordonnées géographiques de Soverato (38,41 N – 16,33 E), faisant ainsi du lieu de naissance du chantier naval un élément emblématique de la marque. Son langage stylistique met l’accent sur des surfaces sculptées permettant de maîtriser les reflets de lumière, des volumes ergonomiques, des lignes athlétiques et un design épuré où forme et fonction ne font qu’un. La promesse de la marque se résume dans l’idée que la beauté découle de l’ingénierie, et non de la décoration.

Les premiers modèles seront le Vertex 45 TT et le Vertex 45 Z, tous deux construits sur la même plateforme d’environ 14 mètres, mais proposant deux approches différentes de la navigation. Le 45 TT privilégie le contact avec la mer grâce à sa configuration T-Top ouverte, tandis que le 45 Z est doté d’un grand et élégant hard-top conçu pour une utilisation en toutes saisons. Tous deux partagent un agencement « walkaround » spacieux, des ponts latéraux particulièrement généreux, une console entièrement orientée vers le pilote et des intérieurs conçus pour offrir un niveau de confort de vie supérieur. Une attention particulière a été portée à l’intimité, avec des cabines véritablement séparées, des salles de bains et des douches indépendantes, des finitions de luxe et des espaces habituellement réservés aux yachts d’une catégorie supérieure.

Pour Ranieri International, le lancement de Vertex Yachts ouvre de toutes nouvelles perspectives : «Passer à la production de bateaux de 45 pieds représente un bond en avant majeur pour nous, qui nous ouvre les portes de nouveaux segments de marché et de nouveaux clients », déclare Salvatore Ranieri. «Le Vertex n’est pas simplement un bateau Ranieri plus cher. Nous nous sommes rendu compte que nous n’étions pas en mesure de répondre à certaines exigences émanant des marchés internationaux. C’est ainsi qu’est né le Vertex : un bateau construit en Italie, mais conçu dès le départ pour un public international. “

La première mondiale des deux premiers modèles est prévue lors du prochain Cannes Yachting Festival, où Vertex Yachts fera ses débuts officiels sur le marché international.

Trois nouveaux modèles viennent renforcer la gamme Ranieri International

Parallèlement au lancement de la nouvelle marque, Ranieri International a mis en service trois nouveaux navires destinés à élargir son offre dans des segments stratégiques.

Le nouveau Cayman 37.0 Hard Top incarne l’évolution de la philosophie de conception de la gamme Cayman. Conçu pour les propriétaires souhaitant profiter de la croisière à vitesse modérée sans renoncer au confort, il intègre un pont monocoque qui élimine les joints visibles, ce qui renforce la rigidité structurelle et réduit le bruit de navigation. L’un de ses atouts majeurs est le système breveté CSA (Cockpit Shock Absorber), qui absorbe l’impact des vagues pour améliorer le confort, tandis que la nouvelle coque à redan contribue à accroître les performances, la stabilité et le rendement énergétique.

L’aménagement extérieur privilégie la vie en plein air grâce à un grand bain de soleil à l’avant, un toit rigide en fibre de verre doté d’un pare-brise en verre trempé, une cuisine entièrement équipée avec un évier, une plaque à induction et un réfrigérateur, ainsi qu’un coin repas à l’arrière pouvant se transformer électriquement en une grande chaise longue. Sous le pont, l’espace accueille quatre couchettes réparties dans deux zones distinctes, de nombreux rangements et des sanitaires indépendants dotés d’une fenêtre — des caractéristiques qui permettent d’effectuer des croisières de plusieurs jours sans aucun compromis.

Avec le Cayman 41.0 Hard Top, Ranieri s’aventure dans une nouvelle dimension du segment des maxi-RIB. Ce bateau transpose l’ADN sportif de la gamme Cayman dans une plateforme dépassant les 40 pieds, conçue pour des voyages plus longs et des séjours prolongés à bord. On retrouve ici également le système de construction monocoque CSA, ainsi qu’une nouvelle coque à gradins de conception avancée, conçue pour garantir un assiette toujours équilibrée, une grande stabilité et une faible consommation de carburant, même dans les conditions de mer les plus difficiles.

Le pont est aménagé à la manière d’un véritable salon ouvert, avec un grand bain de soleil à l’avant, un toit rigide intégré, une cuisine extérieure entièrement équipée, un coin repas convertible et un accès à l’eau d’une facilité exceptionnelle. L’intérieur tire pleinement parti du volume de la coque, offrant deux cabines séparées, quatre couchettes à part entière, de nombreux compartiments de rangement et une salle d’eau spacieuse, pour un confort de vie qui se rapproche fortement de celui d’un yacht traditionnel.

Aux côtés des deux maxi-RIB, le nouveau Next 370 SH fait son entrée : il s’agit d’un walkaround de 37 pieds qui incarne la philosophie « Sport & Habitat ». Ce modèle a été conçu pour allier performances sportives et confort de vie grâce à une nouvelle coque optimisée pour améliorer le rendement et l’autonomie, des passerelles latérales protégées, un grand bain de soleil à l’avant et une répartition très rationnelle de l’espace. Le pont comprend une console ergonomique, deux sièges confortables, une cuisine extérieure entièrement équipée et un coin repas à l’arrière qui se transforme en bain de soleil à commande électrique.

Sous le pont, la qualité de l’aménagement intérieur s’améliore considérablement grâce à l’utilisation de placages en bois naturel fabriqués directement au sein du chantier naval. La cabine propriétaire est séparée par une porte battante, la salle d’eau dispose d’un double accès, et l’agencement permet d’accueillir confortablement quatre personnes dans deux espaces distincts, ce qui confirme la vocation de ce bateau pour les croisières de plusieurs jours.

Une nouvelle étape pour Ranieri International

Le salon de Soverato a révélé une réalité qui va bien au-delà de la simple présentation de quelques nouveaux modèles. L’impression dominante est celle d’un chantier naval qui a atteint un tournant dans son histoire : d’une part, il continue d’investir dans le développement de la gamme Ranieri, renforçant ainsi une gamme de maxi-RIB désormais reconnue comme l’une des plus intéressantes du marché européen ; d’autre part, il ouvre un tout nouveau chapitre avec Vertex Yachts, une marque destinée à conquérir une clientèle internationale et à s’imposer sur des segments de marché jusqu’ici inexplorés.

L’agrandissement récent du site, le maintien d’une chaîne de production presque entièrement interne et l’entrée sur le marché des yachts de 45 pieds mettent en avant une entreprise qui ne renie pas ses racines artisanales, mais qui s’en sert au contraire comme fondement d’une croissance industrielle plus ambitieuse. Après soixante ans d’histoire, Ranieri International semble avoir tracé une nouvelle voie. Et au vu des innovations présentées à Soverato, on a l’impression que le voyage ne fait que commencer.

FAQ – Foire aux questions sur Ranieri International