Deux nominations simultanées pour deux des distinctions les plus prestigieuses du monde nautique européen constituent déjà un exploit dont on peut être fier. Cet exploit revient au nouveau Cayman 37.0 Hard Top de Ranieri International, qui a été présélectionné à la fois pour le Best of Boats Award 2026 ( BOB Award) et pour le prix du « European Powerboat of the Year » 2026. Pour le chantier naval calabrais, cette nouvelle confirme que son nouveau modèle est l’un des projets les plus prometteurs lancés cette année sur le marché nautique international.

Cette double candidature revêt une importance particulière, car elle coïncide pratiquement avec le lancement du modèle, qui sera présenté en 2026 dans le cadre des célébrations du soixantième anniversaire de Ranieri International. Le Cayman 37.0 Hard Top représente l’un des projets phares grâce auxquels le constructeur basé à Soverato élargit sa gamme vers des maxi-RIB de plus en plus complets, capables d’allier hautes performances et vocation de croisière affirmée.

Les jurys internationaux des deux prix, composés de journalistes et de pilotes d’essai issus des principales publications nautiques européennes, ont retenu le Cayman 37.0 Hard Top pour l’ensemble de ses caractéristiques, notamment son design sportif, son toit rigide intégré, sa coque haute performance, son confort de vie à bord et sa qualité de fabrication « Made in Italy ».

Cayman 37.0 Hard Top : un Maxi-RIB de 11,30 mètres

Ce nouveau modèle s’inscrit dans la gamme Ranieri International, entre le Cayman 35.0 et le Cayman 38.0, avec une longueur hors tout de 11,30 mètres et une largeur de 3,80 mètres. Ces dimensions s’accompagnent d’un atout particulièrement intéressant pour le marché italien : la longueur de la coque reste inférieure à 10 mètres, ce qui permet au Cayman 37,0 Hard Top de conserver le statut de bateau exempt d’immatriculation.

La philosophie générale de conception vise à trouver un équilibre entre deux personnalités distinctes. D’un côté, l’âme typiquement sportive du maxi-RIB, soutenue par une coque à gradins et des motorisations hors-bord développant jusqu’à 900 chevaux au total ; de l’autre, une véritable vocation de croisière se dessine, comme en témoignent l’agencement des espaces extérieurs et, surtout, les espaces de vie sous le pont.

C’est précisément cet équilibre que nous avons pu constater de nos propres yeux au cours de la essai en mer réalisé par Yacht Digest au large de Soverato. Équipé de deux moteurs hors-bord Honda V8 de 350 chevaux chacun — soit une puissance totale de 700 chevaux —, le Cayman 37.0 Hard Top a atteint une une vitesse maximale de 46 nœuds avec six personnes à bord et un demi-réservoir de carburant. Cependant, au-delà de sa vitesse de pointe, ce qui nous a le plus impressionnés, c’est la stabilité de la coque, la réactivité immédiate de la barre et son comportement serein dans les virages et lors du franchissement des vagues. La coque a fait preuve d’une capacité remarquable à maintenir le bateau stable et prévisible, même à vitesse élevée, confirmant ainsi que sa nomination pour ces deux prix est amplement méritée.

Aménagement du pont du modèle Hardtop et du modèle Cabriolet

L’une des caractéristiques distinctives du Cayman 37.0 Hard Top est bien sûr son grand toit rigide en fibre de verre, parfaitement intégré au profil de ce maxi-RIB et associé à un pare-brise en verre trempé. Il s’agit bien plus qu’un simple choix esthétique : cette structure protège la console de pilotage et une grande partie de la zone centrale du pont, ce qui améliore considérablement le confort lors des longues journées en mer.

Lors de notre essai en mer, nous avons également apprécié la rigidité générale de l’ensemble. Même à grande vitesse, la structure est restée silencieuse et n’a présenté aucun grincement perceptible, ce qui a contribué à donner une impression générale de solidité structurelle.

L’aménagement du pont privilégie la modularité et le confort de vie. Une grande chaise longue occupe la partie avant, tandis qu’à l’arrière, un coin repas en U est équipé d’une table électrohydraulique qui s’abaisse à fleur du plancher, permettant ainsi de transformer l’ensemble de cet espace en une vaste terrasse ensoleillée. L’espace de vie extérieur comprend également un module de cuisine équipé d’un évier en acier inoxydable, d’une plaque à induction et d’un réfrigérateur à tiroir de 75 litres. Cette configuration fait du Cayman un bateau parfaitement adapté non seulement aux excursions d’une journée, mais aussi aux séjours prolongés à bord.

Quatre couchettes et des sanitaires séparés

C’est sous le pont que ce maxi-RIB démontre le plus clairement ses capacités de croisière. Malgré ses dimensions relativement compactes, l’intérieur offre quatre couchettes réparties dans deux espaces de couchage distincts, un agencement qui garantit davantage d’intimité lors des voyages de plusieurs jours.

La cabine principale bénéficie de vastes surfaces vitrées et de hublots affleurants, tandis que les meubles et les penderies offrent un espace de rangement généreux. La salle d’eau attenante est indépendante et dotée d’une fenêtre; les tons clairs de l’intérieur amplifient la luminosité naturelle. À l’extérieur, la capacité maximale en passagers atteint 24 personnes, un chiffre qui souligne à quel point le navire a été soigneusement conçu pour accueillir des groupes.

Derrière ce confort perçu se cache une ingénierie structurelle pointue. Le Cayman intègre le « Fully Developed Cockpit System », qui comprend une structure monocoque conçue pour accroître la rigidité tout en réduisant le bruit et les vibrations, associée au système breveté CSA (Cockpit Shock Absorber) destiné à amortir les impacts des vagues.

Ranieri International : « Nous sommes fiers et honorés »

Cette double candidature constitue une reconnaissance internationale importante pour un modèle dans lequel Ranieri International a investi des efforts considérables en matière de développement. «Nous sommes fiers et honorés de cette double nomination ; elle confirme que la voie empruntée avec le Cayman 37.0 Hard Top est la bonne », a déclaré le chantier naval. «Nous nous étions fixé pour objectif de créer un maxi-RIB de 37 pieds qui ferait figure de référence absolue sur le marché. Le fait que notre travail soit reconnu par deux des jurys les plus exigeants d’Europe récompense tous nos efforts. »

La cérémonie de remise des prix « Best of Boats » se tiendra à Berlin dans le cadre du salon BOAT & FUN BERLIN, tandis que les lauréats du prix « European Powerboat of the Year » seront annoncés lors du prochain salon boot Düsseldorf 2027.

Conclusion

Cette double nomination constitue une solide reconnaissance pour un modèle qui a fait preuve d’un caractère bien affirmé lors de notre essai routier. Le Cayman 37.0 Hard Top ne se concentre pas uniquement sur la vitesse ni exclusivement sur l’espace intérieur ; il parvient au contraire à allier avec brio ces deux aspects. Avec ses 46 nœuds, ses quatre couchettes, ses sanitaires séparés, sa cuisine et ses vastes espaces de pont convertibles, il incarne clairement la philosophie d’un maxi-RIB conçu pour offrir des performances sportives en navigation et un grand confort au mouillage.

Sources et références

Cayman 37.0 Hard Top – Foire aux questions