De nouveaux propulseurs électriques, des systèmes de commande innovants et une architecture numérique révolutionnaire permettant d’intégrer les technologies embarquées. Telles sont les innovations présentées en première mondiale au Cannes Yachting Festival 2026 par Quick Group, qui élargit ainsi son offre déjà très complète de technologies maritimes. Au cœur de la nouvelle offre du Groupe se trouvent la gamme de propulseurs électriques QSY , l’interface de commande Pacific et la nouvelle architecture système QCentric , développée pour intégrer le portefeuille de produits de Quick Group tout en favorisant l’interopérabilité avec des solutions tierces.

La gamme QSY de Quick Group s’élargit

La gamme QSY s’enrichit de plusieurs nouveaux modèles et d’un nouveau tunnel de 215 mm, complétant ainsi l’offre de propulseurs électriques de Quick Group. La gamme actuelle couvre un large éventail d’applications, du BT QSY 140-50 à 12 volts, capable de fournir une poussée de 50 kgf avec un tunnel de 140 mm, jusqu’au BT QSY 300-350 de 48 volts, qui atteint une poussée de 350 kgf avec un tunnel de 300 mm.

Ce nouveau tunnel de 215 mm vient s’intercaler entre les versions de 185 mm et 250 mm, élargissant ainsi les possibilités de configuration et permettant aux chantiers navals et aux concepteurs d’identifier plus facilement la solution adaptée aux dimensions de la coque. Cette offre s’adresse à une gamme particulièrement large de navires, allant des bateaux de plaisance à console centrale d’environ 7 mètres aux super-yachts de 30 mètres et plus, en fonction de la géométrie et du poids de la coque, ou de l’installation éventuelle de deux propulseurs. L’alimentation électrique est également configurable selon le modèle, avec des options 12 V/24 V et 24 V/48 V.

« Ces nouveaux modèles, associés à la modularité apportée par le nouveau tunnel de 215 mm, permettent à la gamme QSY d’offrir une poussée pouvant atteindre 350 kgf et offrent aux constructeurs la possibilité d’adopter la même technologie sans balais sur une très large gamme de bateaux allant jusqu’à 30 mètres, voire au-delà, en fonction de la géométrie et du poids de la coque, ou si le constructeur opte pour une installation à double propulseur », explique Lorenzo Mongiardo, directeur technique du Quick Group. « Nous avons été à l’écoute du marché et avons développé chaque modèle afin d’atteindre précisément le niveau de poussée souhaité, tout en effectuant des réglages précis pour garantir des performances spécifiques, tout en proposant simultanément diverses options d’alimentation. »

La technologie QSY repose sur des moteurs synchrones sans balais à haut rendement, associés à des onduleurs intégrés et à un système de commande proportionnelle natif. L’objectif est d’allier une réponse immédiate du couple à un contrôle plus précis de la poussée, tout en réduisant simultanément les niveaux sonores et la consommation d’énergie. Cette architecture contribue également à réduireles besoins en maintenance. Il en résulte une gamme conçue pour offrir un contrôle de manœuvre plus précis, dotée d’une technologie commune applicable à des navires de tailles et de configurations différentes.

Pacific : une nouvelle interface de commande

Parallèlement aux nouveaux propulseurs QSY, Quick Group présente Pacific, une nouvelle série d’interfaces de commande développée pour rendre la gestion des propulseurs plus intuitive et plus intégrée. Pacific est conçue pour fonctionner avec toutes les gammes de propulseurs de Quick Group, mais a été spécifiquement optimisée pour tirer parti des fonctionnalités de la série QSY, notamment la commande proportionnelle, la précision du réglage de la poussée, les diagnostics et l’intégration numérique.

Le système sera disponible en trois versions : T1, T1XL et T2XL, ce qui lui permettra de s’adapter à différentes configurations de propulseurs et à différentes tailles de yachts. « Lors du développement de ces nouvelles commandes, nous avons mis l’accent sur la simplicité d’installation », explique M. Mongiardo. « C’est véritablement une combinaison parfaite entre les propulseurs QSY et leurs commandes. De plus, l’installation est simple et compacte, et les unités T1XL et T2XL occupent le même encombrement sur la console de commande. Si, par exemple, un client décide de moderniser son équipement en ajoutant un propulseur de poupe, et donc un levier de commande supplémentaire, il n’est pas nécessaire de percer un trou de taille différente dans la console. »

Pacific a également été conçu pour communiquer avec les systèmes de manœuvre et de commande d’autres fabricants, y compris des plateformes OEM telles que Volvo Penta, Mercury Marine et XENTA. L’interopérabilité est assurée par des passerelles dédiées et des des connexions compatibles NMEA 2000, ce qui permet d’intégrer les technologies Quick dans les architectures électroniques embarquées modernes. C’est dans ce contexte que QCentric entre en jeu, la troisième innovation lancée par Quick Group à Cannes.

QCentric, l’architecture numérique de Quick Group

Bien plus qu’un simple protocole de communication, QCentric se présente comme un cadre technologique partagé et évolutif, conçu pour relier les produits, les fonctions et les technologies au sein d’une architecture commune. Cette plateforme constitue le fondement de la feuille de route technologique de Quick Group et servira à favoriser l’intégration entre les différentes familles de produits du Groupe.

Le système de commande Pacific destiné aux propulseurs constitue le premier exemple d’application de QCentric, mais son architecture a été conçue pour s’étendre également à d’autres technologies, notamment les propulseurs, les stabilisateurs à ailettes, les guindeauxet d’autres systèmes développés par les différentes divisions du Groupe. « En substance, QCentric est un protocole de bus CAN, mais pour nous, c’est bien plus que cela : il s’agit d’un écosystème ouvert et évolutif conçu pour relier des produits, des fonctions et des technologies via une architecture commune », explique M. Mongiardo. « Le système de commande des propulseurs de Pacific est le premier à utiliser QCentric, mais cette plateforme a été conçue dès le départ pour intégrer les produits Quick Group, tels que nos propulseurs, nos stabilisateurs à ailettes, nos guindeaux et d’autres solutions, tout en restant ouverte à l’intégration de systèmes provenant de nos partenaires et d’autres entreprises. »

Une plateforme ouverte et évolutive

QCentric utilise des protocoles de communication conformes aux normes du secteur, notamment NMEA 2000, ainsi que des passerelles et des interfaces dédiées. Cette configuration permet de connecter les systèmes utilisant des équipements Quick Group et facilite l’intégration avec des manettes de commande et des systèmes d’aide à la manœuvre tiers. L’objectif est de créer une architecture suffisamment flexible pour être adaptée à des bateaux de différentes tailles sans devoir nécessairement apporter de modifications substantielles à l’infrastructure sous-jacente du système.

« Quick Group ne se contente plus de commercialiser des produits individuels : nous construisons un écosystème technologique intégré dans lequel la véritable innovation découle de la capacité à tout connecter », conclut M. Mongiardo. « QSY propose la nouvelle génération de propulseurs dotés de la technologie sans balais, Pacific offre une expérience de commande moderne, intuitive et flexible, tandis que QCentric fournit l’architecture numérique. Il en résulte une intégration simplifiée, une complexité réduite et une plateforme évolutive, offrant aux chantiers navals, aux concepteurs et aux propriétaires de bateaux une expérience à bord plus moderne, plus intuitive et plus cohérente. »

Événements à venir à Gênes et à Tampa

Après avoir présenté en avant-première mondiale à Cannes la toute nouvelle gamme de propulseurs QSY, l’interface de commande Pacific et l’écosystème QCentric, ces nouvelles technologies seront également présentées au Salon nautique international de Gênes, du 1er au 8 octobre 2026, sur lesstands du QuickGroup situés dans le hall supérieur B, TG20-TH19 et Quay YE801A.

Le lancement sur le marché américain est prévu lors du salon IBEX à Tampa, en Florida, du 6 au 8 octobre 2026, au stand 3-1547.

Conclusions

Avec QSY, Pacific et QCentric, Quick Group propose une évolution qui ne concerne pas seulement les performances individuelles des propulseurs, mais aussi l’architecture globale des systèmes embarqués. L’association de la technologie sans balais, de la commande proportionnelle, d’interfaces dédiées et d’une plateforme numérique ouverte vise à simplifier l’intégration entre les différents composants. Ce lancement à Cannes constituera donc la première étape publique d’une stratégie technologique orientée vers des systèmes maritimes de plus en plus connectés et modulaires.

Quick Group – Sources et références

Quick Group 2026 Innovations – Foire aux questions