L’essai en mer du Mar.Co E-Motion 36

Nous commençons notre essai du Mar.Co E-Motion 36 en naviguant au ralenti, à 600 tours et un peu moins de 4 nœuds. La mer est agitée, nous accélérons et la réponse est immédiate : déjà à 11 nœuds, le maxi-RIB déjauge, à 16 nœuds le bateau est parfaitement à plat sur l’eau. Nous naviguons à 2300 tours avec une consommation totale de seulement 59 litres par heure, ce qui est vraiment très peu si l’on considère qu’il y a à l’arrière trois moteurs Mercury de 400 chevaux chacun, pour un total de 1200 chevaux.

Nous accélérons encore un peu pour voir comment se comporte le Mar.Co E-Motion 36 à 25 nœuds, l’une des vitesses de croisière les plus classiques et fréquentes pour cette embarcation. Nous atteignons 3 100 tours et seulement 90 litres par heure : vraiment pas mal pour cette carène et ces moteurs. On peut naviguer à cette vitesse de croisière avec une consommation vraiment très basse.

Mais il est temps maintenant de tester le comportement du Mar.Co E-Motion 36 dans une série de virages serrés, sans ralentir, à 28 nœuds, barre à droite. Le maxi-rib décrit une trajectoire circulaire parfaite, on a l’impression de naviguer sur des rails. On contre-braque et, à gauche aussi, les sensations sont identiques : la coque reste littéralement collée à l’eau. On peut même accélérer et le bateau ne dévie pas d’un millimètre ; la seule chose qui augmente, c’est la force centrifuge. Nous avons rencontré nos propres vagues, et pourtant la coque n’a pas bronché.

Ce maxi-rib donne envie d’aller plus vite, alors on pousse les manettes et voyons comment il se comporte à des vitesses plus élevées. 30 nœuds, 35, plein gaz. Les moteurs produisent un son incroyable et, en peu de temps, nous atteignons 56,4 nœuds, la vitesse de pointe de ce Mar.Co E-Motion 36, qui se comporte très bien même à pleine vitesse. Nous ralentissons autour de 40 nœuds pour tenter d’amorcer un large virage rapide. C’est souvent un point critique pour de nombreuses carènes, mais dans le cas de notre maxi-rib, à 44 nœuds, nous virons avec un très grand rayon et la carène reste bien en surface, comme vous pouvez le voir dans la vidéo. Les performances sont vraiment impressionnantes, le bateau fend les vagues sans aucune difficulté ; et pourtant, nous sommes à bord d’un cabiné de dimensions généreuses.

Le Mar.Co E-Motion 36 nous permet de naviguer sans gros problèmes malgré une mer agitée, tout en consommant relativement peu : la consommation totale des trois Mercury Verado 400 est de seulement 156 litres par heure, ce qui est excellent pour naviguer à 40 nœuds. À cette vitesse, nous pourrions faire la route de La Spezia à Capraia en une heure et demie.

Avec le Mar.Co E-Motion 36, nous avons à disposition une large plage de vitesses de croisière : 20 nœuds, 25, 30 et même 40, avec des performances hors normes. Cela signifie que nous disposons d’un bateau polyvalent qui, selon les conditions de mer, peut nous emmener très rapidement à destination dans le plus grand comfort.

Le Mar.Co E-Motion 36 en détail

Le Mar.Co E-Motion 36 mesure un peu moins de 11 mètres de long, mais grâce à une longueur d’homologation inférieure à 10 mètres, il peut, au choix, être immatriculé simplement comme bateau de plaisance non enregistré. Le cockpit est couvert par un grand hardtop enveloppant, qui peut même être prolongé grâce à une toile d’ombrage montée sur des mâts en carbone, protégeant ainsi l’ensemble du cockpit.

Le poste de pilotage intègre tout ce qui est nécessaire pour la navigation et la domotique à bord. On y trouve un très grand écran, un autre plus petit affichant les données de navigation et des moteurs, le désormais incontournable joystick, les propulseurs d’étrave et de poupe, les manettes idéalement placées à portée de main, la VHF et le système Hi-Fi de bord. La plage arrière du Mar.Co E-Motion 36 est tout simplement immense, exploitant la largeur de 3,60 mètres, augmentée en profondeur grâce à la présence du bracket, pour créer ce qui est en fait un véritable beach club. De là, on accède facilement à la dinette extérieure par deux ouvertures latérales confortables, menant au grand canapé pouvant accueillir de 6 à 8 personnes. La grande table électrique escamotable permet de prendre les repas confortablement à l’extérieur, à l’ombre du taud.

On accède à la proue pontée du Mar.Co E-Motion 36 par des passavants confortables, protégés par des mains courantes utiles et sécurisantes. La proue pontée permet, d’une part, d’aménager un immense bain de soleil à l’avant, et d’autre part, d’augmenter considérablement l’espace intérieur : la cabine avant est en effet très spacieuse et équipée d’un lit queen size, avec une bonne profondeur et, surtout, beaucoup d’espace au-dessus des coussins, permettant de dormir la tête orientée dans le sens de la marche.

Les aménagements intérieurs du Mar.Co E-Motion 36 sont complétés par une salle de bain très spacieuse, équipée d’une cabine de douche séparée. Avec cet intérieur, un couple peut envisager sans aucun problème, et dans le plus grand confort, des croisières de moyenne ou longue durée. En conclusion, le Mar.Co E-Motion 36 est un maxi-rib différent des autres modèles, à des années-lumière de ce niveau de perfection dans la construction et de qualité absolue qui imprègne chaque aspect de ce bateau. Un maxi-RIB très facile à piloter, idéal aussi bien pour des croisières en famille ou entre amis que pour des sorties en mer plus dynamiques.

Caractéristiques Techniques