Wellcraft 38 T-TOP impressionnant et plein d’adrénaline, l’essai

Wellcraft 38 T-Top: console centrale, performances inégalées, plaisir de conduite. Ce nouveau modèle a été conçu par le spécialiste américain de l’offshore Michael Peters, tandis que le design intérieur a été confié au studio italien de Camillo Garroni — une combinaison promise au succès. Les coques en V profondes de Wellcraft sont légendaires et assurent une navigation stable quelles que soient les conditions de mer.

Le nouveau Wellcraft 38 T-Top en détail

Dès qu’on regarde ce nouveau Wellcraft 38 T-TOP, on ressent immédiatement l’envie de le faire filer. Ses lignes épurées et élancées, motorisées par trois Mercury V10 de 350 ch, lui permettent d’atteindre une vitesse de plus de 50 nœuds. Pensé pour la navigation sportive, il s’est transformé en véritable fast cruiser tout en restant fidèle à son passé. À l’arrière, le grand cockpit abrite des assises latérales confortables qui cachent des coffres de rangement. À tribord, en soulevant l’assise, on découvre un évier pratique, très fonctionnel pour les pêcheurs qui ont besoin de nettoyer le poisson. Toujours à tribord, une terrasse basculante permet d’agrandir encore l’espace. Sur le T-TOP, six porte-cannes sont installés, et au centre se trouve un anneau de traction pour le ski nautique. À bâbord, un évier et un réfrigérateur, tandis que de l’autre côté on trouve une plaque de cuisson. Sous les sièges de la console centrale, un espace supplémentaire pour ranger l’équipement. Sur les deux passavants latéraux, des mains courantes facilitent le passage vers l’avant et des logements pour les cannes à pêche. Le grand T-TOP protège toute la zone de la console centrale tandis que le pare-brise intégral offre une excellente protection pendant la navigation, grâce à son design particulier qui, sur les côtés, forme une sorte d’aile vers l’extérieur pour mieux dévier le vent.

La console centrale semble inspirée d’une voiture sportife: volant black edition, panneaux de boutons en acier inoxydable avec des détails chromés, surfaces noires et deux écrans Garmin donnent à ce Wellcraft 38 T-TOP un caractère encore plus agressif. La console dispose également d’une surface devant le poste de pilotage qui peut être relevée pour faire entrer l’air extérieur lors des journées très chaudes — une idée simple mais très utile. Les deux passavants sont très larges et pratiques. Sur bâbord, juste après la console, une porte à compas donne accès à la cabine, équipée d’un lit double de bonne taille et d’une salle de bain avec un petit espace douche.

À l’avant, la disposition des deux chaises longues latérales et des deux sièges centraux orientés vers l’avant est particulièrement intéressante. La partie centrale du plancher peut être relevée électriquement pour former une table à l’avant, idéale pour quatre personnes.

L’essai en mer du Wellcraft 38 T-TOP

Nous quittons le port de Cannes par une magnifique journée, le soleil et le vent nous accompagnent en pleine mer. S’installer sur le siège de pilotage de ce Wellcraft 38 T-TOP procure un véritable frisson — on ressent immédiatement l’âme sportive de ce bateau. J’imagine le ski nautique, la pêche, les journées en famille et entre amis. Les trois moteurs hors-bord Mercury 350 V10 se font entendre dès les bas régimes. Nous sommes quatre à bord, avec 70 % de carburant et 50 % d’eau. Déjà à 2 500 tr/min nous sommes en déjaugeage avec une vitesse d’environ 13 nœuds et une consommation de 62 l/h. J’accélère à 3 500 tr/min et le Wellcraft 38 T-TOP commence à montrer sa puissance. La coque a un passage sur l’eau fantastique, l’impact sur les vagues est neutre et la direction répond parfaitement. Mais pour savourer toute l’adrénaline, j’enfonce les manettes pour libérer toute la puissance de ce duo Wellcraft-Mercury et à 6 500 tr/min nous atteignons 52 nœuds avec une consommation de 348 l/h. Le bateau reste stable. Je réduis à contrecœur à 4 000 tr/min, à 32 nœuds je passe sur les sillages d’autres bateaux et je n’ai pas besoin de corriger, le bateau reste sur sa trajectoire et surtout la proue reste parfaitement sèche. Le pare-brise intégral nous protège exceptionnellement bien du vent et du froid grâce aux deux ailes latérales qui agissent comme déflecteurs.

Wellcraft 38 T-TOP – Données de l’essai

Caractéristiques Techniques