Idea 100 et Honda BF350, l’essai vidéo : équilibre parfait entre design, confort et puissance

Idea 100 et Honda BF350, l’essai en mer

Pendant l’essai, la mer n’est pas exactement calme : une longue houle de sud-ouest et une mer peu agitée à agitée offrent les conditions idéales pour comprendre le comportement d’un bateau. Dès que l’on monte à bord et que les moteurs démarrent, les deux Honda BF350 révèlent immédiatement leur caractère : le son du V8 est profond mais jamais envahissant, maîtrisé et raffiné. Chacun pèse environ 350 kg, et leur rapport poids/puissance en dit long sur leur nature sportive.

Avec ses 10,20 mètres de long et 3,05 mètres de large, l’Idea 100 démarre avec détermination mais toujours en douceur. Au ralenti, à 1 200 tours/min, la vitesse est de 6 nœuds, et le bateau glisse sur l’eau sans effort, conservant assiette et stabilité même dans les vagues. Le tangage est limité, le roulis presque inexistant : signe d’une carène bien équilibrée et d’un dessin pensé pour naviguer en sécurité et avec confort, même quand la mer est capricieuse. Mais c’est en poussant les manettes que l’on comprend vraiment le potentiel de cette combinaison. L’accélération est fluide et progressive : le bateau déjauge déjà à 10–11 nœuds, un excellent résultat pour un cruiser de plus de cinq tonnes et demie. La poussée des deux Honda est vigoureuse mais contrôlée, la puissance est pleine et constante, sans à-coups. À 22 nœuds, on trouve la première vitesse de croisière idéale : consommation modérée, assiette équilibrée, bruit contenu et confort à bord rappelant celui d’un bateau plus grand.

Puis vient le moment d’oser : manettes à fond, les moteurs montent dans les tours et l’Idea 100 accélère avec une aisance surprenante. 30 nœuds, 35, 38, 40… jusqu’à 46,7 nœuds à 6 200 tours. Une performance plus que respectable pour un bateau de croisière, qui démontre combien la carène travaille bien même à grande vitesse, toujours stable et précise dans ses réactions. On ralentit et on se cale autour de 30 nœuds, la seconde vitesse de croisière idéale : à cette allure, la consommation tourne autour de 48 litres/heure par moteur, un chiffre tout à fait convaincant pour deux V8 de 350 chevaux.

Les manœuvres en virage complètent le tableau : à 30 nœuds, barre à fond sur bâbord, le bateau s’incline franchement mais en toute sécurité. La carène pénètre l’eau sans résistance, les vagues sont franchies sans effort et la tenue en courbe est irréprochable. En contre-virant, l’angle de gîte est marqué mais toujours sous contrôle, confirmant une réponse précise et prévisible. C’est clair : cet Idea 100 ne se contente pas de supporter la puissance des deux Honda BF350, il en tire pleinement parti, offrant un comportement marin mûr, dynamique et fiable.

Idea 100 – Données de l’essai

L’Idea 100 en détail

Avec une longueur de 10,20 mètres et une largeur maximale de 3,05 mètres, le nouvel Idea 100 se situe dans le segment des cruisers sportifs de taille moyenne, mais la sensation à bord est décisement celle d’un yacht plus grand. La première impression est celle d’un bateau solide, concret et bien construit, où rien n’est laissé au hasard. Les surfaces sont vastes, bien réparties, et l’ergonomie est soignée dans les moindres détails, avec des solutions intelligentes pour exploiter chaque centimètre disponible.

À l’arrière, un grand bain de soleil d’environ 6 m² abrite un vaste coffre technique. L’accès à la plateforme arrière est pratique et sûr, et la zone arrière peut être configurée avec des banquettes modulables (8 à 10 places), idéale pour la convivialité lors des mouillages.

Les franc-bords hauts et bien protégés assurent la sécurité même des plus petits, tandis que les passavants latéraux permettent un accès aisé vers l’avant, où un second grand bain de soleil complète l’aménagement extérieur. La qualité des finitions, typiquement italienne, se remarque dans le soin du détail : aciers polis, sellerie haut de gamme et équipements marins de première qualité. Les deux grandes vitrages latéraux et les six hublots apportent une lumière naturelle aux espaces intérieurs, donnant une impression d’espace et de luminosité surprenante pour un bateau de cette catégorie.

La configuration est pensée pour s’adapter à différents usages : de la sortie à la journée entre amis ou en famille jusqu’à la croisière de moyenne distance. Et grâce à la motorisation hors-bord, l’entretien reste simple.

Caractéristiques techniques

Sous le pont, l’Idea 100 confirme la philosophie du chantier : exploiter au maximum les espaces disponibles pour offrir confort et fonctionnalité, sans renoncer au design. Les intérieurs, réalisés avec des matériaux de qualité et des finitions claires, se développent en deux espaces séparés : une cabine propriétaire fermée et un carré convertible à l’avant. La cabine avant, une fois transformée, offre un lit queen size spacieux et confortable. Les rangements sont nombreux, les surfaces soignées, et la luminosité, amplifiée par les vitrages latéraux, crée une atmosphère aérée.

La cabine arrière propose deux couchettes, pour un total de quatre couchages, une configuration idéale pour les familles ou les couples souhaitant passer plusieurs jours à bord. Au centre, la salle de bain avec douche séparée est un détail loin d’être banal sur un bateau de cette taille : spacieuse, bien finie et fonctionnelle. La ventilation est excellente, et l’impression générale est celle d’un bateau pensé pour une croisière confortable et sans compromis. L’ambiance intérieure évoque celle d’une petite suite : lignes douces, absence d’angles vifs, et un éclairage étudié pour créer des espaces accueillants et relaxants, de jour comme de nuit.