FPT Industrial, des moteurs entre automatisation et artisanat
La force de la marque réside dans sa capacité à combiner des processus industriels avancés avec une attention artisanale aux détails. « Tous nos moteurs sont fabriqués dans notre usine de Turin, sur des îlots de production dédiés et non sur une ligne standard – raconte Mor – Cela nous permet d’allier automatisation et soin spécifique au secteur nautique ».
Cette approche fait toute la différence : d’un côté, des technologies de production de pointe ; de l’autre, la personnalisation nécessaire dans un marché comme celui du yachting, où chaque application a des besoins différents. Chaque moteur subit un test à chaud à 100 % ainsi qu’une peinture spéciale garantissant une résistance au brouillard salin, étape cruciale pour assurer performance et durabilité aussi bien dans le yachting que dans les applications professionnelles. Un contrôle visuel final clôt le processus avant l’expédition.
Marchés et segments diversifiés
La versatilité est l’une des caractéristiques distinctives de FPT Industrial. Du moteur de 9 litres, disponible en versions pour le yachting ou pour les applications heavy duty, jusqu’aux propulseurs de 1000 chevaux, FPT couvre un large éventail de besoins : yachts, bateaux de pêche sportive, transport de passagers, vedettes de pilotage, applications gouvernementales. « Nous collaborons également avec la Guardia di Finanza italienne et plusieurs forces de police internationales, souligne Mor, car la robustesse et la fiabilité sont essentielles même dans les missions opérationnelles les plus exigeantes ».
D’un point de vue géographique, l’entreprise maintient l’Europe comme son principal marché, mais se tourne avec détermination vers l’Amérique du Nord, l’Amérique latine et l’Asie. « En Alaska, à Seattle et en Nouvelle-Angleterre, nos moteurs trouvent un terrain favorable, ajoute-t-il. Là-bas, la pêche et la pêche sportive exigent puissance et fiabilité absolues. En Amérique du Sud, nous sommes présents en Argentine, tandis qu’en Asie, nous collaborons également avec des organismes gouvernementaux en Chine et en Inde ».
FPT Industrial : technologie, services et éco-durabilité
L’innovation technologique a été un véritable tournant. « Le common rail a révolutionné les moteurs en apportant efficacité et performances », rappelle Mor. Aujourd’hui, cela s’accompagne de services connectés : grâce à la télématique, les armateurs et les clients institutionnels peuvent surveiller les données et la consommation en temps réel, permettant une maintenance prédictive.
« Avec un modem GSM, les données sont envoyées à une salle de contrôle, ce qui permet aux gestionnaires de flotte de tout suivre, de la consommation aux éventuelles alertes », précise Mor.
Le parcours vers la durabilité s’enrichit de projets concrets. Avec la One Ocean Foundation, FPT a contribué au replantage de la posidonie à Sanremo ; avec l’Institut Tethys, l’entreprise a remotorisé le bateau destiné à l’étude des cétacés dans le Sanctuaire Pelagos. Du côté des carburants, les moteurs sont déjà compatibles avec le HVO, un biocarburant pouvant réduire jusqu’à 90 % les émissions de CO₂, même si le manque d’infrastructures reste un obstacle. « La technologie est prête, mais il faut une infrastructure étendue pour en favoriser la diffusion », souligne Mor. En attendant, FPT continue de développer des solutions à hydrogène et à gaz multifuel, souvent en avance sur la disponibilité réelle du marché.
Vers l’hybride et l’électrique
En plus de ses moteurs traditionnels et de sa nouvelle gamme auxiliaire pour les megayachts, FPT mise sur l’hybride. « Nous avons développé des systèmes parallèles compacts capables de fonctionner en trois modes : électrique, thermique avec recharge ou combiné », explique Mor. Une technologie déjà testée sur des bateaux de démonstration, comme le bateau-laboratoire de Venise.
L’entrée de FPT Industrial dans l’électrification marine
C’est dans ce contexte que s’inscrit la grande nouveauté du salon Gênes 2025 : la batterie EBS 37 EVO.
« Lancée au début de 2025, c’est notre première batterie dédiée aux applications marines », raconte Danilo Testa, Marketing Product Manager chez FPT Industrial. « Elle est le résultat naturel de plusieurs années d’expérience dans le segment on-road, où entre 2018 et 2024 nous avons vendu environ 20 000 unités, entre batteries et systèmes électrifiés. Cette expérience nous permet de proposer au secteur maritime un produit déjà mature, testé et fiable ».
L’EBS 37 EVO est modulaire, à haute densité énergétique, et peut alimenter des bateaux entièrement électriques ou hybrides, en configuration parallèle ou série. Elle est prête à l’emploi pour des unités de plaisance jusqu’à 24 mètres, avec un avantage compétitif évident: « Au sein du groupe, souligne Testa, nous pouvons offrir un coût compétitif et un système de gestion de batterie (BMS) développé directement par FPT, véritable cœur technologique qui améliore les performances et la sécurité. Le BMS est en effet le cerveau qui gère chaque batterie, et il est essentiel qu’il soit conçu et construit en même temps que le pack lui-même ».
Une stratégie claire
L’éco-durabilité n’est pas un simple choix d’image, mais un véritable moteur stratégique. « Depuis des années, nous sommes leaders dans le secteur on-road pour le gaz naturel », conclut Testa. « Le défi maritime est l’évolution naturelle d’un parcours visant une mobilité de plus en plus zéro émission ».
Avec des moteurs toujours plus performants, de nouvelles solutions hybrides et une entrée résolue dans l’électrique, FPT Industrial confirme son rôle d’acteur clé de la transition énergétique dans le monde du nautisme, tout en restant solidement ancré dans la tradition motoriste italienne.
