Solemar SX25 : essai complet d’un « Maxi-Rib » au format compact

Solemar SX25 : Essai en mer avec le V8 mercury de 250 HP

Pour l’occasion, c’est un moteur hors-bord qui n’a plus besoin d’être présenté qui nous propulse aujourd’hui : le Mercury V8 de 250 chevaux, un moteur capable de délivrer des performances vraiment impressionnantes sur ce RIB.

Dès les premiers instants, au volant de la Solemar SX25 s’avère passionnant. Dès que vous ouvrez les gaz et abaissez les manettes, le passage au déjaugeage est quasi instantané. Le bateau se soulève rapidement hors de l’eau, se stabilise dans une assiette de navigation parfaitement horizontale et accélère sans effort jusqu’à environ 20 à 22 nœuds.

Une fois à bord, vous remarquez immédiatement le niveau de confort qu’offre cette coque, malgré ses dimensions compactes. La navigation est toujours très douce, et le sentiment de sécurité que procure ce semi-rigide est remarquable.

Pour tester le comportement dynamique de la coque, j’ai accéléré jusqu’à environ 30 nœuds, puis j’ai effectué une série de virages serrés et brusques.

Dans ces conditions, le Solemar SX25 s’incline progressivement jusqu’à reposer sur les tubes, puis continue à suivre une trajectoire circulaire presque parfaite.

Même en serrant le virage à l’extrême et en contre-braquant fortement vers la gauche — là où la force de rotation de l’hélice provoque le plus grand roulis —, le résultat reste inchangé. Certes, la force centrifuge augmente inévitablement, mais il est tout à fait hors de question de faire dévier cette coque de sa trajectoire ! Le bateau reste fermement sur sa trajectoire circulaire sans dévier d’un seul millimètre.

En traversant les sillages créés par nos propres manœuvres, le Solemar SX25 est inévitablement projeté en l’air, mais il redescend sans le moindre problème. La coque fend les vagues avec brio, projetant l’eau de part et d’autre et évitant tout choc violent.

En résumé, il s’agit d’une coque vraiment bien conçue.

Voici les données clés enregistrées au cours de notre test :

• Vitesse de croisière : À 20 nœuds, avec le moteur tournant à 3 580 tr/min, la consommation de carburant est de 30,3 litres par heure, soit 1,5 litre par mille marin. Il s’agit là d’une excellente performance, d’autant plus qu’il s’agit de la vitesse de croisière la plus courante pour la plupart des plaisanciers.
• Croisière rapide : Lorsqu’on accélère jusqu’à 30 nœuds (à 4 250 tr/min), la consommation s’élève à 43,3 litres par heure, soit 1,44 litre par mille marin. Le rendement énergétique s’améliore en réalité, ce qui rend implicitement possibles des traversées en mer longues, confortables et économiques.
• Vitesse maximale : En poussant la manette des gaz à fond et en réglant avec précision le trim, notre Solemar SX25 atteint une vitesse maximale de 42,7 nœuds. Un résultat tout à fait honorable pour un bateau de cette taille.
• Une accélération palpitante : À partir d’un arrêt complet, en activant le système de compensation automatique et en poussant la manette des gaz à fond, le bateau atteint 40 nœuds en seulement 17 secondes ! Une performance véritablement grisante qui vous permet de profiter d’une bonne dose d’adrénaline.

Comment est construit le Solemar SX25 : le confort d’un Maxi-RIB sur seulement 8 mètres

De retour au port, nous avons examiné l’agencement, l’aménagement et les finitions du Solemar SX25— et nous pouvons vous le dire d’emblée : ce bateau est d’une qualité de fabrication exceptionnelle ! Mais procédons étape par étape et examinons-le en détail :

• Plateforme de baignade arrière : La grande plate-forme en queue d’aronde entoure le moteur hors-bord central, permettant ainsi aux passagers de se jeter à l’eau et de remonter à bord avec une extrême facilité.
• Coin repas arrière : Même s’il s’agit du modèle d’entrée de gamme de la série, le coin repas est équipé d’un grand canapé en U dont les dimensions sont véritablement exceptionnelles pour cette catégorie.
• Table et T-Top : Au centre du canapé, une grande table peut être installée pour vous permettre de prendre vos repas confortablement à l’ombre du grand T-Top extensible, qui se déploie à partir de l’arceau de sécurité.
• Transat arrière : En abaissant la table centrale, l’ensemble de l’espace se transforme en une immense chaise longue pouvant accueillir jusqu’à trois personnes.
• Poste de pilotage : Son nom parle de lui-même : il offre un agencement digne d’un navire nettement plus grand, avec des instruments et des commandes toujours parfaitement à portée de main.
• Transat à l’avant : En se dirigeant vers la proue, on découvre une deuxième chaise longue — manifestement plus petite que celle de la poupe (rappelons-le, nous sommes sur un bateau de 25 pieds) — mais qui permet tout de même à une ou deux personnes de s’y installer en toute détente.
• Vestiaire et toilettes : Une véritable surprise sur un bateau de cette taille est la présence d’un vestiaire intégré à la console, pouvant également accueillir des toilettes marines. Cette caractéristique améliore considérablement le confort lors des longues journées en mer. Un siège orienté vers l’avant, à la fois élégant et confortable, a également été intégré à cet endroit ; je suis certain qu’il constituera l’un des endroits les plus prisés pendant la navigation.

Conclusions

Si vous recherchez un RIB alliant les performances, le confort et les finitions haut de gamme d’un maxi-RIB sur une longueur de seulement huit mètres, alors le Solemar SX25 est sans aucun doute le bateau qu’il vous faut.

Fiche technique du Solemar SX25

FAQ (Foire aux questions)