Pirelli 50: l’essai du bateau amiral de la série walkaround de Tecnorib

Difficile de ne pas être ébloui par la beauté de la Pirelli 50. Agressif, très rapide et luxueux, il est le nouveau bateau amiral de la série walkaround de TecnoRib qui, en trois ans seulement, a connu un succès commercial mondial avec ses deux premiers modèles: le Pirelli 42 et le Pirelli 35.

En effet, le family feeling est indéniable et, en continuité avec le design de la série, caractérise également les lignes du tout nouveau Pirelli 50, qui prennent ici des connotations encore plus sportives et enivrantes. Nous n’avons pas pu nous empêcher de l’essayer en profondeur..

Une journée à bord du Pirelli 50

Il est rare d’avoir la chance d’essayer un bateau pendant toute une journée. C’est une condition optimale, où on peut assimiler tout ce qui se passe dans l’utilisation réelle d’un bateau, y compris les transferts vers les destinations choisies, le comportement au mouillage, la montée d’adrénaline des virages et ainsi de suite.

C’est à cela que je pense alors que nous larguons les amarres et que nous nous préparons à quitter la marina de l’aéroport, une condition dans laquelle le Pirelli 50 révèle déjà sa première qualité: il s’agit d’un maxi-rib avec un attrait magnétique.

Il est difficile de passer inaperçu à bord de cette machine extraordinaire, les gens se retournent, la regardent et suivent des yeux sa lente progression alors qu’elle navigue lentement dans les eaux du port.

Un peu comme lorsqu’une Ferrari passe devant vous, vous n’avez pas besoin de la voir courir, vous la regardez et vous savez qu’elle est faite pour ça. Et le nouveau Pirelli 50 est exactement comme ça, délivrant de l’adrénaline même à l’arrêt.

À l’arrière, deux Mercury Verado 600, en plus de fournir une bonne poussée de 1 200 ch, grâce à la technologie dont ils disposent, parviennent à rendre les manœuvres de ce bateau de 15 mètres faciles, tandis que le joystick évolue sans aucun problème même dans les eaux les plus étroites.

En sortant du port, j’accélère, curieux d’avoir une idée des caractéristiques de cette coque à redan conçue par le célèbre Mannerfelt Design Team, un studio qui a une grande expérience dans la conception de carènes de ce type. La vitesse augmente mais, même à 10/12 nœuds et avec le trim à zéro, probablement les pires conditions pour un maxi-rib, le bateau reste plat, signe indéniable de l’efficacité du système.

À 12 nœuds, le Pirelli 50 commence à planer, détache le sillage et accélère naturellement jusqu’à plus de 20 nœuds, avec une augmentation de seulement 500 tr/min, presque comme s’il ne développait aucune friction. En augmentant encore le régime, les vitesses augmentent rapidement, une légère pression sur les manettes électroniques et on atteint 40 nœuds en un rien de temps, une vitesse de croisière très intéressante que le bateau tient sans problème. Protégés par le grand pare-brise, même à cette vitesse, le confort est super.

Mais maintenant il est temps d’y aller fort, je ralentis jusqu’à l’arrêt et je pousse les manettes des gaz. Les hélices contrarotatives mordent l’eau tandis que l’accélération me pousse vers le siège. En un peu plus de 11 secondes, nous dépassons les 30 nœuds et en moins de 20, nous atteignons la marque des 50 nœuds, puis, en trimmant soigneusement, nous enregistrons une vitesse de pointe de 51,8 nœuds. Pas mal du tout pour un maxi-rib de quinze mètres.

Je me retourne et regarde le sillage, il est plat! Le Pirelli 50 ne déplace pratiquement pas d’eau. La carène crée un coussin d’air très efficace, qui supporte le poids du maxi-rib, réduisant les frottements et amortissant le passage sur la vague.

Je ralentis à 30 nœuds, puis je tourne résolument, le bateau s’incline et suit la trajectoire comme s’il était sur des rails. J’accélère violemment alors que je suis encore dans un virage mais le Pirelli 50 n’en a cure, il utilise la puissance pour augmenter la vitesse et continue sur la trajectoire courbe que je lui ai donnée sans élargir, sans la moindre secousse.

Vraiment une super coque, très rapide, confortable et très, très sûre.

Le Pirelli 50 en détail

En un peu plus de 20 minutes, en naviguant en première classe, nous avons parcouru les 20 miles entre l’aéroport de Gênes et Portofino. C’est peut-être exactement ce qu’attend le propriétaire d’un Pirelli 50, un voyage rapide et confortable vers des destinations de rêve. Et c’est ce que nous faisons, avec l’excuse de prendre quelques photos, en nous arrêtant à Portofino, San Fruttuoso et enfin Santa Margherita où nous nous arrêtons pour déjeuner.

Au mouillage, la taille du Pirelli 50 se fait sentir, le bateau est stable et le roulis est toujours maîtrisé. Dans ces conditions, on peut également apprécier la remarquable étude de la circulation à bord que le chantier a développée pour ce modèle.

Le Pirelli 50 pousse le concept de walkaround à l’extrême, en utilisant toutes les passerelles pour créer des environnements idéaux pour l’usage auquel ils sont destinés. Un exemple clair de cela est offert par la zone où la dînette pour huit personnes avec des canapés opposés a été magistralement créée, avec une zone de service et un couloir central qui non seulement accueille trois réfrigérateurs et un congélateur, mais offre également un “comptoir de bar” donnant sur cette grande zone de salon.

Plus à l’arrière, un grand bain de soleil dispose d’une passerelle transversale supplémentaire qui, malgré la présence des hors-bords, crée une plateforme offrant un grand confort.

Grâce aux canapés opposés, la proue crée un deuxième espace de détente qui rappelle la forme du “pont portugais” typique des grands yachts. Le solarium avant dispose également de deux confortables chaises longues qui seront certainement parmi les endroits les plus populaires du bateau, même en navigation.

Au mouillage ou au port, le Pirelli 50 devient une parfaite et luxueuse machine de fête capable de recevoir un nombre considérable de personnes, qui pourront se promener sur toute la longueur et la largeur du bateau sans jamais se gêner.

Sur le pont inférieur, il y a deux cabines et une grande salle de bain avec douche séparée qui, selon les besoins du propriétaire, peut accueillir confortablement quatre personnes pour une croisière (rapide) à moyenne distance.

Bien que, à mon humble avis, la meilleure utilisation de ce super maxi-rib est exactement ce que nous avons essayé aujourd’hui. Performance, plaisir et adrénaline, fêtes au mouillage et retour au port au coucher du soleil, survolant l’eau à 50 nœuds.

Des émotions que seul le nouveau Pirelli 50 peut donner.

Données de l’essai

Données Techniques