Fiart surprend tout le monde au Yachting Festival de Cannes avec le P54, où la lettre “p” signifie “passion” pour décrire hermétiquement un projet de yacht qui annonce une manière différence de vivre à bord: “pour le client, ce sera quelque chose de très différent de ce que le marché offre”. Une conversion révolutionnaire des espaces, le concept créatif se tournant davantage vers les attentions requises par le propriétaire. “L’architecte Stefano Patrovich a conçu un bateau dans lequel tout le mobilier extérieur est librem tout l’espace est flexible et peut être meublé et configuré en fonction des besoins du propriétaire”, explique le chantier.
Pastrovich signe le P54
Le projet est signé par Stefano Patrovich, architecte nautique
éclectique et plaisancier de renom, qui n’est pas à court de grandes idées et le P54 en est la preuve définitive. L’engagement de Patrovich est d’ajouter un autre bateau emblématique à la longue histoire de Fiart, le chantier qui a mis à la mer l’emblématique “Conchita” grâce au génie du fondateur Ruggiero Di Luggo.
Le P54 sera physiquement exposé au Yachting Festival de Cannes 2022. Outre cette nouvelle, il y a toute une série d’opérations avec lesquelles le chantier de Baia veut se présenter plus fortement sur la scène nautique: entre autres, un tout nouveau site web, une plus grande pénétration des marchés étrangers et une recherche accrue du luxe à bord. Pour couronner cet engagement, il existe également une importante gamme de yachts appelé Seawalker, dont nous avons parlé ici.
Pour le P54, Pastrovich s’est inspiré du secteur automobile, utilisant un hard-top qui peut se transformer en capote selon la saison. Mais le yacht est purement marin et cela est évident même en regardant la miniature exposée au salon. Lors de la conférence de presse, le P54 s’est immédiatement imposé comme un bateau ingénieux qui aura une influence considérable sur les choix des concurrents au cours des prochaines saisons. Pour le confirmer, le P54 possède une particularité qui le rend résolument différent des autres.
Les walk-around se déplacent
Pourquoi? Tout d’abord, l’idée de walkaround s’annulle en déplaçant 
les passavants à l’intérieur du rouf. Le résultat est une plus grande sécurité et, surtout, cette modification contribue à accentuer le style irrésistible et futuriste du P54, où les lignes de l’arc du bateau se développent de manière sinueuse, en montant dans la partie centrale et en s’effaçant doucement vers l’avant. Ainsi, le pare-brise du rouf s’ouvre sur une porte coulissante donnant accès au pont avant, où l’espace est agrandi de l’extérieur vers l’intérieur. Cependant, cela n’affecte en rien la visibilité depuis le pont. Pastrovich explique que la sensation de danger et d’étroitesse spatiale, typique de la traversée des passavants classiques de bâbord et de tribord, a été éliminée. Grâce à cette innovation, l’espace est également gagné à l’intérieur et devient vivable. La table intérieure accueille confortablement les convives, qui sont également réconfortés par une circulation d’air accrue de la proue vers la poupe luxueuse, qui dispose d’une très grande plage. C’est un bateau “extrêmement luxueux“, l‘ameublement se caractérise par le choix de bois comme le chêne dans les tons sombres d’un intérieur moderne, et les hauteurs sont considérables grâce aussi à l’élan considérable de la superstructure. Le P54 est “le résultat d’une alchimie incroyable“, c’est indéniable. Selon les rumeurs, le P54 sera proposé à 1 450 000 euros.
