ITALYURE célèbre deux années record et s’apprête à lancer un nouveau modèle.
Le modèle qui a le premier attiré l’attention du marché est le 38 pieds qui, présenté au salon nautique de Gênes en 2021, a immédiatement trouvé les faveurs des propriétaires et est rapidement devenu un véritable best-seller pour le chantier.
Depuis, c’est une succession de succès pour ITALYURE, et les salons nautiques internationaux tels que Düsseldorf et Cannes ont permis au chantier de se faire une place respectable sur la scène internationale.
Le 38 pieds a été rapidement rejoint par le 35 pieds, voulu par Maurizio Marzocca, ingénieur du chantier et créateur de designs importants, précisément pour satisfaire les propriétaires qui, voyant la qualité de construction et l’excellent résultat du 38, demandaient au chantier un bateau un peu plus petit.
Nous avons demandé à Maurizio pourquoi ils ont construit deux modèles très similaires et sur la base de quelles demandes.
Le 35 est né de la nécessité d’enrichir notre gamme avec un modèle qui conserve les caractéristiques clés et réussies du 38. Il s’agit donc d’un bateau versatile, capable d’offrir une propulsion in-board ou sterndrive, deux cockpits confortables à l’avant et à l’arrière, une excellente navigabilité, surtout en conditions de mer agitée, et une faible consommation de carburant.
Le 35 pieds ITALYURE a une genèse différente de celle du 38 en termes de méthodologie de construction et de matériaux, privilégiant les parties en fibre de verre au détriment du bois, en particulier pour l’intérieur.
Quelles sont les différences entre le 38 et le 35 ?
Le 38 est destiné à un client qui recherche un bateau adapté aussi bien aux sorties à la journée qu’à la croisière, doté d’un grand espace extérieur, sans renoncer à avoir un pont inférieur avec des pièces distinctes.
Un bateau avec des compartiments accueillants, des bois nobles, des matériaux et des couleurs sur mesure, bref, un client qui souhaite construire un bateau presque unique.
Le 35, en revanche, est un modèle standardisé que le chantier propose en cinq variantes de couleurs.
L’intérieur est un espace ouvert caractérisé par un cabinet de toilette très spacieux, où le choix des matériaux extérieurs a été fait pour qu’il y ait très peu d’entretien à bord (du teck synthétique au krion pour les portes, etc.)
Bref, un propriétaire qui veut vivre le bateau au quotidien, avec peu d’engagement lorsqu’il rentre au port.
Les salons nautiques de Cannes, Gênes et Düsseldorf ont représenté un engagement important pour vous. Envisagez-vous de vous tourner également vers les marchés d’outre mer ?
Bien sûr, nous entamons des relations avec des concessionnaires et des importateurs pour diffuser la marque « ITALYURE » en Chine et aux Etats-Unis.
Nous avons déjà des demandes pour nos bateaux, notamment le 38 en version SPORT, et nous avons pour objectif de développer ces marchés dès la saison 2024.
Au salon de Cannes, ITALYURE sera présent avec le 38 dans une configuration inédite, tandis qu’au salon de Gênes, nous pourrons enfin présenter en avant-première le 35, qui est très attendu.
En ce qui concerne les projets futurs, Maurizio révèle qu’on pourra bientôt avoir de nouvelles informations sur le projet de 45 pieds sur lequel le chantier travaille depuis un certain temps.
