F-RIB ou bateaux pneumatiques pliables à quille rigide
À la demande générale de nos lecteurs, nous avons décidé de mettre à jour cet article qui a généré plusieurs commentaires et demandes d’informations sur notre magazine.
Les F-RIB sont un produit vraiment intéressant. Fabriqués au Royaume-Uni, ils sont protégés par un brevet international: celui pour la production de bateaux pneumatiques pliables à quille rigide divisée en 3 sections.
Les avantages sont évidents: ils peuvent être facilement transportés dans le coffre d’une voiture et offrent la possibilité de posséder un bateau pneumatique un peu plus grand que l’option que les problèmes d’espace auraient autrement imposée.
Ils semblent donc être les annexes parfaites tant pour les bateaux de palisance que pour les excursions d’une journée, compte tenu que le modèle le plus grand mesure 4 mètres et soixante.
Particulièrement 
remarquable est la facilité de montage et de démontage, surtout si l’on dispose d’ un gonfleur électrique.
La vidéo que vous trouvez au bas de la page explique comment, en seulement 6 minutes, on peut passer du produit plié au bateau pneumatique ouvert.
D’après une observation attentive (malheureusement uniquement via le web), il semble que les détails soient de bonne qualité et que le produit soit réellement de bonne facture.
Les F Ribs sont disponibles en différentes tailles (à partir de 2,75 jusqu’à 4,60 mètres) et leur prix varie de 2 800 à 4 900 euros. Le prix inclut le kit de montage, les pagaies et un kit de réparation. Les dimensions des bateaux pneumatiques fermés sont compatibles avec le transport dans le coffre d’une voiture (le plus petit, celui de 2,75 mètres, mesure 86x91x45 cm lorsqu’il est fermé). Le poids est également léger ( le bateau de 3,30 mètres pèse 43 kg).
Les quilles des F-RIB sont construites en fibre de verre (ésine polyester renforcée de fibre de verre), un matériau léger, à haute résistance mécanique et à la corrosion. Les tubulaires sont en PVC haute densité (Mirasol 1100 g / m2) avec trois chambres internes. Les trois sections de la quille sont assemblées à l’aide d’écrous et maintenues ensemble par les tubulaires lorsqu’ils sont gonflés. Ceux qui ont essayé de les monter affirment que la tecnique n’est pas difficile et que la stabilité est presque la même que celle d’un bateau pneumatique doté de quille rigide traditionnelle.
Le Folding RIB le plus grand, qui mesure 4,60 mètres), est également disponible dans une version avec un petit mât et les voiles: lorsqu’il est fermé, il mesure juste 140 x 110 x 45 cm; équipé d’un gouvernail pliable et d’un cockpit profond, c’est une bonne option pour s’amuser…
Le propriétaire peut personnaliser son F-RIB avec une multitude d’options, allant du gonfleur électrique jusqu’à une couverture presque complète de la proue pour se protéger des intempéries.
Le « kit de lancement » est indispensable pour les grands modèles, ce qui permet de lancer le bateau depuis les rampes ou la plage.
