Touslesbateaux, nautisme, ventes de bateaux
  • Magazine
  • TIYM-digest
  • Ports et Mouillages
  • EQUIPEMENT NAUTIQUE
  • home-page
    • Vacances en bateau
    • Bateaux à vendre
    • Marché des annonces
    • home-page
      • Fiches Bateaux
      • Salon nautique
      • Didactique
      • Dictionnare
      • Arts et métiers
TousLesBateaux
TousLesBateaux
  • Home
  • Superyachts
  • Salon Nautique Virtuel
  • Essais
  • Voiliers
  • Bateaux à moteur
  • Semi-rigide
Sessa Key Largo 40 essai en mer
Sessa Key Largo 40: beau, bien fini et abordable
Ranieri Cayman 28.0 Executive
Ranieri Cayman 28.0 Executive: quand le confort devient adrénaline
sessa fly 68 gullwing
Sessa Fly 68 Gullwing, la révolution s’envole
Revenir à TuttoBarche-vela touslesbateaux moteur Touslesbateaux Lifestyle Touslesbateaux maxi rib open touslesbateaux-peche

Elan E5 mis à l’épreuve, vitesse et précision

Avant-premières, Bateaux / by Giò Salea / Oct 25, 2019
Imprimer l'article Aggiungi ai preferiti
Elan E5

Elan E5, essayé en avant-première lors du Salon Nautique de Gênes

Elan E5 en merLe Golfe de Gênes nous a donné peu de vent pour l’essai en mer de l’Elan E5 que nous avions déjà eu l’occasion de voir en première exclusive pour les lecteurs de The International Yachting Media.

Le port italien se préparait pour accueillir le Salon Nautique et nous en avons profité pour prendre la mer.

Nous savions que ce bateau était agile et rapide comme tous les autres yachts signés Elan et, donc, nous ne nous sommes laissés rudoyer par la brise légère.

En effet, dès que nous avons pris la barre et réglé les voiles, le bateau a commencé à s’incliner doucement et à naviguer au vent.

Le vent soufflait à Elan E5, essaienviron 4 noeuds mais nous sommes parvenus à atteindre une vitesse de 3,1 noeuds sous un angle d’inclinaison de 32 degrés. Pas mal.

Nous avons décidé alors de nous concentrer sur le réglage des voiles en rapprochant le tablier de la grand-voile sous le vent (positionné un peu trop haut: l’écoute est de couleur fluo pour être visible et ne pas trébucher, mais avec le vent ou lorsqu’on est distrait, cela peut être dangereux) ramollissant légèrement la partie inférieure du génois.

Elan E5 en mer 2

Elan E5 navigationCette voile avant était très intéressante parce que, même si c’était un génois enroulable en dacron très résistant pensé pour la croisière et la navigation, elle peut également être réduite avec beaucoup de vent sans perdre sa forme (et sans se ruiner comme d’autres voiles plus délicates).
Et surtout, le point d’écoute peut être ajusté avec un barber 2D très efficace.

Sous un angle au vent de 35 degrés, nous avons atteint une vitesse de 4,2 noeuds.

 

 

Nous avons donc décidé Elan E5, poupede faire quelques virages. Le bateau était à pleine charge, avec 5 passagers à bord, tous assis dans le cockpit. Par conséquent, pendant le virage, le bateau s’est “assis” sur la poupe, en déplaçant beaucoup d’eau et en perdant un nœud de vitesse.

Certes, si nous avions participé à une régate, le tacticien aurait invité l’équipage à s’asseoir sur le plat-bord et le virage aurait été effectué avec roulis, avec des effets complètement différents.
Le tacticien aurait également pu lancer le radeau de sauvetage qui, au contraire, était encore rangé dans les casiers.

Mais, pendant notre virage, le bateau a montré une poupe élargie et plate, de forme apte à supporter les allures au vent.

Elan E5, rouesSous un angle de 50 degrés et un vent soufflant à 5 noeuds, nous avons atteint une vitesse de 4,4 noeuds et, enfin, de 5,6 noeuds.

Notre navigation s’est poursuivie sous le vent car, dans cette configuration, tous les instruments restaient à la portée de la barre de tribord. Toutefois, ils peuvent également être placés sur les deux côtés ou au centre.

Tout à coup, quelque chose d’inattendu.

Un objet flottait à une centaine de mètres de nous, et nous avons décidé d’aller vérifier.

 

C’était un Elan E5, objetvolumineux aggloméré de polystyrène, cordes et feuilles enchevêtrés, présentant donc peu de danger pour la navigation (menace plus sérieuse, le cas échéant, pour l’environnement).
Mais cela nous a donné l’opportunité pour un tests supplémentaire.Nous nous sommes approché pour accrocher l’objet par le harpon.
L’ opération a été parfaite au millimètre et il semblait que ce bateau avait des yeux et des oreilles et savait seul où aller.

Nous avons traîné l’ OFNI (objet flottant non identifié, comme disent les navigateurs océaniques) vers le port puis nous l’avons signalé à la vigie de la Guardia di Finanza présente à côté de la jetée Elan du Salon et nous sommes rentrés, effectuant les derniers essais avec le moteur.

Dans ce cas, l’Elan E5, évidemment beaucoup plus heureux de naviguer à voile, a réagi un peu à contrecœur et un peu plus rigide mais s’est fait docilement mener, même à l’inverse, à l’amarrage.

Elan E5 photo 1Elan E5 photo 2Elan E5 photo 3

Elan E5 photo 4

Elan, d.o.o. (www.elan-yachts.com)
Begunje 1,
4275 Begunje na Gorenjskem, Slovénie

SAIL@ELAN.SI

 

Share on FacebookShare on TwitterShare on Google+
Résultats
861
Visites
0
Commentaires
Partager
  • Twitter
  • Facebook
  • Pinterest
  • Google Plus
  • Instagram
Avatar
Giò Salea

Velista e skipper, scrive di barche e di navigazione. Preferisce la vela e il mare, ma non disdegna laghi e motoscafi.

  • Twitter
  • Facebook
  • Vimeo
  • Instagram
Vous aimeriez aussi:
  • boot-dusseldorf-2022
    Boot Düsseldorf, Communiqués de presse
    Jan 22, 2021
    Boot Düsseldorf 2021 annulé et reporté à 2022
  • filippetti-s-55-vidéo
    Bateaux, Bateaux à moteur
    Jan 21, 2021
    Filippetti S 55: luxe et élégance dans la nouvelle vidéo incontournable
  • amarrage
    Didactique nautique, Nouvelles
    Jan 20, 2021
    Nerfs solides pendant l’amarrage: comment réduire les erreurs
  • the-international-yachting-media-digest-7
    Communiqués de presse, Éditorial
    Jan 19, 2021
    The International Yachting Media Digest: le numéro 7 est en ligne
  • Rio Yachts Daytona
    Bateaux, Bateaux à moteur
    Jan 18, 2021
    Daytona: le nouveau joyau de Rio Yachts est un bateau open très pur
  • empannage chinois
    Canal vidéo, Didactique nautique
    Jan 17, 2021
    Quand l’empannage devient “chinois”. Quoi faire pour y remédier
  • Dufour-412-Grand-Large
    Bateaux, Bateaux d'occasion à la loupe
    Jan 16, 2021
    Bateaux d’occasion à la loupe: Dufour 412 Grand Large
  • courtoisie en bateau
    Didactique nautique, Nouvelles
    Jan 15, 2021
    Courtoisie en bateau: les règles pour le bien vivre ensemble
  • tuccoli t210vm
    Avant-premières, Bateaux
    Jan 14, 2021
    Tuccoli T210VM: compact en taille, exagéré en confort
  • naviguer en hiver
    Accessoires nautiques, Didactique nautique
    Jan 13, 2021
    Naviguer en hiver: les meilleurs vêtements contre le froid

Commentaires 0

Poster un commentaire

Nom *
E-mail *
Message *
Envoyer un commentaire








Categories
Commenter
Tous les articles du Magazine peuvent être commentés et devenir des discussions. Veuillez utiliser les commentaires pour avoir l'opinion de notre équipe.
Les meilleurs de la semaine
  • Guide du camping nautique: la tente pour dormir à bordGuide du camping nautique: la tente pour dormir à bord
  • Quand l'empannage devient "chinois". Quoi faire pour y remédierQuand l’empannage devient…
  • Nerfs solides pendant l'amarrage: comment réduire les erreursNerfs solides pendant l’amarrage: comment…
  • Mercury V8 et V6 . Saut quantique, dans une nouvelle dimension, pour les nouveaux moteurs hors-bord de Mercury Marine. Essai comparatifMercury V8 et V6 . Saut quantique, dans une nouvelle…
  • Daytona: le nouveau joyau de Rio Yachts est un bateau open très purDaytona: le nouveau joyau de Rio Yachts est un…

Le Portail

  • Privacy Policy
  • Touslesbateaux est une marque enregistrée de propriété de Net2Web.it incubateur technologique, qui en a assuré le developement
    TVA: 09582670965
    Agence de presse enregistrée près le Tribunal de Milan nr.341 du 4/12/2015.
    Toute reproduction, même partielle de textes, photos, dessins et vidéos est strictement interdite. Copyright 2015 © Tuttobarche

Contacts

Touslesbateaux.fr

Viale Mecenate 84/30 Milano, 20138, IT

  • info@tuttobarche.it
  • 02 5062456
  • 02 5062456

Se connecter avec nous

Vous aimerez aussi nos chaînes sur les réseaux sociaux

Rester en contact

Inscrivez-vous à la newsletter de Touslesbateaux pour recevoir toutes les actualités sur voiliers, bateaux à moteurs nouveaux et d'occasion, ports de plaisance et tout ce qui concerne le monde de la plaisance S'INSICRIRE A LA NEWSLETTER

Inscrivez-vous aux dernières mises à jour

Inscrivez-vous aux meilleures nouvelles de yachting, essais en mer et première mondiale de bateau

Invalid email address
Nous promettons de ne pas vous envoyer de pourriel. Vous pouvez vous désabonner à tout moment.
Merci de votre inscription !