Bamar
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BAMAR, protagoniste dans le monde de la voile depuis plus de 40 ans

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Entretien avec Francesco Tamburini, directeur des ventes de Bamar Italia

Il y a des entreprises qui, au fil du temps, deviennent de véritables références, capables de faire la différence grâce à leur savoir-faire: c’est précisément pour cette raison que les plus importants chantiers les choisies pour atteindre la perfection dont ils ont besoin. L’une de ces entreprises est, sans aucun doute, Bamar.

Basée en Romagne, cette entreprise italienne est gérée par une équipe jeune, dynamique et, surtout, très compétente qui gère les voiles du monde entier depuis plus de 40 ans, capable d’identifier les besoins du marché et, souvent même, d’anticiper les besoins futurs des propriétaires. Aujourd’hui, cette entreprise est leader dans le domaine des systèmes hydrauliques et des systèmes de gestion du gréement à bord.

Y8 by Y Yachts
Y8 by YYachts Credit by Yachts.de

Celle de Bamar est une histoire de plus de 40 ans, faite de grands succès et de grandes innovations qui ont permis de relever d’importants défis dans le monde de la voile. La prémisse est essentielle: « Bamar est née il y a 47 ans dans un atelier de Romagne – raconte Francesco Tamburini, directeur des ventes chez Bamar Italia qui nous accompagne aujourd’hui à la découverte de cette splendide réalitéC’était l’atelier d’un tourneur (Vladimiro Zattini) passionné par la mer, qui, avec son ami de l’époque (Vittorio Bandini), a commencé à construire les premiers enrouleurs de génois et les premiers enrouleurs de grand-voile verticaux « .

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SW96 Nyumba, Courtesy of Southern Wind

Le besoin était de simplifier le maniement des voiles: l’un savait quel problème résoudre et l’autre savait comment construire l’objet pour le résoudre. Une équation gagnante qui, partant d’un concept simple, a permis de construire des objets qui n’existaient pas à l’époque. L’évolution s’est faite naturellement.

L’artisanat et le savoir-faire sont à la base de Bamar, qui a évolué et a su combiner au mieux ces concepts avec la technologie, la modernité et l’évolution, en s’évoluant avec le temps, voire avec une longueur d’avance.

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Swan 108 – le nouveau Swan Maxi lancé au Boat Building Technology Centre à Pietarsaari, siège de Nautor Swan à la fin de juin

Bamar offre une gamme de produits qui couvre, dans son secteur, pratiquement tous les besoins: des plus petits enrouleurs de génois manuels aux fournitures pour les chantiers nationaux et internationaux les plus prestigieux. Des produits conçus, dessinés et fabriqués au siège de Forlì, où toutes les étapes du projet sont suivies avec soin et professionnalisme. La fonctionnalité des produits se combine avec un « design » qui les fait également apprécier d’un point de vue esthétique.

 » Tout projet spécial naît de la rencontre de plusieurs esprits à la recherche d’une solution à un problème – poursuit Francesco Tamburini – dans l’équipe, celui qui part en mer discute de la nécessité rencontrée avec les concepteurs, avec les programmeurs des machines de contrôle, avec le responsable de la production. C’est ainsi que naissent les premières idées, qui sont ensuite affinées et industrialisées sans jamais perdre de vue la fonctionnalité, la durabilité, la facilité d’utilisation et, comme nous l’avons dit, la « beauté « .

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Solaris 68 – Courtesy of Solaris Yachts

Le feedback des navigateurs professionnels avec lesquels nous collaborons et l’échange d’informations avec les chefs de projet et les départements techniques des plus grands chantiers du monde, avec lesquels nous travaillons en totale synergie, sont fondamentaux”.

Ces derniers incluent les noms les plus importants de l’industrie nautiques, tels que: YYachts di Michael Schmidt Yachtbau, Southern Wind Shipyards, Solaris, Nautors Swan, Cantiere del Pardo, Sunreef Yacht, Maxi Dolphin, Ice Yachts, Contest. Ces chantiers représentent la plus haute expression de la voile mondiale.

 Tous, mais la liste est bien plus longue, choisissent Bamar pour leur équipement. Et la question se pose: pourquoi?

GS 72 Performance
GS 72 Performance – Courtesy of Cantiere del Pardo

Venons-en la partie technique. La première étape est la phase de conception où un modèle d’éléments finis est élaboré ; elle est suivie de la phase de production avec des machines CNC (machines-outils à commande électronique intégrée), qui anticipe le contrôle de la qualité. Ensuite, l’assemblage, qui se termine par des tests de conformité, des opérations à vide et à charge maximale.

Bien sûr, aujourd’hui tout est automatisé, mais il y a de nombreuses années, les choses se sont passées différemment, la voile elle-même était quelque chose d’autre qui, au fil du temps, a connu d’incroyables évolutions qui ont forcé le marché et ses acteurs à changer, à modifier, à évoluer.

Quelle est la demande la plus importante du marché aujourd’hui?

« Depuis les débuts de Bamar jusqu’à aujourd’hui, l’évolution technologique a été énorme – explique Francesco Tamburini – les machines de contrôle modernes pour le traitement des matériaux permettent aujourd’hui de transformer les idées les plus complexes en réalité.

L’habileté consiste à construire des objets qui durent dans le temps, qui sont performants mais qui parviennent en même temps à maintenir un prix commercial afin qu’ils puissent être installés pour compléter des systèmes plus complexes, tels que les voiliers modernes. Ensuite, l’étude et l’évolution des matériaux et, enfin, les partenariats avec les fournisseurs, prêts à évoluer avec nous à la recherche du meilleur résultat. Quelques exemples: au début, nous utilisions des moteurs électriques dérivés de l’industrie automobile, qui était la seule ressource; aujourd’hui, nous collaborons avec des entreprises de moteurs électriques qui fabriquent des moteurs selon nos spécifications, spécialement conçus pour être installés à l’intérieur de nos enrouleurs.

Le marché de Bamar s’étend du plus petit enrouleur de génois manuel aux systèmes électriques et hydrauliques pour la manutention des voiles des plus grands bateaux du monde. Entre ces deux extrêmes, l’activité quotidienne de Bamar consiste aujourd’hui à fournir aux voiliers des plus grandes marques des enrouleurs électriques et hydrauliques, des enrouleurs de queue, des groupes hydrauliques et des vérins, etc.

Bamar Maxi Dolphin
Maxi Dolphin – Design Alejandro Bottino

Nous sommes arrivés à un point d’évolution où la technologie, comme nous l’avons dit, a atteint de telles proportions que l’on se demande si c’est la mécanique qui est au service de la technologie ou si c’est l’inverse.

« Inséparables: la mécanique et la technologie sont au service l’une de l’autre – conclut Francesco Tamburini, directeur commercial de Bamar – mais à la base, il y a une équipe qui doit concevoir le meilleur objet capable de bien faire son travail.

Il m’est arrivé d’être confronté à des personnes qui me disaient : « il y a là un petit moteur qui fait tourner la voile qui coûte aussi cher qu’une petite voiture ».

C’est évidemment une plaisanterie mais, croyez-moi, ce n’est pas si simple de fabriquer un objet qui fonctionne avec de lourdes charges, pendant des années et des années, qui nécessite très peu d’entretien dans un environnement marin, qui est compact mais performant, beau et robuste, produit en quelques centaines de pièces et parfois en quelques dizaines voire en une seule unité… le tout à un prix qui est en tout cas « commercial » et compétitif. Il est nécessaire d’avoir des machines de haute technologie, mais il faut surtout savoir les programmer et les utiliser de manière optimale.

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Ice 72 – Courtesy of Ice Yachts

L’une des caractéristiques de Bamar réside, en effet, dans sa capacité à produire non seulement des objets destinés à des « séries », toujours prêts en stock, mais aussi à dialoguer en même temps avec des designers pour créer des objets « uniques » et personnalisés.

Bamar RLG EVO
Gamme RLG EVO

« La poulie d’un enrouleur (RLG EVO) est en soi une poulie dans laquelle une ligne doit simplement passer. Mais pourquoi, au lieu de faire une simple poulie, ne pas la concevoir et la réaliser comme s’il s’agissait d’une roue de Ferrari ou de Lamborghini; après tout, nous sommes des Romagnoli avec ‘le moteur’ dans le sang ».

Tant de passion et tant de changements, nés de la simplicité, ont conquis le monde pas à pas, avec habileté, étude et intuition, en innovant sans relâche : c’est Bamar.

www.bamar.it

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