PORTS ET MOUILLAGES : LE MEILLEUR ET LE PIRE DE TOUT CE QUE NOUS AVONS VU EN 2025
Comme chaque année, le Daydreamer, le bateau de notre rédaction, navigue en mer Tyrrhénienne et, entre un essai produit et l’autre, accumule de précieuses expériences. Celles-ci servent d’un côté à mettre à jour notre précieux portulan en ligne, et de l’autre, elles méritent d’être partagées afin d’éviter aux plaisanciers des mésaventures ou, au contraire, de les orienter vers les lieux où nous avons passé de très bons moments.
Voici donc notre classement personnel, basé sur notre expérience directe. Une liste de ports et de mouillages où nous aimerions revenir — et d’autres où, malheureusement, nous essaierons de ne plus remettre les pieds. Cet article restera ouvert et sera constamment mis à jour jusqu’à la fin de notre croisière, qui se terminera vers la fin août, lorsque le Daydreamer arrivera à Marina Porto Antico, où sera d’ailleurs lancé le tout premier centre d’essais nautiques.
Les commentaires des lecteurs, qu’ils soient positifs ou négatifs, sur les ports ou les mouillages recommandés sont bien sûr les bienvenus. Ils contribueront à enrichir la base de connaissances commune des plaisanciers.
Sardaigne: les meilleurs et les pires ports et mouillages de 2025
LES MEILLEURS PORTS ET MOUILLAGES
Marina di Olbia
Nous avons passé des excellents moments à la Marina di Olbia — un véritable havre de paix où gentillesse et disponibilité ne sont jamais reléguées au second plan. Une approche bien différente de certaines structures prétentieuses et arrogantes qui profitent de leur position stratégique pour maltraiter les plaisanciers. Pourtant, la Marina di Olbia est sans doute la mieux située de toute la région : à 5 minutes de l’aéroport et à 2 minutes d’un supermarché très bien fourni.
Les marineros sont sympathiques et expérimentés, les manœuvres d’amarrage et de désamarrage sont assistées avec compétence, à la fois depuis le quai et avec des RIBS de support. À noter également : un service de navette gratuit qui permet de rejoindre l’aéroport, le supermarché et, quand c’est possible, le centre-ville. Les tarifs sont comparables à ceux des environs mais, si l’on considère les services inclus, la Marina di Olbia offre probablement le meilleur rapport qualité-prix de la zone.
VHF Canal 9
40° 55,026′ N – 9° 31,456′ E
Olbia Molo Vecchio et Molo Brin
Le Molo Vecchio et le Molo Brin à Olbia sont des quais publics, gratuits et malheureusement de plus en plus rares. Ils représentent une excellente solution pour embarquer ou débarquer l’équipage, ou pour faire le plein de provisions dans les supermarchés tout proches. Le tirant d’eau est presque toujours suffisant, entre 2,5 et 4 mètres, et il n’y a bien sûr aucune assistance à l’amarrage. Il faudra donc briefer l’équipage à l’avance pour accoster sans risque.
40° 55,280′ N – 9° 30,429′ E
Sintonia Marina – Porto Pozzo
Porto Pozzo est un golfe long et très étroit qui s’enfonce dans les terres sur plus d’un mille et demi. Abrité de tous les vents sauf du nord, c’est un lieu très sûr pour passer les longues journées de mistral. Au fond du golfe se trouve Sintonia Marina, que je considère personnellement comme l’un des meilleurs mouillages du nord de la Sardaigne. Le personnel y est toujours aimable et serviable, en particulier Maika, qui fait toujours de son mieux pour trouver des solutions aux problèmes des plaisanciers.
La marina dispose de plusieurs pontons équipés en eau et en électricité, ainsi que d’un bon nombre de bouées déjà pourvues de lignes d’amarrage. Depuis cette année, une station-service pratique est également disponible. À terre, il y a un bar à cocktails magnifique où, dans une série de gazebos élégants avec des canapés, nous avons dégusté de délicieux apéritifs dînatoires. À proximité, un supermarché très bien approvisionné est tenu par l’excellent Antonio, qui propose des produits de haute qualité et un service de livraison directement à bord — un vrai plus.
VHF Canal 9
41° 11,986′ N – 9° 16,520′ E
Plage de Capo Comino – Isola Ruja
Quand le mistral souffle fort, je viens jeter l’ancre ici. C’est l’un des rares endroits où l’intensité du vent est réduite de 20 à 40 % grâce à la configuration particulière du terrain. Les fonds sont sablonneux, offrent une excellente tenue, et on y trouve de larges zones sans posidonies. On mouille en fonction de son tirant d’eau, à partir de 2,5 mètres, et avec 40 ou 50 mètres de chaîne à l’eau, la sécurité est vraiment excellente.
Ce petit paradis a toutefois un inconvénient : lorsque le mistral cesse ou faiblit, une houle désagréable de NNE se forme, faisant rouler le bateau. Pour éviter cela, je vous conseille de mouiller dans le coin nord-ouest de la baie, où ce phénomène est beaucoup moins marqué.
Ce “super mouillage” est complété par un paysage aux airs caribéens et une mer bleu clair typique de toute la baie. Isola Ruja est vraiment charmante. À terre, il y a des bars et des restaurants qui, quand le mistral tombe, permettent de passer de très belles soirées.
40° 33,073′ N – 9° 47,727′ E
Golfo Aranci et Baia Caddinas
Quand on cherche des ports ou des mouillages, l’immense rade de Golfo Aranci est l’une des meilleures options de la région. Parfaitement protégée des vents du deuxième et du troisième quadrant, elle offre un fond sablonneux avec une excellente tenue. Étant donné la vaste zone disponible pour mouiller, on y dort paisiblement, sans se soucier d’être trop proche des autres bateaux.
40° 69,696′ N – 9° 36,635′ E
LES PIRES PORTS ET MOUILLAGES
Port de Santa Teresa di Gallura
Ce port de plaisance, autrefois exceptionnel, se détériore malheureusement d’année en année. Le premier signe, on le perçoit tout de suite : il suffit d’appeler, et l’on reste en attente très longtemps, souvent avant que la ligne ne coupe. Même le site internet du port, en pleine haute saison, est encore “en travaux”, ce qui en dit long.
Les services offerts par le port de Santa Teresa di Gallura sont peu nombreux et de mauvaise qualité. Cette année, j’y ai aussi fait caréner le bateau, une expérience désagréable et un travail bâclé : ils ont oublié de mettre l’anode sacrificielle sur l’hélice, la peinture commence déjà à s’écailler au bout d’un mois, et la surface de la coque est granuleuse… C’est vraiment dommage, car j’y avais toujours été bien accueilli dans le passé.
Cela fait plus de 20 ans que je fréquente cette marina, mais je suis désormais en train de la rayer progressivement de mes itinéraires.
Le rapport qualité-prix du port de Santa Teresa di Gallura est donc l’un des pires de la région.
VHF Canal 12
41° 14,440′ N – 9° 11,742′ E
Porto Liccia
L’une de mes baies préférées — mais uniquement hors saison. En été, ce lieu enchanteur, que j’utilise habituellement comme abri contre le mistral, se transforme en terrain de jeu pour malotrus, qui, sans aucun respect des règles ni du bon sens, foncent entre les bateaux au mouillage avec leurs annexes ou scooters des mers. Sans oublier les catamarans de location, bondés de monde, qui mettent la musique à fond dès 22h jusqu’à ce qu’ils s’effondrent, ivres et enfin fatigués.
41° 6,224′ N – 9° 33,970′ E
L’article sera mis à jour au fur et à mesure que nous continuerons notre navigation vers le nord. Restez connectés pour ne pas manquer les prochains épisodes.
