Pardo Yachts présente le nouveau Pardo 43: l’évolution d’une icône

Parmi les walkaround « purs », le Pardo 43 est le modèle qui a changé les règles du jeu. Né en 2017 et avec plus de 300 unités livrées, il revient avec une mise à jour substantielle : non pas un simple restyling, mais un perfectionnement qui conserve l’ADN d’origine et apporte à bord plus de lumière, plus de fonctionnalités et une personnalité encore plus sportive.

« Le premier Pardo 43 est né d’une vision précise : créer quelque chose de vraiment unique, un walkaround capable de conjuguer performance, élégance et confort comme jamais auparavant – rappelle Gigi Servidati, Président de Cantiere del Pardo – Son succès extraordinaire en est la preuve la plus évidente. Mais pour nous, ce résultat ne signifie pas s’arrêter : la nouvelle version n’est ni une révolution ni un simple restyling, mais une évolution naturelle ».

Ligne, détails, personnalité

Le nouveau profil conserve l’incontournable étrave inversée et la ligne de livet descendante, enrichis de nouveaux hublots de coque qui apportent de la lumière naturelle sous le pont. Nauta Design introduit la swoosh line, un moulage qui allège la vue de la poupe et intègre les prises d’air extérieures : un choix à la fois esthétique et fonctionnel, qui réduit le bruit en navigation.

Le T-Top en carbone gagne 30 % de surface et s’intègre désormais au pare-brise en verre trempé, une solution qui accroît la rigidité et la pureté des lignes. Le bimini électrique, placé plus haut, libère de l’espace en hauteur.

Pont : convivialité intelligente

La poupe accueille une plateforme hydraulique up&down redessinée, avec un meilleur drainage, une échelle de bain électrique et une passerelle intégrée. Le garage abrite tender et jouets avec un accès direct par un coussin relevable : une idée simple qui évite d’ouvrir tout le bain de soleil.

Le solarium lui-même, plus long et élancé, adopte un effet spoiler en surplomb inspiré du GT52. Dans le cockpit, la table modulaire accueille confortablement 10 invités et se transforme en double bain de soleil. Les mains courantes, entièrement repensées, longent les passavants walkaround jusqu’à la proue, où une nouvelle banquette frontale crée un salon supplémentaire en plein air.

La cuisine Foster a été agrandie et rendue modulaire : plaque à induction, barbecue Kenyon et réfrigérateurs s’accompagnent de rangements redessinés. La marche d’accès est désormais intégrée et magnétique, réduisant la quincaillerie apparente.

Pardo 43, poste de pilotage et domotique

Le poste de pilotage, plus profond et spacieux, intègre une nouvelle interface domotique développée avec Garmin et personnalisée pour Pardo Yachts: de là, on gère les systèmes, l’éclairage intérieur et extérieur (y compris sous-marin) avec des scénarios prédéfinis et des variations de couleurs, y compris le « Pack Miami ». Le pare-brise agrandi renforce la protection, tandis qu’un davier d’ancre redessiné élargit les fonctionnalités de la proue.

Vie à bord : confort et stabilité

Bien que conçu comme un dayboat, le nouveau Pardo 43 se rapproche d’un cruiser par son confort. La climatisation Dometic dessert les intérieurs, la salle de bain et le poste de pilotage. Des stabilisateurs Seakeeper ou Quick sont disponibles, tandis que la connectivité Starlink apporte l’internet par satellite même en navigation. Les lumières sous-marines enrichissent l’expérience du soir au mouillage.

Pardo 43, intérieurs signés Nauta Design

Pour la première fois, les intérieurs portent la signature de Nauta Design. Deux aménagements sont disponibles : une cabine propriétaire à l’avant et une double à l’arrière, ou un carré transformable en lit double. La véritable nouveauté est la dinette-lounge : un espace qui permet de travailler ou de se détendre en position semi-allongée, climatisé et lumineux grâce aux nouveaux vitrages.

La cabine arrière gagne 8 cm de hauteur, les habillages en tissu et en bois remplacent la fibre de verre apparente, et un système d’occultation mis à jour règle lumière et intimité. Salle de bain climatisée, TV 32’’, nouvelles essences de bois et éclairage d’ambiance créent une atmosphère chaleureuse et sophistiquée.

Propulsion: IPS et hors-bord

Le nouveau Pardo 43 propose pour la première fois le choix entre transmissions IPS et hors-bord :
• Inboard : deux Volvo IPS 500 de série, avec options IPS 600 ou IPS 650.
• Hors-bord (43R) : trois Mercury V10 de 400 ch (standard) ou trois Mercury V12 de 600 ch (en option).
Chaque configuration dispose d’une carène dédiée, développée spécialement pour optimiser performances et manœuvrabilité. La version IPS atteint 37 nœuds, tandis que le 43R hors-bord dépasse les 50 nœuds, offrant deux âmes différentes mais un même ADN.