Selva Guppy 2,5 . L'essai du nouveau hors-bord révolutionnaire

Selva Guppy 2,5 : petit, léger et incroyablement puissant

L’annexe est un accessoire essentiel pour un bateau mais le moteur hors-bord qui l’équique est encore plus important.

En effet, dans le segment des annexes de petites dimensions, la possibilité de déplacer le hors-bord avec un effort minimal est fondamentale et représente un facteur de sécurité très important.

Le nouveau Selva Guppy 2.5 est pensé pour répondre à ce besoin spécifique. En plus, c’est le moteur hors-bord refroidi par eau le plus léger du marché.

C’est précisément pour cette raison que nous ne pouvions pas renoncer à l’essayer.

L’essai du Selva Guppy 2,5

Afin d’effectuer un test sévère, nous avons choisi une annexe importante. Il s’agit du Selva T 320 VIB qui, avec une longueur de 3,20 mètres et une puissance maximale de 15 chevaux, mettra à rude épreuve notre hors-bord en offrant en même temps une expérience de croisière très confortable. Mais nous en parlerons plus tard…

Grâce à un poids de 13,5 kg, embarquer le Selva Guppy 2.5 a bord a été un jeu d’enfant. Il suffit de le tenir par lapoignée, le soulever d’une seule main et parcourir la passerelle sans hésitation. Aucun harnais n’est nécessaire et l’installation sur le tableau arrière ne nécessite qu’une seule personne.

Après avoir parcouru plusieurs milles en Sardaigne et être arrivés dans la magnifique baie de Rena Maiore, nous avons finalement lancé notre annexe et nous nous sommes préparés à installer le moteur hors-bord pour la première fois.

Une fois que l’annexe a été placée à l’arrière, je demande à mon fils de la soulever et de me la passer. La mer est secouée par des vagues d’une trentaine de centimètres, généralement suffisantes pour compliquer cette opération, mais le poids réduit du hors-bord fait la différence et, agenouillé sur le tender, je reçois le moteur et le place à l’arrière de l’annexe sans aucune difficulté.

Notre Selva Guppy 2.5 est à son premier démarrage et je pense déjà au nombre de poussées que je devrai donner pour le faire démarrer. Donc, je dévisse l’évent du réservoir, j’ouvre la conduite du carburant et tire l’air sans accélérer et, au deuxième coup, le moteur hors-bord démarre sans hésitation.

Pas mal pour une première impression!

J’abaisse l’air et accélère au point mort. Il est bien d’avoir la chance de le faire, seulement peu de hors-bords de petite taille permettent ça. Je démarre et effectue un tour d’essai.

Le Guppy 2.5 est puissant et je l’utilise sans accélerer à toute vitesse pendant une demi-heure, en navigant entre 3 et 5 nœuds autour de la baie. Ensuite, il est temps de tester les performances du petit modèle de la famille Selva.

Je débarque les autres passagers et reste tout seul à bord. Je me déplace vers l’avant, je pars et accélère sans hésitation. Le Selva Guppy 2.5 révèle un couple intéressant et, malgré les 3,20 mètres de l’annexe, il détache le sillage et commence à glisser. La proue s’abaisse en peu et j’atteins la vitesse remarquable de 10 nœuds!

Incrédule, je vire et essaie de planer contre les vagues. Encore une fois, l’annexe détache le sillage et la vitesse atteint 9,4 nœuds.

Je fais monter mon fils (1m80), je réessaie et notre hors-bord nous fait courir à 6,1 nœuds. Intrigué par ces performances, je fais montre ma femme aussi et, avec un poids total de 215 kg à bord, notre Guppy 2.5 nous pousse toujours à 5,2 nœuds de vitesse.

Nous traversons la baie pendant environ deux heures, en effectuant alternativement des tests et, compte tenu de la chaleur, des visites au kiosque sur la plage. Ce moteur hors-bord est très silencieux et ne fatigue pas les sens lorsqu’on l’utilise, il est agréable à conduire.

Enfin, toujours sans effort, nous le remettons à bord du Daydreamer et vérifions l’état du réservoir intégré de 0,9 litres. Nous notons que nous avons consommé environ 2/3 du carburant, environ 0,6 litres, ce qui est sans aucun doute un bon résultat pour un test comme ça.

Ce Selva Guppy 2.5 est un moteur excellent .

Description du Selva Guppy 2,5

Le Selva Guppy 2,5 est un moteur hors-bord révolutionnaire parce qu’il arrive à condenser, dans un poids de 13,5 kg, une longue liste de fonctionnalités qui ne sont pas présentes dans aucun autre moteur hors-bord.

Poids: avec un poids de 13,5 kg, c’est le moteur hors-bord le plus léger du marché ainsi que le seul doté d’un déplacement si important, d’une boîte de vitesses et d’un système de refroidissement par liquide.

Refroidissement par eau: c’est important car il réduit le bruit, ne dérange pas les passagers et prolonge considérablement la vie du moteur hors-bord.

Déplacement: 87 centimètres cubes ne sont pas peu pour un moteur de 2,5 chevaux. Cela signifie que le moteur n’est pas « tiré », consomme peu et n’est pas bruyant car il ne doit pas tourner à grande vitesse.

Boîte de vitesses: la présence d’une boîte de vitesses est synonyme de praticité et de sécurité, surtout pour un moteur hors-bord souvent utilisé à l’ancre, à proximité des bateaux et des personnes.

Arrêt : l’arrêt du Selva Guppy 2,5 se trouve au bout de la barre. Cette solution, en plus d’être pratique, ne vous oblige pas à faire demi-tour pour éteindre le moteur hors-bord et est immédiate. Un autre point en faveur de la sécurité.

Arrêt d’urgence: également placé sur la barre, c’est un autre élément important. Le cordage de sécurité suit les mouvements de la main du barreur et ne gêne jamais. Bonne idée, tous les moteurs devraient être comme ça.

Performances: les 2,5 chevaux du Selva Guppy ne sont pas un nom commercial. Ici, la puissance est considérable même avec une annexe si grande que celle que nous avons essayée.

Conclusions

Un nouveau moteur qui arrive et révolutionne le marché des hors-bord de petite taille en établissant de nouveaux points de repère; il est vraiment difficile de faire mieux que ça.

Le prix d’achat ne nous a pas été communiqué, mais nous sommes certains qu’il sera aussi compétitif que tous les autres moteurs hors-bord de la gamme Selva.