Nouveau Rio Yachts Daytona lancé en première mondiale à Gênes
Nous sommes sincères de vous dire que, d’après les rendus, il ne semblait 
pas si spacieux. Puis, lorsque nous l’avons vu amarré au quai E avec le Sport Coupé 44 et le Paranà 38 Restyling 2020, nous avons été littéralement surpris par la taille de ce nouveau modèle qui profite au maximum, sinon plus, de ses dix mètres et 70 de longueur, ainsi que ses trois mètres et demi de largeur.
Le résultat est un bateau ouvert qui fait de la liberté de mouvement sur le pont et de l’habitalité sur le pont inférieur ses points forts. En plus, ses lignes symétriques et épurées rendent le Daytona, présenté en première mondiale lors de la 60ème édition du Salon Nautique International de Gênes, un day-cruiser rationnel et élégant.
Enfin, les deux moteurs Mercury Verado de 300 chevaux chacun confirment, tout en étant une solution innovante, l’esprit sportif qui a toujours caractérisé le chantier Rio Yachts, donnant au Daytona la juste détermination pour naviguer vite, très vite.
La première du Rio Yachts Daytona: un day-cruiser qui veut courir
Nous demandons à Claudio Torri, le pilote d’essai du célèbre chantier du lac d’Iseo, de nous laisser monter à bord car nous voulous essayer le comfort promis par le cockpit qui, à première vue, semble vraiment généreux. Et c’est vrai: un canapé central, deux canapés latéraux et le plateau de cuisine extérieur entourent une table escamotable qui transforme le cockpit en un coin repas confortable et accueillant. Un T-Top noir à la forme résolument futuriste offre une bonne protection du soleil.
Selon Claudio – et nous sommes d’accord avec lui – un autre point fort du Daytona est représenté par les passavants qui, extrêmement sûrs et protégés par des mains courantes en acier, nous mènent à l’avant en toute sécurité. Ici, la plate-forme de bronzage est énorme et nous en profitons pour en essayer le confort.
Le Daytona est un walk-around à part entière, 
embelli par un pont un teak synthétique antidérapant qui caresse nos pieds, rendant chaque pas sur le pont agréablement doux et délicat.
À gauche du cockpit, plutôt compact et équipé d’un tableau de bord protecteur, ainsi que d’un panneau de commande agile et intuitif, on descend sur le pont inférieur, où le Daytona ne cesse de donner son meilleur en termes d’espace et de confort.
La cabine propriétaire, positionnée à l’avant et dominée au centre par un lit double king-size, est non seulement large en largeur et profonde en hauteur, mais elle est également incroyablement lumineuse grâce aux longues fenêtres latérales.
La salle de bain, à tribord, comprend une douche séparée, tandis qu’à l’arrière, derrière l’échelle d’accès, la cabine VIP offre deux couchettes très confortables. Le tout dans un contexte ordonné et élégant, où chaque détails trouve sa place et les finitions sont de la plus haute qualité.
Il n’y aura jamais un Daytona comme un autre: la personnalisation est extrême, donc le propriétaire peut choisir parmi un ample éventail de teintes et matériaux pour les intérieurs ainsi qu’un ample choix de couleurs pour la coque, des plus douces aux plus audacieuses. Le Daytona, disponible uniquement en version hors-bord, est capable de performances excellentes: il atteint 40 nœuds en un rien de temps, Claudio nous dit. Mais nous sommes impatients de l’essayer en mer.
Daytona: fiche technique
| Longueur | 10,70 m |
| Largeur | 3,40 m |
| Tirant d’eau | 0,56 m |
| Poids à vide |
5 400 kg |
| Capacité Passagers | 12 |
| Moteurs | 2 x Mercury Verado 300 ch |
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