Ports de plaisance: fournir un bon service en respectant les mesures restrictives
Le lockdown va 
finalement se terminer et les ports s’apprêtent à accueillir les propriétaires des bateuax qui, sans doute, auront déjà compris que le bateau représente le moyen le plus sûr échapper – il y a pas de terme plus approprié aujourd’hui- et passer des week-ends et des vacances avec la famille.
Dans ce contexte, les ports de plaisance sont un point nodal de la sécurité et se préparent pour se conformer aux règles de confinement anti-Coronavirus. L’ objectif est d’appliquer efficacement un programme capable de combiner la sécurité des clients et du personnel avec la gestion des flux, qui concernent le transit des bateaux de plaisance, l’embarquement et le débarquement des personnes à bord, et toutes les activités collatérales, comme la restauration et d’autres services.
L’urgence pandémique, en effet, oblige les marinas de reformuler certaines pratiques coutumières, afin de continuer à être pleinement opérationnels, tout en protégeant la santé de tous: personnel, vacanciers, propriétaires de bateaux et équipages.
Distances sur le quai et restaurant à bord
» Les grands espaces et la structure moderne de notre port nous permettront de respecter facilement les règles en matière de distanciation sociale – explique Giorgio Casareto, directeur du Marina de Varazze – Le quai du port, le long duquel se développe une série de restaurants et de bars , a des espaces assez généreux et cela nous permettra de minimiser les pénalisations en termes de service. Au cours de ces semaines, nous sommes en train de convenir les mesures qui nous permettront de préserver, autant que possible, le nombre de places dans les locaux et les restaurants, en respectant les distances qui seront établies, bien que les détails ne soient pas encore connus. Lorsque nous avons des dispositions spécifiques, nous serons prêts à mettre en place des tables réservées à quelques convives ».
Toutefois, il y a un bon nombre de plaisanciers qui préfèrent dîner à bord de leur yacht avec quelques amis et leur famille. Pour eux, Marina di Varazze a pensé un service de « restauration à bord ». » Ceux qui préfèrent dîner en toute intimité sans renoncer aux propositions gourmandes des nombreux restaurants du port pourront déguster d’excellents plats directement sur le bateau, livrés avec la plus grande ponctualité, puisque le service est pratiquement à zéro kilomètre ».
Confort et sécurité: c’est un binôme qui va bien avec la thèse, particulièrement chère à TIYM, selon laquelle le bateau représente le lieu le plus protégé contre le risque de contagion. » Ceux qui ont la possibilité de passer leurs vacances en bateau bénéficient, en ce moment plus que jamais, d’un privilège particulier, quel que soit le type ou la taille du bateau qu’ils possèdent – continue Casareto – Lorsqu’on est amarré dans le port, il y a une distance physiquement supérieure à un mètre, même entre voisins du bateau, donc rester dans le port est déjà en soi compatible avec la règle de l’éloignement social. J’éspère que nos clients puissent apprécier la tranquillité et la sécurité, même d’un point de vue psychologique, que le séjour dans le port sera capable d’assurer ».
Le yacht est comme rester à la maison, mais en mer. C’est donc un endroit protégé
Andrea Barbagelata, président du Marina Porto Antico de Gênes, partage l’opinion selon laquelle le bateau est une sorte de nid protégé car « il représente la projection du contexte domestique en mer, où nous sommes donc libres de nous comporter comme à la maison. Ce n’est pas par hasard que, selon Federagenti, les mégayachts seront les pionniers du nouveau tourisme de sécurité, car ils disposent de grands espaces. Les bateaux plus petits, tels que les day cruisers, permettent aussi de garder un minimum de distance entre les invités, à la fois sur le pont inférieur et à l’extérieur ».
Il y a quelques semaines, l’association italienne des ports de plaisance Assomarinas a publié des lignes directrices pour la sécurité dans les marinas qui ont ensuite été envoyées aux membres individuels, invités à les personnaliser en fonction des caractéristiques logistiques de chaque port.
» Ce sont de règles de bobn sens qui n’ont pas d’impact invasif sur la vie des plaisanciers – explique M. Barbagelata – En plus de maintenir la distance d’au moins un mètre entre les personnes, nos clients sont invités à désinfecter périodiquement le pont de leur bateau, éviter de marcher pieds nus sur les quais, porter des chaussures et utiliser des gants lorsqu’ils touchent l’équipement du port tel que les colonnes électriques, les tuyaux d’eau ou les poubelles. Pour ce qui concerne l’accès aux zones communes, comme les toilettes ou le bureau de direction du port, nous fixerons une pancarte à l’entrée de chaque espace indiquant le nombre de personnes pouvant être présentes en même temps. Cela garantira la sécurité et des accès contingentés ».
Comme le Marina di Varazze, le Marina Porto Antico est également resté opérationnel, en toute sécurité, pendant le lockdown. » Nous avons toujours été disponibles avec nos clients pour toute sorte de service et, aujourd’hui plus que jamais,nous essayons de satisfaire leurs exigences. De nombreux services prévus en été sont déjà fournis, tel que le transport de bagages, qui sera amélioré afin de réduire le rasemblement. Cependant, d’autres services ont été suspendus, comme la machine à glaçons, car tout le monde peut y mettre la main. En plus, nous découragerons l’organisation de fêtes ou de réceptions à bord, pour éviter que des personnes extérieures à la famille soient impliquées et donc la toute sorte de resemblement sur le quai. Tout cela, bien sûr, devra être évalué sur la base de l’évolution de l’épidémie au cours de l’été et à la lumière des indications des organismes de santé compétents « .
Dans le port de plaisance, travailler en toute sécurité n’est pas une nouveauté
Gennaro Coretti, président de la Darsena San Marco de Grado, explique que, dans son marina-resort, tout est tout est prêt pour l’été post-urgence: « Nous offrons de nombreux services, y compris la restauration. Nous avons un restaurant qui assure déjà la livraison à domicile et, dans les prochains mois, nous livrerons les plats à bord. En tant que chantier naval, nous nous occupons principalement de voiliers et, comme ma devise est «la voile, c’est passion; la navigation à moteur, c’est ostentation», j’espère que cet été la passion éveillera le cœur des clients à venir retrouver leurs créatures. «
Pour ce qui concerne la sécurité, Coretti partage l’idée que le bateau est un endroit protégé mais n’y voit pas du nouveau: « Nos travailleurs, qui s’occupent principalement de stockage, de coques et du polissage sur site , sont obligés depuis des années de porter des combinaisons en tyvek, un masque avec respirateur et des lunettes de protection transparentes et ont toujours travaillé à distance. Bref, s’ils étaient super protégés il y a dix ans, ils en sont encore plus maintenant.
La seule différence est que nous avons acheté une machine de assainissement à l’ozone, que nous utilisons non seulement dans les bureaux mais aussi dans les espaces communs, tels que la réception, les vestiaires, les salles de bain et les douches « .
La Darsena San Marco est le siège du réseau d’entreprise des ports de plaisance de Frioul-Vénétie Julienne et comprend un observatoire qui surveille les conditions réelles de tous les ports touristiques de la région. Toutes les communications officielles concernant les mesures syndicales, les ordonnances régionales et les décrets nationaux arrivent ici. Les autorités portuaires sont le pont de l’échange – avec une fréquence particulièrement élevée durant cette période – des directives.
La collaboration entre les ports de plaisance et les capitaineries
« La collaboration positive 
entre les capitaineries et les ports de plaisance – explique Giorgio Casareto – pourra sans doute faciliter l’application correcte des règles une fois qu’une interprétation ad hoc sera fournie ».
Parfois, toutefois, des ralentissements dans la transmission des informations entre les ports et les capitaineries peuvent survenir. À cet égard, Andrea Barbagelata souligne que «les soldats des autorités portuaires sont en première ligne et travaillent sur le terrain en risquant leur santé pour protéger la nôtre, ils méritent don un grand et sincère merci. Nous comprenons parfaitement la situation actuelle: ces règles se succèdent à un rythme vertigineux, passant de différentes autorités à différentes instances; de plus, les chefs des administrations publiques n’ont guère l’occasion d’appliquer immédiatement une nouvelle loi, mais doivent attendre les circulaires. Donc, il y a toujours une collaboration fructueuse et constante avec les capitaineries. «
Les ports, donc, se préparent donc à une saison estivale qui s’annonce très difficile, entre restrictions, inconnues et une seule certitude: la vie dans le port et sur le bateau est sûre, surtout en ce moment.
