L’industrie nautique post-Covid repart plus forte que jamais mais a besoin du soutien du gouvernement
Le tsunami de la pandémie a balayé tous les secteurs de l’économie 
mondiale. Un seul secteur a résisté à l’impact impétueux du Covid et est prêt à repartir plus fort que jamais : l’industrie nautique, en particulier l’italienne.
Oui, vous avez bien compris: l’industrie nautique italienne a serré les dents au cours d’un 2020 terrible et s’apprête à se relancer en grande pompe, mais pour ce faire, elle a besoin d’un soutien important.
Le gouvernement, en effet, est appelé à soutenir le secteur maritime, qui est l‘un des segments les plus stratégiques du pays et donc l’un des premiers à favoriser la reprise de l’Italie en termes de production et de tourisme.
Avec une chaîne solide qui emploie 180 000 personnes et un leadership mondial en matière de production industrielle, le secteur nécessite une contribution active de tous les acteurs publics impliqués en termes de capacité opérationnelle, expérience et connaissance des matériaux, afin de développer un projet à moyen et long terme dans une vision multisectorielle et une perspective intégrée.
Avant même d’être une frontière, la mer est une ressource économique fondamentale pour l’Italie, un pilier de l’économie, la vitrine des territoires intérieurs qui vivent en symbiose avec les ports et les côtes, un atout environnemental à protéger.
D’où le message lancé conjointement par Unioncamere, Confindustria Nautica et Assonat, qui réaffirme la nécessité d’identifier des figures professionnelles aptes à valoriser l’industrie nautique et le monde maritime en général, en tenant compte de l’importance économique et sociale qu’ils représentent, en répondant aux attentes des entrepreneurs, des opérateurs du secteur et des citoyens et utilisateurs internationaux.
Par conséquent, comme jamais auparavant, l’adoption rapide du nouveau Règlement d’application du Code de la Navigation, la nomination du nouveau commandant général des autorités portuaires et le renforcement de la direction des transports maritimes du MIMS, également avec l’introduction de nouvelles ressources, revêtent une importance stratégique, compte tenu également de leur coïncidence dans le temps.
L’industrie nautique a fait preuve de solidité et de compacité au cours de l’année la plus difficile depuis l’après-guerre. Le succès inattendu du 60e Salon Nautique International de Gênes à l’automne dernier (alors que le virus était à nouveau menaçant) et les excellents résultats du Salon Nautique de Venise qui vient de s’achever en sont la preuve la plus évidente. Mais pour gagner les batailles de l’avenir, l’industrie nautique post-Covid a inévitablement besoin de forces nouvelles, entreprenantes et clairvoyantes.
