Le Groupe Beneteau et son engagement pour la transition écologique

Une année record est en train de s’achever pour le Groupe Beneteau, constructeur de voiliers et de bateaux à moteur depuis 1984 qui couvre le spectre de segments de produits et de services le plus large du marché nautique. En effet, le chantier français est sur le point de clôturer son plan stratégique « Let’s Go Beyond! », qui a produit une transformation radicale du processus de production ainsi qu’un engagement fort en faveur de la transition écologique.

Pour le Groupe Beneteau, les activités maritimes internationales représentent 84 % de son chiffre d’affaires. C’est pourquoi le chantier français entend jouer un rôle clé dans la transformation de son secteur et de l’évolution des usages pour contribuer pleinement à répondre aux défis environnementaux. Enfin, devant les grandes mutations de pratiques et les nouvelles attentes d’expériences, de technologies et de durabilité des générations à venir, le groupe se positionne toujours plus dans les services, au-delà de son activité historique de construction de bateaux.

Groupe Beneteau: une année record

De 2019 à 2023, le Groupe Beneteau, avec son plan « Let’s Go Beyond! », a combiné optimisation, innovation et durabilité. Une voie qui a également eu un impact positif sur le chiffre d’affaires, s’élevant à 1,14 milliard d’euros en 2019 et devant atteindre 1,45 milliard d’euros à la fin de 2023.

Au cours des quatre dernières années, le Groupe Beneteau a également vu sa capitalisation de marché augmenter de 50 % et sa division Bateau viser une marge opérationnelle de 11,5 % en 2023. Le groupe bénéficie actuellement d’une trésorerie positive de plus de 200 millions d’euros, ce qui lui permet d’envisager un avenir serein.

Aujourd’hui, le Groupe Beneteau progresse sur ses 4 segments de marché (voiliers monocoques, voiliers multicoques, yachting et Real Estate on the Water). Le chantier propose 128 modèles de 4,5 à 24 mètres, à voile et à moteur, à travers ses neuf marques. Malgré cette gamme étendue, le chantier français ne cesse d’innover en lançant en moyenne une vingtaine de nouveaux modèles par an.

La transition écologique

Dans une optique de transition écologique, le Groupe Beneteau s’engage à réduire de 30% ses émissions de CO2 d’ici 2030. Pour répondre à cet objectif, le groupe a adopté une approche environnementale globale, basée sur une analyse approfondie du cycle de vie des différents bateaux, avec des résultats et donc des solutions différentes pour les voiliers et les bateaux à moteur.

Plus précisément, le Groupe Beneteau a déterminé trois grandes priorités d’actions à mener:

1. Proposer des propulsions alternatives adaptées à chaque usage pour réduire la dépendance aux énergies fossiles. Cela se concrétise par une variété de solutions techniques selon l’expérience du nautisme, par exemple le 100% électrique pour les sorties à la journée, l’hybride série pour les voiliers, l’hybride parallèle pour le segment du Real Estate on the Water. Le Groupe s’engage ainsi à proposer des propulsions alternatives sur 100% de son offre produit d’ici 2030.
2. Agir sur les matériaux, avec des composants plus durables et le développement de nouveaux matériaux recyclés. Par exemple, le groupe travaille sur l’évolution de la quantité de matière biosourcée dans sa résine polyester. Ce taux est passé de 14% en 2022 à 35% en 2023. Autre exemple, le remplacement de la résine polyester actuelle par une résine recyclable Elium ®, qui pourra être réutilisée à la fin de vie du bateau. Cette matière permettra, in fine, de réduire l’empreinte carbone de nos matériaux de 70% vis-à-vis des matières standards du marché. Une première production en série vient de sortir du chantier nantais du Groupe avec un bateau de course, le JEANNEAU Sun Fast 30 OD . Ce bateau réalisé en partenariat avec le chantier Multiplast, démontrera toute sa performance et sa robustesse en conditions extrêmes. Pour aller plus loin, le Groupe Beneteau sera aussi, en 2024, le premier chantier naval en France à réutiliser la totalité de ses chutes de découpe de production de fibres de verre. Elles seront destinées à l’industrie automobile.
3. Travailler sur l’architecture navale. Le groupe réussit de cette façon à réduire la traînée des coques et donc le besoin en énergie. C’est notamment le cas de la PRESTIGE M8 : avec le passage d’un monocoque à un multicoque, la consommation d’énergie a été divisée par 2. Mais le Groupe Beneteau ne compte pas s’arrêter là. Il présentera au salon de Cannes en septembre 2024, le FOUR WINNS TH36 équipé de foils. Cette innovation permettra à la fois d’améliorer la glisse sur l’eau et de réduire ainsi la traînée de 20%. Cette innovation ne sera pas uniquement une réduction de consommation, ce sera aussi une nouvelle expérience avec une conduite plus douce et un plus grand confort pour l’utilisateur.