Le succès de la gamme walkaround de Pardo Yachts continue avec le nouveau Endurance 60
L’attente est terminée: le Pardo Endurance 60 a finalement touché l’eau. 
Après le lancement à Marina di Ravenna et les premières miles en mer lors d’un essai en mer de 12 hours de navigation, le nouveau modèle de 60 pieds de long (qui sera présenté au grand public et à la presse internationale lors du prochain Yachting Festival de Cannes, de 7 à 12 septembre) rejoint officiellement la préstigieuse flotte de Pardo Yachts.
Après le succès de la gamme walkaround (Pardo 38, 43 et 50), avec plus de 200 unités vendues en seulement trois ans, le Pardo Endurance 60 rend le propriétaire encore plus protagoniste d’un style de vie en plein air, à la fois lorsque la croisière est limitée à quelques heures ou au week-end et pour une utilisation plus orientée vers la navigation longue distance.
Ce dernier choix emphatise les qualités de conception et de construction d’un yacht capable de faire face à la mer de manière autonome et pendant des périodes prolongées, renforçant le family feeling de la collection Pardo Yachts.
En plus, l’Endurance 60 embrace pleinement la philosophie night & day cruiser: grâce aux excellents niveaux d’insonorisation, il garantit une croisière silencieuse et à faible consommation de carburant, même la nuit.
La continuité entre les espaces intérieurs et extérieurs pendant les heures les plus ensoleillées de la journée est, au contraire, rendue possible par les grandes baies vitrées du salon principal, qui peuvent s’abaisser pour créer une harmonie naturelle entre le bar et la cuisine avec table extérieure à l’arrière.
Pour ce qui concerne le pont principal, une attention 
particulière a été accordée à la vivibilité et l’usabilité des espaces: l’un des points forts de l’Endurance 60 est, en effet, la zone extérieure à l’arrière, où deux terrasses latérales pliables créent une zone de 41 mètres carrés ( plate-forme arrière incluse) entièrement dédiée à la détente.
En plus, cette zone assure aux invités un contact direct avec l’eau, offrant une veritable terrasse sur la mer.
La zone extérieure à l’arrière est aussi caractérisée par un coin repas avec table et chaises, protégé du soleil par un bimini électrique qui garantit une navigation en toute sécurité même lorsqu’il est ouvert.
La section arrière se complète par une plate-forme hydraulique de 8 mètres carrés, idéale pour la récupération de l’annexe.
En ligne avec la gamme walkaround, on a voulu garder la même proportion et le même confort pour les passavants qui mènent de la poupe à la proue, également équipés et conçus pour être un espace supplémentaire dédié à la détente: les protagonistes de cet espace sont un solarium avec coussins encastrés de dimensions vraiment généreuses et un espace apéritif avec table et sièges confortables.
Le flybridge représente une véritable innovation pour un projet Pardo Yachts: selon les besoins du propriétaire, il est possible de décider combien et comment l’équiper.
Cette superstructure diffère de ce que l’on a l’habitude de voir, car elle est décidément légère et contenue en hauteur: cela permet de maintenir le centre de gravité du bateau bas, au profit de la navigation et de l’esthétique générale.
Dessiné pour tirer le meilleur parti de la vie « en plein air », le fly peut être meublé 
d’un canapé et d’une terrasse avec tous les coussins encastrés affleurants. Il y a aussi un poste de pilotage supplémentaire, avec pare-brise négatif et réfrigérateur.
Les espaces intérieurs sont le résultat des 50 ans d’expérience dans le monde de la voile de Cantiere del Pardo: ce savoir-faire se reconnaît clairement en observant comment les volumes des espaces sont exploités de façon optimale.
La cuisine et le bar positionnés à l’arrière sont accompagnés de fenêtres latérales qui s’ouvrent vers les côtés pour créer une zone avec un bar tourné vers l’extérieur. En plus, la porte accordéon qui sépare la dînette et le cockpit, si maintenue complètement ouverte, crée un immense espace continu qui donne une sensation de liberté absolue, également renforcée par le verre négatif positionné devant le poste de pilotage.
Ce choix, en plus d’une raison technique (en cas de mauvais temps et de mer agitée, l’eau ne coule pas sur le verre au profit de la visibilité), a également un rôle esthétique important, donnant une sensation de profondeur et de liberté à 360 degrés.
La zone de pilotage intérieure est caractérisée par une porte latérale à tribord qui permet au capitaine d’accéder facilement au pont pendant l’amarrage, sans avoir à déranger les invités assis dans la dinette ou dans le cockpit.
Le salon abrite une cuisine bien équipée, positionnée à l’entrée et donc pratique pour accéder au cockpit. La salle à manger et le salon sont positionnés plus en avant sur une zone surélevée offrant une vue panoramique exceptionnelle.
Sur le pont inférieur, les lignes de design adoptées proposent un style 
qui durera certaiment dans le temps: le family feeling avec la gamme walkaround reste évident, caractérisé par des lignes simples et épurées en harmonie avec des couleurs qui donnent de la luminosité et fraîcheur aux espaces.
La zone de couchage comprend trois cabines et trois salles d’eau. Les invités peuvent profiter du plus grand confort.
La cabine propriétaire positionnée au centre du bateau a des dimensions généreuses, car elle profite de la largeur maximale du bateau: le choix de cette position n’est pas accidentelle mais c’est un message fort de combien le propriétaire est au centre de ce nouveau projet.
De nombreux détails font de cet espace le fleuron de l’aménagement intérieur: le meuble-lavabo pour les dames, le canapé confortable sous les fenêtres et les nombreuses armoires spacieuses.
La cabine VIP, positionnée à l’avant et équipée d’une salle de bain privée, est au contraire disponible en deux versions: avec deux lits simples ou un lit double, selon les besoins du propriétaire.
La troisième cabine a deux lits simples aux dimensions généreuses et une salle de bain dédiée. La position réservée à la cabine pour l’équipage est également intéressante, positionnée sous la terrasse arrière, équipée de deux lits et d’un coin toilette et avec accès direct à la salle des machines.
Comme les autres projets Pardo Yachts, le nouveau Endurance 60 donne une grande liberté de customisation au propriétaire, qui peut donc choisir parmi une grande variété de matériaux, tissus et couleurs. Tous les meubles, en ligne avec le style Made in Italy de Pardo Yachts, sont fabriqués en interne dans le département de menuiserie de Cantiere del Pardo.
L’essai en mer
Les premières miles en mer – 12 heures de navigation pour vérifier la maniabilité du
bateau et l’utilisabilité des espaces à bord – ont fourni des résultats exceptionnels. Le nouveau Pardo Endurance 60 étonne par l’équilibre parfait entre les salons, les zones de détente, les salles d’eau et les cabines.
La flexibilité des structures envisagées dans la phase de conception, telles que les fenêtres et les murs rabattables, est encore plus appréciable: une sensation merveilleuse et réelle de vivre la mer sans aucune barrière gênant le panorama extérieur.
Sur le pont et sur le flybridge, il est possible d’accéder et utiliser toutes les bains de soleil sans difficulté, profitant toujours d’une circulation sûre à bord même lorsqu’on navigue à grande vitesse.
Également surprenantes ont été le silence et l‘absence totale de vibrations, malgré l’activation du générateur pendant toute la durée du test.
Sans oublier l’excellente ergonomie de la console de pilotage, la visibilité extérieure de plus de 270 degrés, la facilité de manœuvre et la faible consommation de carburant des moteurs Volvo IPS 800: lors du transfert nocturne (déplacement à 10 nœuds) ils ont enregistré une moyenne de 40 litres / heure, avec une autonomie d’environ 700 miles.
Gigi Servidati, responsable du développement des nouveaux modèles de Cantiere del Pardo, a vivement voulu que ce défi était caractérisé par des éléments fondamentaux.
« L’Endurance 60 est un projet qui privilégie la 
capacité de bien naviguer à toutes les vitesses – explique Servidati – C’est pourquoi nous avons étudié les lignes de coque en utilisant l’analyse CFD aisi que le savoir-faire qui découle d’une expérience de près de cinquante ans dans le monde de la construction navale.
Consommation faible, vitesses contrôlées, navigation silencieuse et sûre même la nuit: toutes ces caractéristiques rendent l’E60 un projet où la durabilité environnementale devient une valeur à préserver. Ces caractéristiques sont maintenues ensemble par le design élégant et le style incomparable de chaque yacht Pardo « .
Le nouveau Pardo Endurance 60 a demandé un grand effort en termes de recherche, études et conception pour le Bureau Technique de Cantiere del Pardo, qui a travaillé en collaboration avec Davide Leone pour l’architecture navale et les lignes de carène, et avec Nauta Design pour les intérieurs.
Pardo Endurance 60: Fiche technique
| Longueur hors-tout |
18 m |
| Longueur Coque |
16,50 m |
| Longueur à la ligne de flottaison |
16 m |
| Bau Maxi |
5,10 m |
| Tirant d’eau | 0,80 m (quille) – 1,20 m (moteurs IPS) |
| Déplacement à pleine charge |
environ 30 t |
| Capacité Carburant | environ 2 500 l |
| Capacité Eau Douce | environ 1 000 l |
| Moteurs | 2 x Volvo IPS 700 ch (800 ch opt.) |
