Premier contact avec le GS 44 Performance de Grand Soleil, la première mondiale la plus attendue du Salon Nautique de Gênes
En marchant sur le ponton central du quai, il est impossible de ne pas le remarquer. Ses lignes, en effet, sont si différentes du reste du parterre à voile qu’on se rend compte immédiatement d’être confronté à un bond en avant.
Le saut quantique est visible au premier regard. Il suffit de regarder comme le bau maximal sur la ligne de flottaison, en procédant à l’arrière, cède la place à une largeur plus petite, à des années-lumière des lignes que nous avons été habitués de voir jusqu’à présent.
Essentiellement conçues pour les régates océaniques, ces lignes sont devenues de plus en plus populaires, peut-être aussi en raison du volume qu’elles offrent sur le pont inférieur, avec de bonnes performances pendant la navigation sous le vent mais avec quelques limites pendant les navigations au près, surtout en termes d’angle et de surface mouillée.
Le nouveau GS 44 Performance, au contraire, après être passé par les mains expertes de Matteo Polli qui en a dessiné la coque grâce à l’utilisation d’un logiciel CFD, arbore avec désinvolture une poupe extraordinaire qui, grâce à une nervure incroyablement sexy, revient à s’élargir vers le pont donnant des espaces précieux tant à l’équipage en régate qu’à leur épouses qui ne pourront certainement pas se plaindre de la grande « place d’arme » dont elles disposeront lors de leurs (rapides) croisières.
Oui, parce que la grande nouveauté 2020 du chantier italien a une mission qui n’est certainement pas simple: être gagnante en régate et, en même temps, belle et confortable, donc parfaite pour une utilisation simple et satisfaisante en croisière.
Le plan du pont du GS 44 Performance est personnalisable
Le GS 44 Performance est caméléon. Il y a, en effet,
la possibilité d’installer 4 ou 6 treuils qui, selon les besoins et les exigences de l’équipage, rendront le bateau plus orienté vers la course ou la croisière, sans jamais perdre sa vocation sportive qui reste l’élément distinctif de cette ligne.
Une autre innovation intéressante consiste dans la possiblité d’installer des rails transversaux pour mieux régler le point d’écoute des voiles avant.
Le mât est, en effet, en position reculée et permet un plus grand J, au profit des performances, ainsi que la possibilité d’avoir un plus grand nombre de voiles avant disponibles.
Cette caractéristique, associée à la petite surface mouillée offerte par les nouvelles lignes d’eau, promet de donner des performances résolument intéressantes et un comportement très marin en mer.
Habitabilité aux plus hauts niveaux
Le travail effectué par Nauta Design à l’intérieur du nouveau GS 44 Performance est incroyable. La cabine propriétaire est en position reculée et profite d’un bau remarquable, qui se traduit par une grande surface disponible et un grand lit double très confortable avec les coussins positionnés à l’avant. L’appartement du propriétaire a aussi une grande salle de bain avec douche séparée.
L’aménagement intérieur comprend deux autres cabines doubles avec une salle d’eau à l’arrière, également équipée d’une cabine de douche séparée, selon une solution communément disponible sur les bateaux de croisière.
La cuisine en L est bien équipée et positionnée à gauche; au milieu du bateau, la dinette se compose d’un canapé en U et d’une table pour 8 personnes tandis que, à tribord, il y a un canapé supplémentaire et une petite table à cartes positionnée contre la cloison avant. Toutes les pièces, aux tones chaleureux et raffinés, sont extrêmement lumineuses grâce aux nombreuses fenêtres qui marquent la coque, le rouf et le pont.
Grand Soleil 44 Performance: fiche technique
| Longueur | 14,96 m |
| Longueur Coque |
13,41 m |
| Bau Maxi |
4,26 m |
| Ballast | 3 t |
| Déplacement | 9 t |
| Capacité Passagers | 10-14 |
| Projet | Cantiere del Pardo |
| Architecture navale | Matteo Polli |
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