Dans le monde de la pêche en bateau, le monofilement en nylon est le plus connu et le plus utilisé des fils pour la pêche. Les qualités qui justifient cette suprématie sont essentiellement trois: la facilité d’accès, le prix abordable et, surtout, la facilité dans la réalisation des jonctions.
Le nylon est divisé en classes de ligne; les caractéristiques techniques sont imprimées sur chaque bobine et incluent la longueur, le diamètre et la charge de rupture. Si la longueur et le diamètre sont deux unités de mesure très importantes pour remplir les bobines des moulinets, pour ce qui concerne la charge de rupture, il faut faire quelques considérations en plus. La charge de rupture indique la résistance d’un monofilement lorsqu’il est soumis à une tension progressive par des dynamomètres spéciaux. En particulier, le nylon « Hi Vis » mérite d’être distingué. Grâce à sa couleur fluorescente, il est bien visible hors de l’eau quelles que soient les conditions de la lumière et devient presque invisible sous la surface.
En restant dans le monde du nylon monofilement, il faut distinguer la catégorie du terminal. Par rapport au nylon de la bobine, il est un peu plus rigide et grossier, ce qui le rend parfait pour la capture des proies de grande taille.
Pour ce qui concerne les monofilements en fluorocarbone, dans ce cas, aussi, il faut faire une distinction non seulement en termes de coût mais, premièrement, en termes de qualité et performances.
La meilleure option est offerte par le monofilement en fluorocarbone 100%. Ce monofilement est invisible dans l’eau, avec un degré de réfraction inférieur de 60% par rapport aux fils traditionnels. Très résistant, il maintient sa charge de rupture même après une utilisation prolongée. En plus, il résiste au sel et aux UVs.
Si bien tenus et conservés, tous les monofilements de qualité sont bien durables. Il est recommandé de rincer la bobine avec de l’eau douce avec fréquence et examiner la ligne pour s’assurer de l’absence totale de traces d’usure. Si la ligne est lésée ou ruinée, il faut la remplacer. Une astuce consiste dans le tenir le monofilement entre les doigts et tester sa qualité.
Souvent, l’usure est limitée à la partie terminale de la ligne; dans ce cas, il est suffisant d’enlever cette partie pour bénéficier d’un bon rig. Si votre nylon est ruiné mais vous n’avez pas la possibilité de le remplacer, vous pouvez tout simplement inverser les monofilements de la bobine de façon que la partie ruinée se trouvera sur le fond tandis que la partie nouvelle sera à portée de main….un truc simple, économique et ingénieux!
