L’ECOLUX 850 Hybrid, le nouveau day cruiser d’Ecoline Marine, est la combinaison parfaite entre un design exceptionnel et le sens des responsabilités qui nous pousse à rechercher un impact environnemental toujours plus faible.
Ce sont les premiers mots du dernier essai vidéo qui enrichit « Boat Review », le format éditorial que The International Yachting Media consacre aux yachts les plus intéressants de la saison. Mais ce merveilleux bateau à moteur est bien plus qu’intéressant. Des finitions de premier ordre, une coque extraordinaire et un contenu technologique innovant font partie d’un bateau qui est destiné à laisser sa marque.
Ecolux 850 Hybrid
Giorgio Bruno nous emmène, avec sa précision et sa simplicité 
habituelles, à la découverte de ce nouvel Ecolux 850 Hybrid qui, comme son nom l’indique, est équipé en version hybride, avec un moteur turbo diesel de 330 CV et un moteur électrique de 25 kW.
En quelques minutes, cette vidéo réussit parfaitement à décrire les caractéristiques et les points forts les plus importants de ce bateau, qui parvient à combiner une navigation silencieuse en mode électrique avec les performances excitantes de cette coque qui, comme sur du velours, se déplace en mode diesel à des vitesses supérieures à 35 nœuds.
Le bateau est équipé de deux batteries de 13,4 KW qui, réalisées en Lithium Nikel Manganèse Cobalt, sont totalement ignifuges et permettent une grande efficacité et une durée de vie optimisée. Les batteries peuvent être rechargées soit à partir des stations de recharge du port, soit par le moteur endothermique lui-même, lorsqu’il est en route.
Outre l’Ecolux 850 Hybrid, Ecoline Marine propose des versions diesel et entièrement électriques, même si nous pouvons économiser beaucoup de carburant en naviguant à l’électricité et, si nous pensons à la réduction de la pollution que nous rejetons dans l’environnement, nous pouvons être fiers d’avoir fait notre part pour protéger l’environnement marin, qui est de plus en plus menacé.
Fiche technique
| Matériau de construction | Fibre de verre – GRP – PRFV |
| Longueur hors-tout | 8,13 m |
| Bau Maximal | 2,70 m |
| Moteur diesel | 330 hp |
| Moteur électrique | 25 Kw |
| Batteries | 2 x 13,4 Kw |
| Matériau Batteries | Lithium Nikel Manganèse Cobalt |
| Capacité Personnes | 10 personnes |
| Poids à sec | 2 500 Kg |
| Catégorie de conception | CE C |
