Les systèmes hybrides et électriques de Transfluid sont une garantie pour l’avenir

Depuis 1957, Transfluid opère dans le secteur des transmissions de puissance. Grâce à la technologie et à la qualité de ses produits, elle est devenue, au cours de ces décennies, un point de référence pour ce secteur du marché. Le travail continu de recherche et de développement a permis à l’entreprise d’introduire son propre système hybride sur le marché industriel et maritime.

Grâce à la production des moteurs électriques synchrones à aimants permanents, Transfluid est aujourd’hui en mesure de fournir un système de propulsion hybride complexe entièrement constitué de ses propres composants, y compris le câblage qui les relie dans un réseau propriétaire géré par son propre logiciel et sa propre unité de contrôle.

Le système hybride de Transfluid est la preuve que l’industrie est prête, offrant les solutions à propulsion hybride et électrique avec une large gamme de moteurs pensés pour répondre à tous les types d’applications.

Le système peut être installé à la fois sur les bateaux de nouvelle conception et sur les modèles déjà existants. Le module est installé entre le moteur à combustion interne et la transmission, avec les machines électriques fabriquées par Transfluid, montées parallèlement à la ligne de l’axe de propulsion, dans un espace très réduit et en respectant les normes d’accouplement SAE utilisées par les fabricants de moteurs et de transmissions. Transfluid a déjà installé avec succès ses systèmes sur différents types de bateaux de plaisance et de travail dans plusieurs pays européens.

Les composants du système hybride, conçus et fabriqués par Transfluid, sont utilisés dans diverses applications navales; sans surprise, tous les composants sont construits en série, avec une logique d’économie d’échelle certainement intéressante.

Les modules hybrides, les batteries et les moteurs électriques ont tous obtenu le Type Approval DNV-GL.

Le système hybride Transfluid permet d’optimiser l’efficacité des modules de propulsion installés à bord, le moteur à combustion et la machine électrique, en permettant d’utiliser chaque mode au point de plus grande efficacité, afin d’optimiser la consommation pour chaque profil d’exploitation.

Le système Transfluid permet de concilier une navigation écologique, obtenue en mode électrique, avec une navigation à grande autonomie et en toute sécurité, obtenue avec l’utilisation du moteur à combustion interne pendant laquelle il est évidemment possible d’exploiter la machine électrique pour recharger les batteries en mode “régénération”.

Le moteur électrique est propulsé par un banc de batteries au lithium ( LiFePO4) à haut rendement, capable d’alimenter l’enseble du système en mode zéro émissions et totalement silencieux. Il est aussi possible d’augmenter l’autonomie à l’aide d’un générateur, moins puissant que le moteur diesel principal, qui agit comme un prolongateur d’autonomie et peut fournir de l’énergie aux batteries de propulsion même lorsqu’on navigu en mode électrique.

Le système hybride Transfluid est suffisament flexible pour satisfaire les besoins de la plupart des chantiers opérant dans le secteur de la navigation de plaisance et de travail. Les chantiers pourront permettre à leurs clients de programmer une navigation écologique, silencieuse et économique, caractéristiques qui peuvent également être étendues au fonctionnement des véhicules de travail tels que le chargement et le déchargement, le transport de passagers, etc.

La synchronisation des deux possibles modes de navigation permet également d’économiser du carburant dans une logique du voyage global; en plus, elle offre le plaisir de naviguer dans un silence absolu, d’entrer dans des zones protégées, de rester à l’ancre sans que les moteurs ne tournent, de naviguer dans des zones non contaminées sans polluer l’environnement, d’entrer dans les ports et les canaux et de manœuvrer en silence et sans “polluer”.

Transfluid produit les moteurs électriques synchrones à aimants permanents (PMSM Permanent Magnet Synchronous Machine) avec refroidissement à air à convection naturelle ou forcée et refroidissement par liquide. Ces solutions garantissent une efficacité et une simplicité élevées avec un poids et des dimensions limités. La machine électrique PMSM est contrôlée par un onduleur (variateur de fréquence) qui permet à la machine électrique de fonctionner à la fois comme un moteur et comme un générateur. L’intégration parfaite de la gamme de machines électriques avec les onduleurs permet une installation compacte du système, ainsi qu’une gestion simple et efficace à n’importe quel stade du fonctionnement.

Les moteurs électriques ont trouvé une vaste application dans les bateaux de travail et de plaisance, assurant une navigation purement électrique et en toute sécurité. Une solution écologique pour tous les bateaux, qu’ils soient neufs ou existants. Les moteurs éliminent le bruit et leur utilisation contribue à réduire la pollution de l’eau et de l’air, permettant d’accéder dans toutes les zones où une navigation silencieuse et respecteuse de l’environnement soit nécessaire. Parfaits pour les zones marines protégées, les zones urbaines et les eaux intérieures qui sont particulièrement sensibles et de plus en plus restreintes. La plupart des bateaux dans les canaux néerlandais utilisent des systèmes de la marque Bellmarine, propriété de Transfluid, une marque leader de la propulsion électrique aux Pays-Bas depuis plusieurs années et très bien implantée sur le marché européen, où les moteurs électriques Transfluid sont utilisés.

Grâce à une vaste organisation international d’après-vente, Transfluid assure l’efficacité de ses produits par des contrôles ciblés et des interventions sur site de personnel hautement qualifié. Transfluid est présent dans le monde avec un réseau de 5 succursales, en plus du siège principal en Italie, et environ 45 distributeurs.