Enquête sur les ports et les marinas. Portovenere: assistance excellente mais toilettes limitées

Cette analyse sur le port de plaisance de Portovenere ouvre notre enquête sur les ports et les marinas italiens.

Notre but est celui de collecter des données objectives, en vérifiant la présence des services proposés et leur qualité et en exprimant des jugements et des opinions sur leurs caractéristiques techniques et environnementales selon le point de vue du plaisancier.

Notre enquête se développera à travers un emploi réel des services au cours de croisières que nous effectuerons dans les moins prochains tant à bord de notre bateau-laboratoire qu’à bord d’autres bateaux.

Du point de vue méthodologique, nous avons attribué un score concernant la présence ou non d’un service et un score supplémentaire, de 0 à 5, exprimant notre évaluation sur la qualité du service. Il en résultera un score total qui nous permettra d’établir un classement des marinas une fois que notre enquête sera terminée.

Enfin, afin d’évaluer le rapport qualité-prix, nous avons identifié le tarif journalier d’un 12 mètres comme la valeur standard par laquelle le score total sera divisé afin de déterminer un coefficient mathématique reflétant le rapport qualité-prix.

Les deux indicateurs seront en plus annoncés sur les pages de notre portulan en ligne, connecté à chaque article par un lien qui permettra à l’utilisateur d’accéder à la page en question qui, comme vous le savez, peut devenir partie de vos favoris pour un accès plus simple au cours de la navigation.

Description

Nichée dans le centre d’un petit bourg, le port de plaisance de Portovenere est une petite infrastructure qui a progressivement remplacé le vieux port, dont la physionomie est encore bien visible malgré tous les travaux d’adaptation et d’agrandissement effectués au cours des années. Si pour certains cela représente une limite, à notre avis, il s’agit au contraire d’une valuer ajoutée qui bien exprime la raison pour laquelle cet endroit est si charmant.

Gérée par une société mixte, dont la municipalité de Portovenere détient 51% des parts, la marina est dirigée par Marina Misenti depuis 20 ans. Marina est devenue le symbole de la marina, bien connue par toute la communauté des plaisanciers.

Avec 32 emplacements de mouillages, le port peut accueillir yachts jusqu’à 50 mètres de long et, en été, il devient la destination préférée pour les grands yachts à moteur. De septembre à juin, au contraire, cette tendance s’inverse et le port, qui accueille deux écoles de voiles – Caprera et Horca Myseria -, devient un paradis peuplé de voiliers, instructeurs et élèves, dans un climat de convivialité et hospitalité.

Le personnel

Il est composé de quatre employés fixes et quelques travailleurs saisonniers. Bien formés et compétents, les lamaneurs offre un service d’assistance tant à quai qu’en mer. Si nécessaire, surtout en cas de gros temps, n’hésitez pas à demander de l’assistance même à l’eau . Vous pourrez compter sur l’expérience d’une équipe habituée à effectuer des opérations d’amarrage dans des espaces confinés.

Quais

Les quais sont toutes équipées d’eau et électricité (220 et 380 V). Les trappes sont bien visibles et la présence des lamaneurs solve tous les problèmes. Les corps-morts sont fiables sur tous les quais.

Accès au port

Entrer dans le port n’est pas difficile. En venant de l’est, le village est immédiatement bien visible et le seul danger est représenté par le dense trafic de bateaux et navires, surtout en été. En venant de l’ouest, les plaisanciers doivent emprunter le canal de Saint-Pierre et se maintenir au centre.

Entrée

On entre dans le port très aisément. Toutefois, il faut faire attention au dense trafic de bateaux, voiliers et ferries naviguant entre Palmaria et les Cinque Terre. Avant d’entrer, les plaisanciers sont priés de contacter la marina sur chn. VHF 9.

Espaces de manœuvre

Même s’il s’agit d’un petit port, les espaces de manœuvres sont toujours suffisants et permettent aux plaisanciers de choisir quelle direction prendre en fonction du vent et de la position de l’emplacement d’amarrage. La présence des megayachts peut compliquer un peu la situation car ils prennent beaucoup de place.

Douches et toilettes

C’est là que le bât blesse. Propres et nouvelles, les toilettes sont, toutefois, insuffisantes pour soutenir le flux des plaisanciers. Il n’y a que quatre douches: deux dans les toilettes des dames et deux dans les toilettes des hommes.

Collecte des déchets

La collecte est sélective et la marina est ainsi équipée d’une aire où les déchets sont collectés par type. Malheureusement, peu de plaisanciers se rendre compte de l’importance du service et, à plusieurs reprises, nous avons vu des lamaneurs s’occuper de la collecte sélective des déchets pour limiter les inconvénients.

Assistance technique

La marina n’offre pas d’ateliers d’usinage. En cas de besoin, la direction du port peut activer des services d’assistance extérieurs.

Tarifs

Fiche technique

Évaluation des services