Zar Formenti a participé au Salon de Gênes avec 22 modèles, dont le nouveau 95 SL
C’est une véritable invasion de Zar celle qui se déroule au rez-de-chaussée du
pavillon B et sur le quai opposé. Une flotte entière de Maxi Rib, bateaux pneumatiques et annexes, pour un total de 22 modèles, parmi lesquels le 95 SL se distingue par sa proue haute et impériese qui inspire la révérence à chaque fois qu’on l’admire le nez relevé.
Pour la 60ème édition du Salon de Gênes, le chantier italien a décidé d’ « habiller » son bateau amiral avec une robe pour les grandes occasions, c’est-à-dire avec une élégante livrée noire, des coussins en cuir rouge vif et un Hard-Top en fibre de verre soutenu par deux poteaux en acier brillant.
Mais les innovations du Zar 95 SL ne se terminent ici et nous sommes immédiatement allés les vérifier dès le chef de projet technique Luca Formenti nous a accompagnés à bord de ce bateaux pneumatique à l’âme sportive et luxueuse, comme le suggère son acronyme.
En franchissant la petite trappe menant au cockpit, 
nous remarquons la première nouveauté, c’est-à-dire la table centrale équipée d’un piston électrique qui, lorsqu’elle est abaissée au ras du sol et camouflée avec un grand coussin rectangulaire, crée un grand solarium.
La cuisine extérieure, composée d’une plaque de cuisson, un évier, un réfrigérateur et positionnée derrière le double siège du pilote, complète une dinette reéllement confortable et protégée du soleil. Oui, car un auvent télescopique électrique s’étend sur plus de deux mètres du Hard-Top – et c’est une autre nouveauté – qui couvre tout le cockpit jusqu’aux plates-formes arrière. Sous le Hard-Top, six projecteurs émettent une lumière blanche et bleue pour la nuit.
Une caractéristique indélébile du Zar 95 SL est la console décentralisée à tribord qui permet aux passagers de profiter d’un grand passavant à gauche en toute sécurité.
À l’avant, le « transformisme » se poursuit: en soulevant la banquette et son coussin trapézoïdal, le grand bain de soleil se transforme en un grand canapé en U. En plus, les deux appuie-tête disposés sur le rouf s’inclinent pour permettre aux invités de s’allonger et prendre le soleil de manière encore plus confortable et relaxante.
En parlant d’espaces, ceux-ci se cachent également 
sous les coussins, où de grands et profonds casiers permettent de ranger des objets encombrants.
Le Zar 95 SL offre également une bonne habitalité sur le pont inférieur, où la zone de couchage, accessible par la trappe positionnée à droite de la console, consiste d’une cabine propriétaire ample et spacieuse en hauteur et d’une toilette séparée.
L’aménagement intérieur est essentiel mais élégant, digne d’un day-cruiser de luxe.
Les lignes extérieures sont pensées pour une navigation rapide et sportive, mais en même temps confortable et agréable.
La carène en V se caractérise par une roue avant très avancée et deux tunnels de support latéraux qui permettent au bateau de s’élever au-dessus de l’eau à mesure que la vitesse augmente, tout en conservant la stabilité et donc la sécurité à bord.
Pour ce qui concerne la propulsion, le propriétaire peut choisir d’installer deux hors-bord de 350 chevaux jusqu’à un maximum de 700 chevaux, qui transforment le bateau en une fusée capable de toucher 54 nœuds. Bref, la nouvelle version du Zar 95 SL est un concentré d’élégance, puissance, plaisir et confort. Un Maxi Rib avec un grand M et un grand R.
Zar 95 SL: fiche technique
| Longueur hors-tout | 9,60 m |
| Longueur intérieure | 9,60 m |
| Largeur hors-tout | 3,30 m |
| Largueur intérieure | 2,50 m |
| Largeur intertubulaire | 2,05 m |
| Diamètre Tubulaires |
60 cm |
| Compartiments étanches | 6 |
| Capacité passagers | 14-16 |
| Poids du bateau à sec |
2 500 kg |
| Puissance Maximale |
522 kW ( 700 ch) |
| Puissance Minimale |
261 kW (350 ch) |
| Puissance recommendée |
373 kW (500 ch) |
| Longueur Arbre Moteur |
2 x XL – 1 x XXL |
| Homologation | CE cat C |
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