Sept années de tests pour les valves d’échappement et les prises d’eau de mer de Guidi.
Sept années de tests représentent beaucoup, surtout si l’on considère que notre bateau-laboratoire reste dans l’eau toute l’année, navigue en moyenne plus de 1 000 milles par saison et n’est mis à terre que pour les opérations de maintenance et pour la carène.
Un test d’une importance absolue donc, comme vous pouvez le voir dans l’article de l’époque, qui avait également été documenté par un premier contrôle deux mois avant le début de l’expérience : lien vers l’article de mai 2017.
Les valves d’échappement et les prises d’eau de mer Guidi en détail
Ces valves d’échappement et prises d’eau de mer sont actionnées par un mécanisme de rotation à vis qui, actionné par la tête pivotante, fait bouger une vanne papillon qui ouvre ou ferme ainsi la valve elle-même. L’absence du levier classique et l’absence de frottement dans le mouvement d’ouverture et de fermeture des vannes offrent deux avantages : la prise d’eau de mer peut être installée n’importe où (les encombrements sont réduits) et surtout, lorsqu’elle est actionnée, elle n’exerce pas de tractions dangereuses sur la fibre de verre de la coque.
Un autre grand avantage découlant de l’utilisation de ces valves d’échappement et prises d’eau de mer est qu’elles sont actionnables par n’importe qui, le mécanisme de rotation les rend extrêmement faciles à actionner et, enfin, la fenêtre placée sur la tête de la valve qui indique si la valve est ouverte ou fermée, élimine tout malentendu dangereux.
Dans ces valves d’échappement et prises d’eau de mer, les surfaces métalliques internes en bronze ont été traitées pour éviter la formation d’incrustations et donc empêcher également le blocage. Un petit piston de sécurité placé sur la poignée de chaque vanne permet de la bloquer en position fermée ou ouverte pour éviter un mouvement accidentel.
Les valves Guidi installées sur notre bateau sont de deux types
- Alex, une valve anti-blocage à passage droit avec deux manchons opposés et un obturateur à 90 degrés. Un brevet exclusif de l’entreprise fabricante.
- Antiblocage 2210, une valve équipée d’un passage interne droit permettant le passage de 100 % des liquides, dotée en interne d’un système de prévention des incrustations qui empêche le blocage. Elle est également équipée d’un dispositif de sécurité.
Test en mer : Comment se comportent-t-elles aujourd’hui, après sept ans d’utilisation
Le test est positif, présentant des résultats nettement supérieurs à ceux des valves traditionnelles. Avec les valves d’échappement et prises d’eau de mer de Guidi, nous n’avons jamais rencontré le moindre problème. Nous les avons utilisées pour les chargements et les déchargements de notre Daydreamer, les ouvrant et les fermant en continu. Surtout, en profitant des périodes d’arrêt du bateau laboratoire, nous avons apprécié leur fonctionnement même après des mois d’inactivité, véritable banc d’essai et simultanément point faible des vannes traditionnelles. Notre bateau est d’ailleurs une ligne d’arbre de vieille génération, donc son puits est malheureusement souvent mouillé, et comme vous pouvez le constater sur la photo suivante, la comparaison entre les vannes fabriquées en matériaux traditionnels et celles de Guidi est nettement déséquilibrée.
Après sept ans, nous ne pouvons que confirmer que toutes les valves Alex et Antiblocage que nous avons installées sont en excellent état de conservation. Sur leur surface, on remarque seulement dans certains endroits une légère patine verte naturelle. Nous avons eu un bon point de comparaison en observant les vannes ordinaires d’autres marques que nous avions installées en même temps que celles en test.
Eh bien, les valves d’échappement et prises d’eau de mer de Guidi ont toujours été souples et fluides à chaque utilisation. La rotation des têtes n’a jamais posé le moindre problème et, ce qui est très important, nous n’avons jamais constaté de signes d’obstruction ni de fuites.
Ces produits ont cependant des caractéristiques si particulières qu’elles nous poussent à faire d’autres considérations, relatives aux différences avec les vannes traditionnelles actionnées par levier. En d’autres termes, pourquoi devrais-je acheter cette technologie ? Quels sont les avantages qu’elle apporterait à mon bateau ?
Après les avoir utilisées, nous avons identifié trois points importants en leur faveur.
- Facilité d’installation : étant dépourvues de leviers d’ouverture, elles peuvent être montées dans des espaces étroits, avec un encombrement minimal.
- Praticité et facilité d’utilisation : la tête pivotante est démultipliée (plusieurs tours, moins de charge et de pression !), donc l’action sur la vanne est toujours très douce et son actionnement ne nécessite pas l’utilisation de la force, même un enfant pourrait les actionner facilement. Pendant tous ces mois, les vannes n’ont jamais montré le moindre signe de grippage, jamais !
Sécurité : Les valves pour les échappements et les prises d’eau de mer sont installées dans les points critiques de chaque embarcation et surveillent les prises d’eau de mer. Il est inutile de souligner l’importance évidente de ce point. L’indication « ouvert/fermé », clairement visible par tout le monde à travers les fenêtres des têtes, élimine le risque d’erreurs dangereuses et nous aide à avoir un contrôle clair sur leur état.
De plus, grâce à leur fonctionnement fluide, nous ne forcerons jamais sur l’ensemble « valve – prise d’eau de mer – coque », ce qui est un point extrêmement important. Les valves traditionnelles sont équipées de leviers et, lorsque ceux-ci sont bloqués, les forces que nous utilisons pour les débloquer agissent et se déversent sur l’ensemble mentionné précédemment, mettant à rude épreuve à la fois l’étanchéité (risque de voies d’eau) et la résistance des composants individuels (prises d’eau de mer et leviers des valves).
Les valves pour les échappements et les prises d’eau de mer de Guidi sont également exemptes de composants sujets à l’oxydation, une caractéristique que nous avons vérifiée, et cela démontre sans aucun doute le fossé entre ce produit et celui traditionnel.
Pendant notre test, les opérations d’ouverture et de fermeture ont été effectuées non seulement par nous, qui connaissons parfaitement leur fonctionnement, mais aussi par d’autres personnes, des invités à bord, et nous pouvons vous assurer que l’intuitivité de leur fonctionnement ne nous a jamais fait poser la question classique : « Peux-tu vérifier les prises d’eau de mer, je ne suis pas sûr de les avoir bien ouvertes/fermées ? »
En conclusion, nous pouvons certainement certifier l’efficacité de ce produit et recommander son installation à bord.
Bien que légèrement plus coûteuses que les vannes traditionnelles, ces valves protègent les voies d’eau de nos bateaux et, à notre avis, il n’est pas logique de faire des économies en matière de sécurité en mer.
