Sessa Fly 68 Gullwing, la révolution s’envole

Essai en mer du Fly 68 Gullwing, le nouveau bateau amiral de Sessa Marine 

Certains bateaux sont destinés à renverser tous les archétypes: le Fly 68 Gullwing n’en est qu’un exemple. Loin d’être un yacht ordinaire, le nouveau bateau amiral de Sessa Marine est la synthèse parfaite entre espace, lumière et dynamisme. Trois éléments qui, à bord du Fly 68 Gullwing, trouvent leur expression maximale, en révolutionnant le concept de bateau de croisière, trop souvent limité aux volumes et à leur niveau de habitabilité.

21 mètres long et 5 mètres large, le Fly 68, par contre, offre non seulement des volumes et une habitabilité extraordinaires mais met en valeur les espaces intérieurs à travers un niveau de luminosité qui n’a pas d’égal dans son segment.

Les immenses baies vitrées, qui offrent une incroyable vue panoramique sur l’horizon et sur lesquelles se reflètent la mer et le ciel, donnant vie à des effets optiques évocateurs, sont la vitrine qui résume la philosophie du nouveau Fly 68 Gullwing: la beauté doit être mise en valeur plus que jamais.

Extérieurs: espaces immenses, nuances irisées, empreinte automobile

Monter à bord du Fly 68 Gullwing, c’est comme entrer dans un penthouse s’ouvrant sur la mer. L’énorme plate-forme arrière, recouverte de teck, mène au garage qui, équipé d’une trappe d’ouverture électro-hydraulique, peut accueillir une annexe ou des water toys.

Deux escaliers mènent au cockpit surélevé, un espace de vie très accueillant, avec un canapé qui se transforme en solarium et une table pliante.

Protégés par de hauts côtés, des mains courantes en acier inoxydable et une batayole robuste, les passavants mènent à la section avant, où les passagers peuvent profiter d’un grand solarium supplémentaire et d’un canapé confortable au pied du pare-brise.

Une série contiguë de lumières de courtoisie bleues « fluorescentes-psychédélique » court le long des passavants et autour du canapé, offrant un effect très chic au coucher du soleil.

Les caractéristiques plus remarquables du bateau incluent deux ouvertures latérales en aile de mouette, qui permettent non seulement un accès direct au hall intérieur depuis les deux allées, mais facilitent également l’entrée de la lumière naturelle dans la dînette qui, les portes ouvertes, jouit d’une aération abondante.

Le frybridge est équipé de deux chaises longues, un cabinet avec évier et réfrigérateur, un canapé en U avec une table extensible et la console de pilotage, protégée par un élégant hard-top, apex du développement vertical de ce yacht capable de répartir parfaitement les espaces extérieurs sur plusieurs niveaux.

Le modèle que nous avons essayé se caractérisait par une couleur or métallisé, un choix chromatique résolument aéré, tout comme l’argent et le bleu air métallisé, les deux autres teintes irisées proposées par le chantier italien, sont également brillantes et décontractées. Le concept est inspiré du monde de l’automobile, une ambiance qui fait du Fly 68 Gullwing un bateau aggressif, sportif et moderne.

Intérieurs: grande liberté de mouvement dans le salon, zone de couchage incroyablement luxueuse

La grande porte vitrée du cockpit donne un accès direct sur le salon, tout simplement immense. Nous ne nous attarderons pas sur l’incroyable luminosité interne dont nous avons déjà beaucoup parlé, mais il est étonnant de voir comment la lumière naturelle filtrant à travers les fenêtres panoramiques met en valeur le marron clair du canapé en tissu avec des tiroirs sous-jacents et une table basse avec plateau en cuir.

Positionnée à tribord, la cuisine est équipée d’un élégant cabinet en L en noyer avec portes miroir; la console de pilotage, avec son double siège à réglage électrique, est résolument confortable.

L’absense stratégique d’une table à manger se traduit par une grande liberté de circulation sur le pont principal et la possibilité de profiter d’un espace bien dégagé, protégé et en contact direct avec la mer.

La zone de couchage se compose de quatre cabines. Positionnée au milieu du bateau, la cabine propriétaire est une suite à toute largeur incroyablement luxueuse. Intelligemment structurée avec une salle de bain privée (lavabo double, douche et toilettes séparées), elle est dominé par un grand lit double avec un compartiment en dessous. Les tables de chevet, les armoires, les spots LED et les stores vénitiens en bois ne manquent pas. Le sol est recouvert de moquette, ce qui transmet une grande sensation de chaleur et raffinement.

Les trois autres cabines ont peu à envier à la cabine propriétaire. En particulier, la cabine VIP, à l’avant, peut être considérée comme une deuxième cabine principale, compte tenu de sa taille et de son confort absolu.

Les deux autres cabines pour les invités sont également spacieuses, équipées d’une petite salle d’eau et une grande toilette avec accès double, qui mène à la fois à la chambre et au couloir. Ici, il y a un salon très élégant avec canapé, télévision et tout ce qui contribue à la détente sur le pont inférieur. Des finitions précieuses et des détails fonctionnels répartis au bon endroit font du pont inférieur un véritable appartement de luxe.

L’essai en mer: carène en V souple et stabilité incroyable

La mer est plate au large de Varazze et, en cet après-midi d’automne, les nuances orangées du crépuscule se reflètent sur les grandes fenêtres, rendant la teinte dorée de notre Fly 68 encore plus incandescente. Le vent est absent et nous profitons de l’occasion pour tester les qualités marines de ce yacht, propulsé par deux IPS 1200 Volvo Penta de 900 chevax chacun.

Nous montons d’abord sur le pont supérieur, où nous constatons immédiatement que la console de pilotage est abaissée par rapport au reste du pont, ce qui permet une plus grande facilité de manoeuvre et de conduite tout en bénéficiant d’une excellente visibilité. Après, nous décidons de descendre dans la console du pont principal, pour entendre les vagues les plus proches de nous.

L’accélération est élastique, réceptive mais jamais nerveuse. À 1 400 tr/min, avec une vitesse d’environ 13 nœuds, le Fly 68 plane tandis que la carène en V traverse les vagues avec une douceur extraordinaire, comme si le bateau glissait sur un tapis, tout en restant ferme et résolu sur sa trajectoire.

Le sillage derrière nous est géometriquement propre et la consommation est optimale: à 2 000 tr/min, avec une vitesse de croisière d’un peu plus de 23 nœuds, le bateau ne consomme que 224 l/h. Pas mal pour un IPS double de cette puissance.

Même dans les virages les plus serrés, la carène maintient sa stabilité et une grande agilité; le passage sur la vague de retour est presque imperceptible.

La conduite est douce, sportive, amusante mais « rationnelle ». Ce qu’on ressent à la barre est une sensation de stabilité rassurante que pas tous les fly de taille similaire ne sont capables de transmettre aux grandes vitesses.

Avec les manettes des gaz tout à fond, nous atteignons finalement la vitesse de pointe: 2 200 tr/min, 30 nœuds. Super!

Bref, le nouveau bateau amiral de Sesssa Marine nous a pleinement satisfaits, tant du point de vue du confort que des performances. Un yacht à moteur d’avant-guarde qui ne restera pas une fin en soi, mais qui est destiné à inaugurer une nouvelle ère de flybridge.

Sessa Fly 68 Gullwing: Performances

Sessa Fly 68 Gullwing: fiche technique

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