PRESTIGE M8, le croiseur parfait pour le lifestyle

Les catamarans à moteur sont de plus en plus populaires et conquièrent le segment des bateaux de croisière sous la devise » plus grand, c’est mieux « . En réponse à cette demande du marché, un certain nombre de chantiers ont donc lancé de nouveaux modèles de catamarans à moteur, dont PRESTIGE, qui a officiellement lancé la ligne M avec le deuxième modèle de la série, le nouveau PRESTIGE M8, un yacht de croisière de luxe prêt à offrir un style de vie de rêve.

Je suis montée à bord de la coque numéro 1 lors du salon nautique international de Fort Lauderdale en octobre. C’est un bateau très intéressant, notamment en ce qui concerne la phénoménale plate-forme de bain qui s’abaisse jusqu’à la ligne de flottaison et se divise en marches de taille intéressante. Cette plate-forme hydraulique mesure plus de 4 mètres de large, près d’un mètre et demi de profondeur et peut accueillir près d’une demi-tonne d’annexes et de jouets nautiques. Avec trois niveaux au choix, la plateforme peut être immergée pour faciliter les bains de mer, alignée sur le niveau du garage ou surélevée pour devenir une extension du pont principal, soit trois plateformes en une.

Le concept du nouveau Prestige M8 est de vivre dans un appartement luxueux flottant sur l’eau, puisqu’il offre près de 300 mètres carrés d’espace. Environ 10 % de cet espace se trouve dans le cockpit, 10 % sur le pont avant et 10% dans la cabine principale, mais nous y reviendrons plus tard.

Le cockpit arrière est aménagé avec du mobilier modulaire afin que le propriétaire puisse souvent créer et modifier l’espace, qui est essentiellement une grande étendue de teck où il n’y a que des marches vers le flybridge à bâbord et une zone de bar à tribord. Depuis cet espace, en marchant à bâbord vers le pont avant, on peut voir des toilettes de jour avec une porte d’entrée extérieure ; la salle de bains proprement dite est cachée dans l’espace du salon, mais elle est presque invisible grâce à l’utilisation intensive de verre et de miroirs à l’intérieur. Cette entrée permet aux invités d’utiliser les toilettes sans avoir à entrer en maillots de bain mouillés et avec des pieds sablonneux.
À l’avant, on trouve un bain de soleil digne d’une petite aire d’atterrissage d’hélicoptère. À l’avant se trouve un salon encastré avec deux rangées de sièges opposés et de l’espace pour des tables basses modulaires entre les deux. Lorsque le soleil tape sur le cockpit arrière à l’heure de l’apéritif, c’est une retraite tranquille et ombragée que vous pourrez apprécier.

Le flybridge de 16 mètres utilise également la modularité pour aménager les espaces en toute liberté. Ici aussi, le mobilier modulaire permet de créer des coins de conversation personnalisés, des espaces de bronzage avec des chaises longues ou d’organiser des dîners pouvant accueillir jusqu’à 10 personnes. Deux escaliers permettent d’accéder au fly bridge : l’un depuis le cockpit arrière, comme nous l’avons déjà mentionné, et l’autre depuis le salon situé en dessous.
Le poste de pilotage avec ses deux sièges est situé dans l’axe central. Les deux MFD Garmin de 22 pouces forment un grand tableau de bord en verre, tandis que les manettes des gaz et le joystick Volvo Penta sont à portée de main. La barre, la cuisine extérieure et environ les deux tiers du flybridge sont recouverts d’un toit rigide, qui comprend également un toit ouvrant électrique en tissu.

L’intérieur innovant du Prestige M8

Le salon de 50 mètres carrés est accessible par l’une des deux portes vitrées. Pourquoi deux ? Parce qu’elles sont séparées par un meuble bar fixe, disposé centralement comme un îlot qui, équipé d’un réfrigérateur, peut desservir aussi bien le salon intérieur que le cockpit extérieur.
Il est possible de personnaliser le pont principal à souhait en y ajoutant d’autres meubles modulaires fournis par l’une des quatre marques italiennes sélectionnées. Le bateau que nous avons visité disposait d’un salon situé en face des portes arrière, d’une table à manger et de chaises dans le coin bâbord et d’une cuisine compacte à tribord. La cuisine peut, en option, être déplacée au niveau des emménagements, ce qui laisse plus d’espace social sur le pont principal.

À côté de la cuisine se trouve un petit poste de pilotage (ou de contrôle) avec un écran MFD, des manettes de gaz et des joysticks. En ajoutant une chaise, on obtient une sorte de barre interne qui rejoint le poste principal sur le flybridge et le troisième poste, situé sur le côté bâbord du cockpit arrière.

Il est possible de choisir entre des configurations à quatre ou cinq cabines, en plus des cabines d’équipage situées à l’avant. La suite du propriétaire occupe à elle seule plus de 30 mètres carrés et s’étend (avec la salle de bain) sur toute la largeur de 9 mètres. Dans la coque tribord se trouve un coin conversation avec un bureau ou tout ce que l’on veut y mettre, y compris des appareils de gymnastique. Toujours à tribord, le bateau exposé au salon disposait d’un lit king-size placé à l’avant et hors de vue du salon, même lorsque les portes de la cabine étaient ouvertes.

Les détails, la finition et le traitement de ce PRESTIGE M8 sont inégalés dans cette catégorie. Je me suis souvent arrêtée pour regarder de plus près les murs en bois incrusté et les structures en verre qui donnent à l’ensemble de l’intérieur une impression de légèreté et de fluidité.

Propulsion et consommation

L’équipement standard du PRESTIGE M8 comprend deux moteurs diesel Volvo Penta D8 de 600 ch avec transmission V-Drive. La vitesse de pointe est d’environ 20 nœuds à 2900 tr/min. À cette vitesse, la consommation est d’environ 250 litres par heure, mais si l’on ralentit à une vitesse de croisière d’environ 10 nœuds, on peut profiter d’une autonomie de 1 000 milles nautiques, ce qui fait du M8 de Prestige Yachts un bateau de croisière résolument sérieux.

Grâce à une grande banque de batteries lithium-ion et à des panneaux solaires sur le toit rigide, il devrait également être possible de passer une nuit tranquille (sans générateur), même avec le système d’air conditionné en marche. Le prix d’un modèle entièrement équipé comme le bateau exposé est d’environ 6,2 millions de dollars.

Après l’avoir vu, je suis définitivement une adepte du nouveau PRESTIGE M8. Ce design a été conçu d’une manière très différente des autres, et comme il est très personnalisable, tout propriétaire peut librement le transformer en son propre mini superyacht, ce qui est un facteur très attrayant pour n’importe qui.

The International Yachting Media a également publié un essai en mer de ce fantastique catamaran, que vous pouvez lire librement ici : LIEN.