Pardo 38 : le petit modèle de la gamme est sexy et élégant

Présenté officiellement lors du Yachting Festival de Cannes, le Pardo 38 arrive et se distingue immédiatement pour son élégance. Les lignes rappellent explicitement le design des grandes sœurs qui, même dans ce cas, sont bien proportionnées et attrayantes.

Malgré sa taille, le plan du pont est encore walk-around et permet une grande liberté de mouvement à bord. Afin de mieux satisfaire les besoins des propriétaires, le chantier met à disposition plusieurs options moteur.

Les extérieurs du Pardo 38

Dessiné par Cantiere del Pardo avec la collaboration de Zuccheri Yacht Design, le Pardo 38 émerveille par une gestion des espaces très soigneuse.

Une fois à bord, on se trouve confrontés à un bateau extrêmement confortable qui ne pose pas les limites de mouvement qu’on pourrait attendre d’un bateau de 38 pieds de long. Les sièges arrière en sont un example: bien finis, ils ne sont certainement pas inférieurs en qualité et en taille à ceux de son prédécesseur, le Pardo 43.

Les assises peuvent accueillir jusqu’à six personnes et sont donc fonctionnelles pour prendre des repas en famille ou avec les amis grâce à l’évier et aux plaques à induction qui, positionnés juste derrière le poste de pilotage, peuvent confortablement servir cet espace.

À l’avant, les passagers peuvent profiter d’une grande plateforme de bronzage à trois places, confortable et bien finie. Fabriqué en fibre de carbone, le Hard Top couvre le poste de pilotage et s’étend jusqu’à la salle à manger. La présence d’un bimini électrique permet de prolonger cette couverture, en protégeant le bateau jusqu’à la poupe.

Pardo 38 : les intérieurs

Les intérieurs sont étonnants. En bas de l’escalier, situé à côté de la console de pilotage, il y a un grand espace ouvert, dont les intérieurs sont d’une taille inattendue si l’on pense être à bord d’un bateau de 38 pieds de long. Cet espace est équipé d’ un lit double king-size à l’avant, une salle de bain séparée avec douche et une cabine double à l’arrière.

Intéressante est la solution utilisée par Cantiere del Pardo qui permet de se tenir debout à côté des deux lits simples, également dans cette zone qui, bien que placée sous le cockpit, bénéficie donc d’une excellente habitabilité.

Les deux hublots situés sur les côtés du lit double permettent une excellente ventilation, en particulier lorsque le bateau est au mouillage.

Compte tenu de sa taille, ce bateau offre des volumes et des solutions qui sont typiques des bateaux de longueur supérieure, de manière à être valable également pour les croisières à moyenne et longue distance.

Les options moteur

Le nouveau Pardo 38 est disponible en plusieurs options moteur pour miexu repondre aux besoins des propriétaires.

La version standard inclut un moteur Volvo V6 de 280 chevaux à essence mais on peut aussi installer les nouveaux moteurs diesel de Volvo: le D4 (2 x 300 ch) et le D6 (2 x 380 ch ou 2 x 440 ch).

Ces nouveaux moteurs à transmission DPI comprennent un nouvel embrayage hydraulique, la connexion steer-by-wire, le Dynamic Position System et le fameux joystick Volvo. Cet ensemble de nouvelles technologies devrait assurer une expérience de conduite très similaire à celle des moteurs IPS.

Toutefois, le Pardo 38 peut être motorisé par des moteurs hors-bord selon une solution particulièrement adaptée au marché américain.

La sectionc entrale de la plateforme arrière, en effet, peut accueillir deux our trois moteurs hors-bord pour une puissance totale de 900 chevaux.

Conclusions

Le Pardo 38 a tenu ses promesses. C’est un bateau qui, malgré une longueur de seulement 12 mètres, est capable de réverbérer tout le luxe et le glamour qui a rendu ses prédécesseurs des véritables icônes de design.

La quantité et la qualité des solutions utulisées à bord rendent également ce bateau adapté à de nombreuses utilisations allant des simples sorties quotidiennes aux longues croisières estivales.

Pas seulement un bateau de croisière rapide ou un objet de design. Pardo 38 complète la gamme avec élégance et s’avère être également un bateau complet et fonctionnel, capable d’émerveiller mais aussi de s’adapter aux besoins les plus variés du propriétaire.