Sans surprise, le salon nautique international boot Düsseldorf a été l’occasion pour le chantier allemand Bavaria Yachts de fêter ses 40 ans d’activité et présenter au monde nautique ses progrès et les lignes directrices qui iront caractériser ses prochaines années.
En particulier, l’attention du public a été inévitablement capturée par les deux nouveaux modèles du chantier: la version fly du Bavaria E34, un bateau aux dimensions considérables et déjà connu en version Sedan, et le nouveau Bavaria R55 qui, annoncé pendant la dernière édition du salon nautique, représente une avancée importante pour le géant allemand qu désire accéder à l’exclusif monde des yachts à moteur de luxe.
Les qualités du Bavaria E34 étaient déjà visibles dans le modèle Sedan, où le chantier avait porté beaucoup d’attention sur le fait que les amples espaces clos à l’intérieur ou un cockpit bien protégé n’étaient pas l’expression d’un bateau exclusivement conçu pour les navigations dans les mers du nord mais ils pouvaient aussi offrir une bonne opportunité pour jouir de l’ensoleillée Méditerranée. En effet, les volumes importants, les motorisations modérées et les amples espaces extérieurs du nouveau E34 Fly offrent les conditions optimales pour profiter d’une croisière en famille et bénéficier d’un contact total avec la mer.
Le plant de pont du Bavaria E34 Fly 
s’offre au regard sous une ligne bien dégagée. Le cockpit est destiné à fournir un angle convivial extérieur, bien protégé du fly. La banquette en L, la plateforme de baignade s’ouvrant sur la mer et le spacieux bain de soleil à l’avant fournissent les espaces nécessaires pour les activités de plein air. En plus, le poste de pilotage extérieur, la banquette enveloppante à tribord et la table centrale complètent la propension de ce bateau à fournit un contact total avec l’environnement marin.
Les intérieurs se composent d’un salon très lumineux, entièrement enveloppé par un ample vitrage offrant une vue panoramique à 360 degrés, et la zone nuit au-dessous. Le poste de pilotage se trouve en position centrale et relevée tandis que le salon et les toilettes se développent tout autour. La cuisine se trouve à bâbord tandis qu’une table et un petit canapé sont positionnés à l’avant de la console de pilotage, en profitant d’un aménagement des espaces qui ne laisse rien au hasard. La zone nuit se compose de deux cabines avec salles de bain privées. Selon les exigences du propriétaire, la cabine principale peut être équipée d’un compartiment douche séparé ou un espace de stockage supplémentaire.
Le bateau est motorisé par des moteurs Volvo Penta, offerts en version 110 ou 220 ch. Si l’on préfère, le chantier offre aussi la possibilité de choisir un moteur écologique à propulsion hybride.
Bien différentes sont les propensions et, évidemment, les attentes du géant allemand, pour le nouveau vaisseau amiral: le Bavaria R55 (dans la photo de couverture). Annoncé l’année dernière et destiné à marquer un tournant dans les productions à moteur du chantier, le bateau a été présenté à Dusseldorf en version Fly.
Les lignes élancées de la nouvelle création témoignent d’un grand effort de conception et d’une volonté d’ « aller plus loin » dans les champs des bateaux à moteur.
Déssiné par J&J Design, déjà responsables du Bavaria R40, le R55 se caractérise par des lignes élancées et des grandes vitrages tant dans la zone nuit que dans le salon. La carène en V profonde et la silhouette plate de la poupe facilitent la tenue à la mer et les performances du nouveau bateau.
Le plan de pont s’offre au regard sous une ligne simple, avec une grande plateforme de baignade à l’arrière, très utile pour la mise en eau de l’annexe ou pour profiter d’un accès direct à la mer. Accessible par un escalier positionné à bâbord, le cockpit est bien protégé du pont supérieur et équipé d’un canapé à l’arrière, une table et une grande porte vitrée qui lui permet de devenir l’extension naturelle du salon. La partie avant du bateau est « naturellement » occupée par le grand bain de soleil et une banquette.
Accessible par un 
escalier latéral, le fly offre une console de pilotage bien équipée où le pilote et le co-pilote peuvent conduire le bateau dans un confort exclusif grâce à une assise double. En face de la console, il y a un bain de soleil bien spacieux. À bâbord, un canapé en C et une table se trouvent face de la salle d’eau.
Les intérieurs du Bavaria R55 sont baignés de lumière par les immenses hublots de coque. La première pièce qu’on rencontre à l’intérieur est la cuisine, ample et bien équipée. Deux marches mènent au salon meublé avec deux canapés en cuir. La table est « enveloppée » par le canapé de bâbord tandis que, derrière le canapé de tribord, un grand meuble tv retractable complète le living. La console de pilote avec ses assises en cuir gris est déplacée vers tribord pour laisser de la place à l’escalier menant au pont inférieur. Au design luxueux mais non ostentatoire, les intérieurs se composent d’une cabine propriétaire occupant toute la section centrale de la coque et équipée de salle de bain privée, une suite invités à l’avant et une troisième cabine à lit jumeaux à tribord. Tous les deux cabines ont une salle de bain privée. Noyer foncé et chêne clair sont les deux essences disponibles pour les meubles. L’architecture des lumières, les tissus et les éléments en cuir composent un cadre bien sophistiqué.
Le Bavaria R55 est motorisé par un système de propulsion IPS ayant deux moteurs à choisir entre 600 ou 725 ch.
