La tradition à travers les mythes et les superstitions de la mer Dans les temps anciens, la construction d’un bateau suivait des rituels stricts et profondément sacrés. C’étaient des temps où les dieux décidaient de la vie et de la mort des
L’île Ferdinandea: que s’est-il réellement passé ? Le matin du 12 juillet 1831, le soleil éclaire les chapeaux élégants des femmes qui se promènent sur la Piazza di San Domenico à Sciacca, la riche ville balnéaire qui fait la fierté de la
Antonio Aiello: de Gran Canaria à Mindelo avec Sergio Davì et le légendaire Prince 38 de Nuova Jolly
L’aventure d’Antonio Aiello à bord de l’Aretusa Explorer, le Price 38 de Sergio Davì. Cela semble presque évident mais, pour ceux qui ne le savent pas encore, Sergio Davì est en train de voyager avec un dériveur Nuova Jolly, plus précisément un
Un docufilm décrivant la navigation en direct, qui est peut-être ce qui manquait vraiment au yachting: c’est la 1000 miles dans la mer Tyrrhénienne. L’émotion réelle qui passe de la peau de ceux qui l’ont vécue, aux yeux de vous, les lecteurs.
Au milieu du XXe siècle, Nicolas Bouver écrivait:“En route, le mieux c’est de se perdre. Lorsqu’on s’égare, les projets font place aux surprises et c’est alors que le voyage commence”. La fortune de Cannes a commencé par un voyage, celui de Lord
Histoire du Rainbow Warrior Le Sir William Hardy, un navire de pêche appartenant au ministère britannique de l’agriculture et le premier en Grande-Bretagne à être équipé d’un moteur de propulsion diesel-électrique, a été lancé en 1955. Il a passé plusieurs années à
Vivre sur un bateau est un choix de vie qui est dans les rêves de nombreux amoureux de la mer. Cette pensée est très souvent représentée par l’idée de faire un tour du monde ou, plus simplement, par l’envie d’aller vivre dans
Voilier d’occasion: comment le choisir Je me souviens que, en 1990, un Grand Soleil 39 construit et lancé en 1988 valait 175 millions de lires; en 1995, son prix sur le marché de l’occasion était encore de 170 millions, avec une “perte”
Le long de la “voie ferrée” qui surplombe le refuge Cantore, presque au sommet des Tofane, j’ai été arrêté: en premier par un Carabiniere, puis par un homme de la Guardia di Finanza et enfin par un garde forestier; tous voulaient vérifier
Le choix réfléchi de la bonne ancre vUne certain ronchonnement serpentait à bord depuis quelques jours mais, cette fois, ça ressemblait à une véritable mutinerie. Je ne voulais pas finir comme le capitaine Bligh, donc j’ai accepté les supplications de l’équipage dirigé