Situé au dernier étage d’un immeuble en verre, en Via Nuova Marina, suspendu entre la mer et le ciel de Naples, Victory Design est le bureau d’étude d’architecture navale et l’empire créatif que le vertueux Brunello Acampora dirige avec passion depuis presque
Pendant nos deux jours d’essais à Cannes, nous avons eu la possibilité de tester les derniers modèles du chantier Jeanneau et le nouveau Sun Odyssey 490. Pensé pour naviguer en compagnie, en tout confort et sur longues distances, ce bateau est offert
En Côte d’Azur pour l’essai de l’ Espera 34 de Rio Yachts Il y a des bateaux qui, quelle que soit leur taille, ne passent pas inaperçues et nous poussent à nous retourner pour les regarder à leur passage. Il y en
Catana 53 : 110 milles pour un essai en mer Après avoir vu de mes propres yeux et touché de mes propres mains les coques en construction, je n’ai pas hésité et je me suis invité à bord du Catana 53 pour
Privilege 6 : le tour du monde en première classe Il y a plusieurs et diverses façons de construire un catamaran destiné aux longues navigations mais, dès sa naissance, Privilege Marine a développé sa propre et reconnaissable manière, basée sur trois piliers
Quand Piero Formenti m’a invité à essayer le nouveau Zar 79 SL, j’ai accepté volontiers. La carène sur laquelle ce bateau est construit est légendaire parce qu’elle a équipé le Zar 75 Classic, l’un des bateaux les plus réussis de ce chantier,
Pendant la présentation des nouveaux modèles Jeanneau à Cannes, au cours d’une belle journée ensolleillée, nous avons essayé le Jeanneau Sun Odyssey 319. Le modèle le plus petit de la gamme Sun Odyssey, il se présente comme un bateau de croisière accessible
Nerveux, performants et au bruit inimitable, les moteurs à deux temps Evinrude sont le résultat d’une combinaison d’ingénieurs américains, canadiens et autrichiens qui, au début des années 2000, ont sauvé la marque de sa faillite. La technologie à deux temps a été
Moody 54 DS , sous le smoking une carène signée Judel/Vrolijk Il y a des bateaux qui sont encore capables d’impressionner et condenser en eux-mêmes des caractéristiques apparemment inconciliables entre elles. C’est sans doute le cas du Moody 54 DS que nous
Tankoa S533 Saetta Une ligne très agressive, qui bien reflète la philosophie conceptuelle du chantier, 53 mètres de longueur et plus de 9 mètres de beau maximal. C’est la carte de visite du nouveau Tankoa S533 Saetta, le dernier projet du chantier