L’ABC de la navigation de plaisance. Les différents types de mouillage

Les types de mouillage

Après avoir illustré les différents types d’emplacements bateaux (lien), maintenant c’est le moment d’illustrer les différents types de mouillage qui peuvent être effectués.

Il y a trois options: par l’arrière, par l’avant et parallel au quai. Chacune de ses méthodes a ses avantages et ses inconvénients que chaque armateur doit bien considérer avant d’amarrer en termes de commodité d’accès au bateau et de difficultés dues aux manœuvres.

Le mouillage par l’arrière

Le mouillage par l’arrière est le plus classique, souvent préféré par les plaisanciers en raison de la facilité d’accès au bateau qui est directement accessible par la poupe. On s’approche du quai par l’arrière, d’où on lance les lignes de mouillage pour enfin les fixer sur les bollards. Après, il faut récupérer les corps-morts qui serviront pour fixer la proue. Parfois, ce type de mouillage cause des problèmes, surtout en cas de rafales de vent latérales; pendant la manœvre en marche arrière, on pourrait être poussés sur le bateau sous le vent, sans la possibilité de contrer suffisamment la poussée en raison du mouvement inertiel de la proue. Donc, assurez-vous d’avoir un bon espace pour manœuvrer, en prenant une bonne marge d’espace au vent. Si vous avez un voilier, il est important de vérifier jusqu’où peuvent se trouver les trappes des bateaux amarrés à côté de vous, afin de ne pas les heurter avec vos gouvernails ou votre quille pendant la manœuvre.

Le mouillage par l’avant

Le mouillage par l’avant est celui où la proue devient la partie du bateau orientée vers le quai ou le ponton. La manœuvre pour effectuer cet amarrage est assez simple. En effet, il n’est pas nécessaire d’inverser le rapport avant la manœuvre d’entrée dans l’emplacement bateau. Le bateau maintient toujours sa vitesse pour que la proue ne soit pas mal alignée avec l’arrière. Ce mouillage peut également être préféré pour maintenir un bon niveau d’intimité dans le cockpit et à l’intérieur du bateau car ces parties ne seront pas visibles pour les autres sur le quai. Le problème de cet amarrage réside plutôt dans la difficulté de monter et de descendre du bateau. Cela doit être fait directement à partir de la proue qui est plus haute que la poupe et souvent pas équipée de passerelle.

Le mouillage parallel au quai

Ce mouillage consiste à exposer l’un des deux côtés du bateau au quai. Les lignes d’amarrage à l’avant et à l’arrière doivent être toutes fixées sur le quai et complétées par d’autres lignes pour empêcher la proue et la poupe de s’approcher dangereusement du quai. L’utilisation d’un grand de défenses est dans tous les cas vivement recommandée, en particulier en présence d’un fort ressac ou absence de corps morts.

C’est un amarrage pratique pour embarquer des personnes et des matériaux car le bateau restera très proche du quai. Les manœuvres d’entrée et de sortie seront très faciles s’il n’y pas d’ autres bateaux à l’avant et à l’arrière, sinon vous devez manœuvrer à l’aide des barres transversales ou de l’hélice de proue.