Raymarine poursuit sa course technologique vers une utilisation de plus en plus facile des bateaux. Après nous avoir impressionnés avec la réalité augmentée de Clear Cruise Augmented Reality, maintenant un nouveau système d’amarrage assisté est présenté: DockSense.
DockSense est un processeur intelligent qui contrôle silencieusement la manœuvre, se tenant toujours prêt à intervenir en cas d’urgence. Voyons ensemble comment il fonctionne.
Le processeur a besoin de s’interfacer avec des éléments extérieurs. Il faut donc le connecter à un système de caméras optiques à installer à bord et le mettre en ligne avec le logiciel Lighthouse et le système de propulsion Joystick du bateau. L’utilisateur peut, au contraire, s’interfacer avec le système par le display Axiom.
Par les caméras, DockSense lit l’environnement, détecte les objets et évalue les distances. Par les instruments de bord, au contraire, il reçoit et analyse les données AHRS, la position GPS et tous les éléments qui peuvent rendre l’amarrage difficile, telles que les rafales. En traitant les informations par son algorithme, il prend des décisions et peut agir directement sur le système de propulsion.
DockSense
La nouvelle technologie de Raymarine offre un ample marge de sécurité qui peut se traduire par une plus grande confiance en soi pendant les amarrages les plus difficiles.
Le vidéo de présentation du système aide à mieux comprendre le fonctionnement du système DockSense.
Pour mieux comprendre les aspectes technologiques, voici des informations utiles.
DockSense a été déjà testé par Raymarine
Le système nécessite d’un lieu illuminé pour fonctionner correctement parce que, autrement, les caméras (qui ne sont pas thermiques) seraient aveugles. Selon Raymarine, toutefois, l’illumination nocturne des ports est suffisante dans la plupart des cas.
Les détecteurs des caméras ont une portée qui va de 1 jusqu’à 5 mètres. Le capitaine peut choisir la distance de la zone de sécurité et est totalement livre de décider si rester ou non près des dangers environnants.
DockSense peut être désactivé à tout moment si le capitaine préfère avoir un contrôle manuel complet pendant sa manœuvre.
Le prix du système n’a pas encore été communiqué mais nous avons raison de croire qu’il sera, en tout cas, justifié par l’épargne qu’il produit sur les dommages qu’il prévient. Il serait encore plus intéressant si les compagnies d’assurance décidaient de proposer une réduction à tous ceux qui installeront DockSense à bord de leurs bateaux, en considérant que le risque partagé serait considérablement réduit.
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