Présenté à
Avec 5,6 litres de poussée et une puissance de 425 chevaux, le nouveau hors-bord se situe dans le segment haute de gamme du marché des grandes puissances entre l’historique Mercury Verado 400 et le Seven 627. Une fourchette de marché très importante pour les producteurs des hors-bord qui, à cause des chiffres en jeu, est par conséquent très compétitive.
Invités à essayer le nouveau propulseur pendant le Salon Nautique de Gênes, nous n’avons pas hésité et sommes montés à bord du Capelli Tempest 40 qui, pour l’occasion, accueillait à bord un couple des nouveaux hors-bord de la maison du diapason.
Le Capelli Tempest 40 est un bateau pneumatique au design extrême qui, caractérisé par des lignes assez équarries, culmine dans la grande console centrale qui accueille une cabine aux dimensions bien généreuses. Avec une masse à vide de 3 900 kg, c’est une bonne pierre de touche pour les deux moteurs qui nous voulons tester. Avec 850 chevaux installés à l’arrière et un poids proportionné à la puissance, nous attendons des performances importantes de cet essai.
Nous quittons le mouillage en utilisant l’inévitable joystick, le passage de rapport est encore un peu bruyant mais le comportement est en général satisfaisant et le moteur au ralenti est silencieux. Hors du port, nous trouvons des conditions presque parfaites, la mer est presque calme et il n’y a plus de 6-7 nœuds de vent.
Je prends le
Ce nouveau 425 est vraiment très puissant. Je teste immédiatement la vitesse de pointe, j’atteins 49.3 nœuds, je trimme et arrive à 51,1 nœuds. La vitesse est correcte par rapport à la puissance mais les hélices sont peut-être en peu mortes. On pourrait atteindre quelques nœuds en plus avec une démarche plus marquée.
Le Yamaha 425 XTO Offshore n’est certes pas un moteur économique et respecte les standards des concurrents de la même puissance. Toutefois, la doute que les hélices ne sont pas bien chargées et que donc le moteur fait un peu trop de tours continue a me hanter. Mais nous sommes au salon, il n’y a pas le temps pour un échange d’hélices, autrement je l’aurais certainement demandé.
En revanche, les accélérations sont rayonnantes et on passe de 0 a 40 nœuds en quelques secondes. C’est si drôle! Ces hors-bord travaillent sans trous, l’accélération est constante et excellente.
Le nouveau Yamaha
Toutefois, il intègre un système de direction assistée électronique qui est très intéressante et que j’ai particulièrement appréciée pendant l’essai. Un autre détail digne d’attention est la présence d’un nouveau alternateur de 90 Ah qui est capable de charger les grandes batteries de bord plus rapidement.
Un design attachant, surtout dans la version blanche, rend très sexy le nouveau hors-bord qui, nous sommes sûrs, aura un grand succès.
Mer calme, brise légère, 6 personnes à bord, réservoir carburant 80%, eau 10%, poids du Capelli Tempest 40: 3.900kg.
Tours/min | Vitesse | L/h | L/nm |
600 | 3,5 | 8 | 2,29 |
1000 | 6 | 14 | 2,33 |
1500 | 8,5 | 21 | 2,47 |
2000 | 11 | 32 | 2,91 |
2500 | 15 | 44 | 2,93 |
3000 | 21 | 62 | 2,95 |
3500 | 27,5 | 85 | 3,09 |
4000 | 34 | 132 | 3,88 |
4500 | 35 | 137 | 3,91 |
5000 | 42,5 | 193 | 4,54 |
5500 | 47 | 237 | 5,04 |
6000 | 51,1 | 277 | 5,42 |
Promouvoir les solutions durables et les nouvelles technologies pour l'industrie du yachting, notamment les yachts…
Comment préparer la coque pour le halage : les conseils d'experts pour éviter d'endommager le…
Merry Fisher 895 Série 2, l'essai en mer d'un bateau intemporel Le Merry Fisher 895…
Tente de camping nautique : si installée à l'arrière, elle offre beaucoup d'avantages. La premiére…
Un nouveau salon nautique est en vue, qui vise à devenir un acteur international parmi…
Peu de chantiers navals peuvent se vanter d'avoir dépassé les 60 ans d'histoire. Parmi eux,…
This website uses cookies.