VMV Yacht Design: la création de Vittorio Malingri et Marco Veglia

Le navigateur et l’architecte: les deux faces de VMV Yacht Design

On pourrait écrir un livre sur Vittorio Malingri, il n’a pas besoin de trop de présentations. Ses accomplissements et ses records entre les océans, les compétitions de voile ( Vendée Globe et Jacques Vabres pour en nommer quelques-unes) et les régattes sont bien connus. Il est un navigateur, un designer et un constructeur qui a essayé toutes les « joies et les douleurs » de la navigation, très sincère lorsqu’il parle de ses projets. Il sait parfaitement ce qu’il faut pour naviguer, la technique n’a aucun secret pour lui, tout comme les « trucs » qui peuvent faire la différence en mer, en termes de performances et de sécurité.

Quand il parle, il ne tourne pas autour du pot et, en effet, tandis que nous échangeons quelques opinions sur ses nouveaux projets, il précise tout de suite que  » la frontière entre un catamaran et un catafalque est très mince ». Je comprends immédiatement que le VMV 53 sera un bateau qui ne craint pas la mer qui, loin d’être un house boat, est destiné à ne pas rester amarré logntemps dans le port.

Vittorio est extrêmement compétent et tire sa compétence de sa longue expérience de concepteur et constructeur de la célère série Moana et d’autres bateaux de course, tout comme de ses expériences de navigation à bord des bateaux les plus performants du monde. Maintenant, son savoir-faire, long de plus de 500 000 miles, est au service de VMV Yacht Design pour la conception et la phase pratique de construction des modèles du chantier.

Marco Veglia, au contraire, est celui qui transfère la compétence sur le « papier ». Sa formation d’architecte et de designer vient de l’étude, de la passion et de l’expérience sur le terrain.

Il est un architecte civil polyvalent….ses projets dans le secteur de l’industrie nautique incluent le Slyder 47 et le Slyder 57 pour Slyder Catamarans, une collaboration avec Sylent Yacht et le design du VG62, le premier catamaran à moteur fabriqué en Italie. Ces derniers temps, il travaille à l’optimisation de la construction des bateaux fabriqués par Eleva Yachts.

Lorsque Marco parle, il est calme et précis et, quand il me présente les dessins des ses projets précédents, je comprends que son esprit est très élastique. Marco est toujours prêt à saisir les besoins et les souhaits des clients en les intégrant aux aspects structurels et techniques globaux d’un bateau, sans dénaturer l’âme du projet. Avec Vittorio, qui a été son maître dans l’art de la voile, il a un feeling parfait et, en tant que designer, il l’a également suivi dans certains de ses records.

Une chose très intéressante que je perçois est que Marco, en plus d’avoir passé beaucoup heures avec un crayon à la main, en a passé presque autant dans le chantier et en mer. Cette expérience lui permet aujourd’hui de bien comprendre le véritable potentiel et les limites de ses dessins ainsi que les vrais besoins des navigateurs.

VMV Yacht Design: design, conseil et project management

Design d’intérieur et d’extérieur, architecture navale, ingénierie et solutions au service des chantiers et des propriétaires de bateaux, support aux clients, conseil et project management: voici quelques-uns des services offerts par VMV Yacht Design.

 » VMV Yacht Design s’occupe de la conception de monocoques et multicoques, à voile et à moteur, et des conseils nécessaires à la réalisation du projet. Nous travaillons avec des chantiers navals, des concepteurs et des propriétaires de bateaux, n essayant de proposer des solutions innovantes et sur mesure et, si possible, avec une attention particulière à l’envirronement. Nous voulons être concrets, pratiques et proposer des solutions abordables pour beaucoup ».

Voici comment Vittorio présente l’entreprise. Puis, Marco intervient et continue:

 » Nous ne concevons pas seulement des projets entiers pour de nouveaux bateaux, nous créons également des concepts et des pièces spécifiques, tels que les aménagements des ponts, les plans de voilure et les appendices. Notre studio est situé dans un tissu industriel, la zone de Fano , où le nautisme est bien implanté et qui contribue à affiner et à élargir notre expérience au quotidien. Nous avons donc une expérience directe, car réellement acquise sur le terrain, c’est-à-dire en mer et dans le chantier. Maintenant, nous la mettons au service des propriétaires de bateaux et des constructeurs ».

Le nouveaux catamarans de VMV Yacht Design : le VMV 53 et le VMV 63

Le concept que VMV Yacht Design va introduire avec ses nouveaux projet est, sur le papier, très clair. Créer des catamarans rapides, faciles et amusants à conduire, comfortables et pratiques, pensés pour les croisières de longue distance et les vacances relaxantes, avec une attention particulière à tous les aspects qui permettent de naviguer dans la plus grande sécurité et dans toutes les conditions.

Actuellement à un stade avancé de construction et dessiné en collaboration avec Balance Arquitectura Naval pour les structures, le CFS et les appendices, leur dernier projet et, comme nous avons déjà dit, un catamaran de 53 pieds de long. Un deuxième modèle, dix pieds plus long, est un High Performance Cruising Catamaran capable de rivaliser avec les bateaux les plus populaires du moment en termes de luxe et de performances. Il s’appelle VMV 63 et est prêt sur papier dans l’attente d’ un premier acheteur. Les deux modèles sont définis par Vittorio et Marco comme des bateaux attrayants et hautement performants.

En particulier,

le VMV 53 est un catamaran moderne et rapide qui se caractérise pour une surface mouillée réduite, une distribution optimale des poids à bord et une structure en chevrons qui relie le bauprès, le mât et la grand-voile. Après le Mattia 52 (dont il a suivi la conception interne et externe ainsi que partie du projet, à l’exception des lignes d’eau et des structures) Marco Veglia a commencé à développer un nouveau concept pour une marque qui voulait créer une mini-série semi-personnalisée dotée de caratéristiques particulières, telles qu’une poupe fermée et la possibilité d’abriter une annexe à l’intérieur.

Marco illustre certains des points forts du nouveau bateau:

«  Le VMV 53 a beaucoup d’aspects techniques intéressants. Il est doté d’une plateforme très haute – 1,30 m – sur l’eau qui permet d’éviter toute collision contre l’eau; les coques ont des lignes épurées, ils sont très minces et plus profondes que beaucoup de bateaux dernier cri, afin de développer moins surface mouillée et permettre une navigation douce sur l’eau avec moins de perte d’énergie.

VMV Yacht Design a créé des quilles symétriques incurvées mais le propriétaire peut aussi choisir des asymétriques également incurvées mais optionnels qui ne s’échappent pas du niveau du pont. Le but est d’augmenter la portance anti-goutte et en même temps de libérer une grande partie de la pression de la coque sous le vent. De cette façon, ce dernier restera moins immergé, en réduisant encore plus la surface mouillée et maintenant les proues hautes sur l’eau et dans trop de pression. Les moteurs, comme les autres masses importantes, sont placés au centre longitudinal du bateau, comme sur les multicoques océaniques, et sont logés sous le plancher avec un accès total à 360 degrés. Les grands poids au centre du bateau permettent un bon passage sur la vague et plus de stabilité latérale. Nous avons développé ces caractéristiques pour rendre le VMV 53 un bateau performant, comfortable et non sujet au tangage ».

Marco continue:

 » C’est un bateau performant mais pensé pour la croisière. VMV Yacht Design a créé un projet optimisé pour produire des hautes vitesses moyennes sans des pics d’accélération exagérés qui, en réalité, ne peuvent être atteints que dans des conditions optimales. Le VMV 53, tout en étant un catamaran performant, n’a donc pas besoin d’être conduit en exaspérant le concept d’ajustements parfaits et d’une conduite toujours prudente et irréprochable, car il est un bateau pour tous ».

Le VMV 63,

au contraire, est un bateau complètement différent. Les concepts de marinité, sécurité et facilité de conduite sont les mêmes mais, en disposant d’une liberté totale, Vittorio Malingri l’a dessiné comme s’il était un bateau pour lui et sa famille. Les coques sont encore plus minces, la proue plus voulumineuse, et la présence d’un redan de coque se traduit par des espaces plus amples et plus comfortable à l’intérieur.

Le VMV 63 n’a rien à envier aux bateaux qui font rêver tout le monde en ce moment. Au contraire, c’est un grand pas en avant qui introduit beaucoup d’innovations. Après tout, Malingri a beaucoup d’enfants, il connaît bien les besoins de chaque famille et, surtout, il aime le luxe et le confort.

 » Quand on achète un bateau, on veut tout. On vourrait avoir deux ou trois bateaux, mais ce n’est pas possible. Je veux rivaliser avec Gunboat et HH dans les grands prix dédiés aux catamarans de croisière, dans les compétitions méditerranéennes et océaniques, lors des événements caribéens et avoir un bateau capable de charger des fournitures, des pièces de rechange et tout ce qu’une famille ou un groupe d’amis veut prendre en vacances. Je vis à bord plusieurs mois de l’année et ma famille, comme tout le monde, veut un bateau très confortable. Lele et Nico ont pris leur chemin mais ma femme et mes trois filles ont leurs exigences en termes de confort, espace et possibilités de rangement. Toutefois, tout doit coûter le bon montant, offrir le maximum et nécessiter un minimum d’entretien et de réparation. Je pense que c’est un problème de presque toutes les familles qui partent en mer. En plus, j’aime les choses belles qui durent dans le temps, pas les choses flashy qui restent à la mode pendant un certain temps mais deviennent horribles pour toujours ».

Le résultat est un bateau de 63 pieds de long, comfortable, luxueux et parfaitement stable qui coûte juste un peu plus que les meilleurs bateaux de série du marché. La version Race est encore plus puissante et luxueuse.

La possibilité de personnalisation est totale, ainsi que la position des postes de pilotage qui peuvent être positionnées dans le cockpit, sur les coques arrière ou, et ici Malingri secoue beaucoup la tête, à l’intérieur du rouf.

 » Je ne dessine pas des bateaux pour les théoriciens ou les amateurs du faux design, mais pour les marins et les riches hommes d’affaires intélligents. Je veux vraiment voir ce qui ouvrirait la porte au vent, sur un bateau de 3/4 million, pour inonder une dinette très luxueuse. Il est préférable de faire le tour de l’extérieur, plus long certainement, et profiter du plus grand confort ».

Les innovations introduites par VMV Yacht Design sont innombrables; le toit coulissant dans le style IMOCA dans la section l’arrière du cockpit, par exemple, offre une excellente visibilité sur les voiles et un mouvement rapide de l’équipage en régulation et en manœuvre. La table et ses sièges sont également coulissants et se déplacent du cockpit au carré et vice versa. La table peut être posée en un clic, avec l’îlot de cuisine et d’autres meubles modulaires tels que le bar, le BBQ et l’entertainment.

La partie avant du cockpit est protégée par des protections latérales coulissantes rétractables supplémentaires tandis que divers canapés sont placés sur les côtés et à l’arrière, ayant toujours le coin repas à l’intérieur.

La dinette du VMV 63 est équipée d’une cuisine, des réfrigérateurs, une tables à cartes, des coffres de rangement à l’avant du salon, tous placés dans le centre longitudinal du bateau et avec une grande facilité de circulation entre les deux coques et le cockpit.

Les coques sont offerts en deux versions, avec deux cabines et une salle de bain si vous préférez un bateau plus léger, ou avec deux cabines, deux salles d’eau et une cabine pour l’équipage si vous avez beaucoup de passagers à bord. Dans les cabines, les lits doubles peuvent être positionnés longitudinalement ou latéralement mais le propriétaire peut aussi opter pour deux couchettes simples, côte à côte ou superposés. Pour les espaces intérieurs, VMV Yacht Design a décidé de développer une grande hauteur car la hauteur moyenne est de plus en plus élevée, notamment dans les pays anglo-saxons ou d’Europe du Nord qui sont les principaux acheteurs de ce type de bateau.

Pour ces projets et d’autres, VMV Yacht Design recherche des clients qui veulent les commercialiser et les construire, mais aussi des propriétaires privés pour des constructions uniques. VMV YD offre nombreuses solutions pour tous les budgets et bien plus qu’un site de construction où les fabriquer. La gestion du projet est, évidemment, assurée par Malingri lui-même et constitue une opportunité unique dans l’offre italienne.

 » Au lieu d’une nouvelle Vendée ou d’une nouvelle aventure de navigation, où j’ai déjà eu beaucoup de satisfactions et de joies – Vittorio continue – pour les prochaines années, j’ai décidé de me consacrer à ma passion: la conception et la construction de » bons bateaux  « innovants, intelligents et pratiques. Je suis rentré en Italie après 42 ans de navigation, de planification, de régates, d’école de voile, de charter et d’exploration, après avoir conçu et construit plus de 130 bateaux et bu du rhum dans plusieurs des pires bars du monde.

J’ai immédiatement impliqué Marco, avec lequel j’avais déjà travaillé et qui s’est entre-temps établi dans le tissu nautique local avec des projets très intéressants. Je pense que nous sommes un couple très bien assorti parce que nous sommes de très bons amis et nous nous complétons par nos expériences et nos compétences ».

Vittorio et Marco ne s’arrêteront pas à des catamarans performants, ils passeront à la conception de nouveaux monocoques et multicoques également à moteur, toujours adaptés à la mer et aux navigations de longue distance, à faible impact et aux coques respectueuses de l’environnement.

Un long-range cruiser va arriver dans les prochains mois.  » C’est quelque chose presque jamais vu qui deviendra très populaire en raison de ses bons coûts d’achat et de fonctionnement, de sa navigabilité et sa capacité à naviguer partout dans le monde ou partir en vacances même sans être un vrai chien de mer ». Mais cela est un peu un secret. Si vous voulez en savoir de plus, vous pouvez aller les visiter dans leur studio de Senigallia.

VMV 53 – Caractéristiques techniques

VMV 63 – Caractéristiques techniques

VMV Yachts Design

Via Verdi,n.158

60019 SENIGALLIA (AN)