Nous avons installé les valves de Guidi Srl il y a plus de trois ans pour un essai en mer de quatre saisons à bord du Daydreamer, le bateau-laboratoire de The International Yachting Media que nous utilisons pour la pluspart de nos essais.
Pendant cette période, nous avons parcouru plus de 15 000 miles passées entre toutes sortes d’essais, y inclus des régates et de très longues croisières estivales. En bref, nous n’avons pas épargné le bateau et, par conséquent, les valves que nous avons installées ont été mises à rude épreuve.
Avant d’aller au cœur de l’essai et vous raconter ce que nous avons réalisé pendant cette période, faison un bref résumé des produits essayées et de nos observations précédentes.
Les valves Guidi installées sur notre bateau sont de deux types:
Alex: une valve antiblocage à ligne droite avec deux manchons opposés et un obturateur à 90 degrés.Un brevet exclusif de l’entreprise.
Antiblocage 2210:une valve équipée d’une voie interne droite permettant le passage de 100% des liquides, équipée d’un système anti-tartre évitant tout blocage, ainsi que d’un arrêt de sécurité.
Les deux valves – et cela est la véritable innovation introduite par Guidi Srl – ne sont plus actionnées à l’aide d’un levier actionnant une sphère (système classique), mais sont construites avec un mécanisme de rotation à vis qui, actionné au moyen d’une tête pivotante,fait bouger une vanne.
Valves Guidi: voici nos valutations
Facilité d’installation:n’ayant pas de levier d’ouverture, les valves Guidi peuvent être installées dans des espaces restreints et tout aussi facilement actionnées.
Practicité d’utilisation: la tête pivotante est démultipliée (plus de tours, moins de charge et de pression), de sorte que l’action sur la valve est toujours très douce et que son fonctionnement ne nécessite pas l’utilisation de la force. Même un enfant pourrait les utiliser facilement. Sur le Daydreamer, au cours des quatre saisons d’essai, les valves n’ont jamais présenté la moindre trace de grippage!
Sécurité: les valves sont installées dans les points critiques de chaque bateau et protègent les prises en mer. Inutile de souligner l’importance évidente de ce point.Le mot “ouvert / fermé”, clairement visible à travers les fenêtres des têtes, élimine le risque d’erreurs dangereuses et nous aide à avoir un contrôle clair sur leur état.
Résistance à la corrosion
L’état d’usure des valves normales après 3 ans
Après trois ans, nous pouvons le confirmer: toutes les valves Alex et Antiblocage que nous avons installées sont en conditions parfaites. Seulement quelques points de leur surface montrent une patine verte naturelle et légère. Un bon point de repère a été offert par les valves des autres marques que nous avions installées en même temps que celles testées.
Il faut souligner que le Daydreamer est un bateau beacoup mouillé: la ligne d’axe, le mât passant et ses 34 ans rendent la cale difficilement sèche.
Dans ces conditions, tandis que les valves communes ont visiblement rouillé, avec la conséquence naturelle d’un blocage en continu, celles de Guidi se présentent sous une forme magnifique et aucune d’elles n’a jamais donné le moindre signe de grippage.
La résistance à l’oxydation montrée par les valves de Guidi est donc une importante garantie de sécurité ainsi qu’une claire économie en termes de maintenance, surtout si les valves sont installées sur les prises en mer.
Facilité d’utilisation, dans toutes les conditions
Les valves de Guidi que nous avons installées sur les prises en mer peuvent être définies ” à l’épreuve de tout”. C’est peut-être une confirmation, mais une partie importante de notre essai a été la régate à laquelle nous avons participé en juin dernier. Cela a été peut-être un cas extrême, mais qui nous a donné des indications importantes.
En d’autres termes, nombreux propriétaires concurrents ont probablement eu du mal à se rendre à la mer lors de régates organisées sans interruption pendant plusieurs jours consécutifs et avec un équipage nombreux.La fatigue, la distraction et la méconnaissance des systèmes peuvent causer des problèmes désagréables avec les valves de chargement et de déchargement.
Les valves Guidi après 4 saisons
Le Daydreamer, au contraire, n’a jamais eu de problèmes pendant les régates, ce qui a évidemment conduit les huit membres de l’équipe à ouvrir et à fermer les prises en continu.
Tout s’est passé bien et, compte tenu que les équipages ne connaissaient ni les bateau ni les valves, ils ont compris leur fonctionnement tout de suite.
Le mérite est certainement la facilité avec laquelle le bouton est actionné et l’étiquette qui porte le mot “ouvert” et “fermé”, donnant ainsi une véritable certitude sur l’état de la valve (surtout la nuit), et mettant enfin à la retraite laquestion: “La prise en mer est-elle ouverte?”
cette période, nous avons parcouru plus de 15 000 miles passées entre toutes sortes d’essais, y inclus des régates et de très longues croisières estivales. En bref, nous n’avons pas épargné le bateau et, par conséquent, les valves que nous avons installées ont été mises à rude épreuve.
Guidi que nous avons installées sur les prises en mer peuvent être définies ” à l’épreuve de tout”. C’est peut-être une confirmation, mais une partie importante de notre essai a été la régate à laquelle nous avons participé en juin dernier. Cela a été peut-être un cas extrême, mais qui nous a donné des indications importantes.
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