La tradition à travers les mythes et les superstitions de la mer
Dans les temps anciens, la construction d’un bateau suivait des rituels stricts et profondément sacrés. C’étaient des temps où les dieux décidaient de la vie et de la mort des hommes, des temps où leur faveur décrétait le succès ou non des exploits, des batailles, des récoltes, des amours, des voyages. Bref, une époque où la captatio benevolentie a changé le destin des êtres humains. Construire un bateau et naviguer sur les eaux de la mer signifiait défier Poséidon. L’hybris, la fierté humaine, contre la Tisis, la punition divine.
Diverses cérémonies, dont certaines sont devenues rares,
La tradition des figures de proue, en revanche, s’est perdue au fil des siècles. Ce furent les Vikings qui introduisirent l’utilisation de structures en bois placées à la proue du « Drakkar« , bien qu’en remontant dans le temps, les Grecs hissaient la toison de la chèvre à la proue. Les traditions, la mythologie grecque et les légendes se confondent souvent et il est difficile de trouver leurs sources, si bien qu’elles deviennent de simples croyances ou superstitions.
Les croyances maritimes populaires sont innombrables, beaucoup sont connues, certaines sont sensées, d’autres drôles. Le vert qui est absolument interdit sur les bateaux semble provenir de l’oxydation des clous de cuivre dans les navires anciens: qui aurait jamais entrepris un voyage sur un navire branlant ? Les chaussures ne sont pas portées à bord, en vérité seulement les chaussures « festives », c’est-à-dire neuves, car la tradition veut que ce soit le défunt qui porte des chaussures neuves. De « décédé » à « superstition », il n’y a qu’un pas! Et ne dites surtout pas adieu à un ponton… quelqu’un pourrait vous dire d’aller au diable !
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