Sessa Key Largo 40: beau, bien fini et abordable

Sessa Key Largo 40 essai en mer

Aggressif mais pas excessif, le Sessa Key Largo est capable de surprendre par son utilisation intelligente et moderne des espaces et des volumes, ses solutions innovantes, ses performances et son style italien.

Le Sessa Key Largo 40 hérite du passé le concept gagnant d’un bateau jeune pensé pour les propriétaires les plus exigeants mais arbore des éléments de conception complètement nouveaux qui le rendent un bateau radicalement repensé. La carène, par exemple, est conçue sur la base des modernes exigences d’optimisation de la consommation et d’augmentation des performances, pensée pour un meilleur confort à bord, aussi bien lorsque le bateau est en route que lorsqu’il est à l’ancre.

Mais découvrons quels sont les éléments qui le distinguent sur la scène nautique internationale: l’esthétique et l’attention aux détails sont visibles dans chaque élément, jamais laissés au hasard, toujours soucieux de faire des détails une découverte, un plaisir à observer et à savourer.

Le rembourrage bicolore du meilleur savoir-faire artisanal rappelle celui des voitures de luxe, les aciers forgés et signés des taquets d’amarrage ajoutent un élément de personnalisation discret mais puissant, la finition des surfaces en gelcoat réalisée avec soin et avec un effet miroir presque parfait, les intérieurs rendus élégants et confortables par les couleurs et les matériaux très raffinés rendent ce bateau l’objet du désir de tous ceux qui, tout en aimant le luxe, ne reconcent pas à la praticité et au confort.

Les extérieurs du Sessa Key Largo 40

Un élément qui caractérise certainement ce bateau est le cockpit arrière avec ses deux côtés hydrauliques qui, une fois ouverts, étendent la surface disponible, offrant une grande plate-forme pour les activités de baignade et de bronzage, où les passagers peuvent également profiter du confort des canapés à dossier coulissant et d’une vue sur la mer incomparable.

Bien sûr, ce n’est pas une idée nouvelle, mais le chantier a su créer un système très pratique et rapide, bien fini par le pont en teak, agréable même lorsque les côtés sont en position fermée. Le système est extrêmement sûr, un verrou à piston coulissant hydrauliquement rend toute ouverture accidentelle impossible pendant la navigation.

Une fois les côtés ouverts, le salon et sa table à manger rectangulaire restent au centre d’une grande surface complètemenr dégagée qui offre une sensation de liberté et de fraîcheur surprenante. Un grand bloc cuisine positionné juste à côté des sièges du pilote améliore considérablement l’usabilité du bateau: il contient un évier, une plaque de barbecue, un réfrigérateur et un compartiment de rangement.

Des études d’ergonomie et d’esthétique raffinées ont dessiné la console de pilotage du Sessa Key Largo 40 qui est donc non seulement confortable et spacieuse, mais aussi futuriste et fonctionnelle: le panneau en carbone, jeune et sportif, rappelle le monde de la Formule 1.

Des mains courantes et des poignées utiles sont plaçées dans les points strategiques du bateau. C’est un bateau hautement performant; par conséquent, il est important de se mettre en sécurité. Les passavants, assez larges, sont équipées d’un haut plat-bord et d’un rail en tube d’acier inoxydable qui va du milieu du navire à la proue, faisant saillie pour laisser plus d’espace à l’intérieur.

Le pont est entièrement en teck épais, réalisé avec soin et les soudures grises: un détail qui le rend différent, élégant et incroyablement moderne.

Bien que le canapé arrière soit convertible en solarium, le principal reste, sans aucun doute, celui positionné à l’avant, où il occupe l’entière surface: de forme légèrement arrondie, il reste encastré dans la structure en fibre de verre de la coque pour une meilleure protection.

Les coussins sont réalisés avec le même tissu marin bicolore utiulisé pour le rembourrage de la console de pilotage. La section avant abrite un treuil et une passerelle qui assure un accès rapide et facile sur le quai (an ce cas, le rail abaissé sur les côtés en correspondance avec le sol).

Les intérieurs

La trappe classique sur le côté de la timonerie, qui peut être fermée par un panneau coulissant en acrylique transparent, mène aux volumes intérieurs, étonnement grands, du pont inférieur. Les intérieurs sont fondamentalement divisés en quatre zones: une entrée avec cuisine, un lit à l’avant, une salle de bain séparée et un lit arrière. Trois marches confortables mènent à un espace ouvert, qui est le cœur du bateau: le bloc cuisine positionné en face se compose de deux corps. Le premier, haut sous plafond, exploite au mieux les volumes disponibles et contient un réfirgérateur, un four à micro-ondes et quelques portes; le deuxième sur un dessus en marbre offre une plaque de cuisson, un évier et deux portes en dessous. Vers la proue, la grande surface disponible est aménagée en mode transformateur: version salon avec canapés en U, version salle à manger avec table centrale et version lit avec un grand lit double.

Les fenêtres latérales sont assez grandes par rapport à la taille des murs, afin de garantir beaucoup de lumière et de vues panoramiques à l’intérieur, également grâce aux couleurs claires et modernes des revêtements et des tissus. La hauteur dans la zone d’entrée est réellement remarquable. Celle au-dessus des lits est également importante et offre une sensation de légèreté et de grande habitabilité.

La salle de bain est située dans une pièce séparée: c’est un espace intime, conçu de manière intelligente et pratique sans toutefois négliger le design qui est raffiné et moderne. Le lavabo noir et le meuble qui le soutient sont positionnés sur une surface en marble blanc. Un grand miroir mural amplifie visuellement l’espace, un rideau coulissant avec guide à plafond crée la zone douche si nècessaire, tandis qu’une fenêtre avec hublot ouvrant ajoute de l’air et des vues sur l’extérieur.

Une certaine sophistication dans la combinaison des matériaux, des couleurs et des finitions augmente considérablement la valeur perçue du bateau: le Sessa Key Largo donne la sensation d’un luxe possible et abordable, pas pour tous mais pour beaucoup. À l’arrière, en revanche, située sous le cockpit, se trouve la cabine double, étonnamment confortable malgré la position.

La cabine occupe ce qui, sur les bateaux avec propulsion in-bord ou sterndrive, est la salle des machines: dans ce cas, les moteurs hors-bord ont permis de profiter pleinement de tous les volumes internes. Sur les côtés, il y a des rangements de chevet, un miroir posé sur l’armoire joue avec les volumes, amplifiant les dimensions, tandis que les fenêtres latérales baignent la cabine d’une grande quanité de lumière naturelle.

L’essai en mer du Sessa Key Largo 40

Le Sessa Key Largo 40 est un bateau jeune et dynamique, pensé pour tous ceux qui aiment la vie en plei air et le contact avec la mer. Les conforts qu’il offre sont dignes des bateaux plus grands et ses performances sont réellement remarquables.

En effet, pendant l’essai que nous avons effectué en Ligurie par une journée ensoleillée avec mer calme, le bateau a atteint une vitesse de pointe de 43,1 nœuds même si, une fois finement réglés au plus vite, les moteurs vont acquérir environ 200 tr / min et 3 nœuds.

La carène est très souple et incroyablement stable, sans aucun dérapage ou roulis.

Les « flap » sont utiles en termes de stabilité, surtout dans certaines conditions de la mer. Les espaces sur le pont sont sûrs même pendant la navigation; les mains courantes situées aux points les plus exposés sont très utiles. Les côtés ouvrants amplifient grandement l’habitabilité à bord, contribuant au bien-être et au bien vivre sur le bateau.

Nous n’en doutions pas, mais le Sessa Key Largo nous a littéralement conquis.

Sessa Key Largo 40 : Performances

Performances Sessa Key Largo 40

Tr/min	Vitesse	L/h	L/m	Autonomie
600	3,8	8,6	2,3	486
1000	5	16,1	3,2	341,6
1500	7,4	26,3	3,6	309,5
2000	9,7	41,6	4,3	256,5
2500	11,4	64,6	5,7	194,1
3000	14	80,1	5,7	192,3
3500	16,7	109,5	6,6	167,8
4000	21,2	148,3	7	157,2
4500	26,7	166,1	6,2	176,8
5000	33,7	220,7	6,5	168
5500	40	282,4	7,1	155,8
5620	43,1	297	6,9	159,6

Fiche Technique

Longueur hors-tout	11,94 m
Longueur Coque	11,72 m
Largeur	3,50 m
Moteur	Max 1275 ch / 895 Kw
Vitesse Maximale	55 noeuds /YAMAHA 3 x 425 ch / MERCURY 3 x 400 ch
Transmission	Hors-bord
Cabines	n. 1
Poids avec moteur	8.450 kg (3 x MERCURY VERADO 300 ch)
Capacité Passagers	n. 12
Capacité Carburant	1 100 l
Capacité Eau Douce	230 l
Tirant d’eau à pleine charge	0,68 m
Capacité Eaux Noires	95 l
Lits	n. 4
Design	Centrostiledesign
Catégorie de conception	B