Selva 320 VIB après 3 ans de test: il s’avère indestructible

Pas d’entretien et pas de stockage à la fin de la saison: tel est le sort qui attend le Selva 320 Vib une fois l’été terminé. La procédure est la suivante: dégonflage, ouverture des valves, enroulement « à la volée » et, enfin, arrimage sur le pont, sans aucune protection jusqu’à la saison suivante. De cette façon, nous soumettons l’équipment à une vie stressante et inhabituelle à bord de nos bateaux, de sorte que la période d’essai peut facilement simuler une période deux fois plus longue, voire plus.

Notre « Croisière de 1000 milles dans la mer Tyrrhénienne  » est partie de Varazze, en route vers les îles Éoliennes, en passant par Capraia, les îles Pontines et de la Campanie, avant de revenir à Varazze, si Aeolus le permet, en passant par la Sardaigne et la Corse.

Mise en œuvre

Nous défaisons les nœuds et les attaches qui retenaient le Selva 320 Vib au mât et nous l’ouvrons sur le pont avant. Il est très sale, la couleur blanche initiale s’est transformée en une nuance chaude de sable du désert.

De gros cristaux de sel se sont formés à l’intérieur, que nous retirons sans trop y prêter attention; le gonfleur manuel pousse de l’air dans les tubes, qui semblent être intacts, tout comme les valves qui, une fois serrées, ne laissent pas échapper d’air du tout. Au fur et à mesure que nous le gonflons, les cinq chambres à air gagnent en pression, l’une après l’autre, elles atteignent toutes la bonne tension. Un bon début, sans aucun doute. Les tubulaires du Selva 320 Vib sont juste assez rigides, et le sol gonflable haute pression l’est tout autant. Il est prêt à être mis à l’eau : le bateau pneumatique est assez léger, on le jette littéralement par-dessus bord, sa ligne de retenue nouée sur l’œillet de proue est celle qui sert à le remorquer vers l’arrière en navigation, le point d’attache ne montre aucun signe d’affaissement.

Il s’agit maintenant de le laver pour lui redonner sa gloire d’antan, si possible – qui sait si nous y parviendrons – Un produit de nettoyage spécial pour le tissu caoutchouté de l’annexe est exactement ce qu’il nous faut: quelques pulvérisations pour humidifier les surfaces de l’annexe qui étaient à l’origine d’un blanc laiteux, 15 minutes d’attentes et…voilà, comme par magie, la blancheur du tissu synthétique a pratiquement retrouvé son éclat d’antan – nous ne nous attendions certainement pas à ce que cela aille si vite! Le sol pneumatique haute pression, caractérisé par son traitement de surface antidérapant, est également facile à nettoyer, tout comme le tableau arrière et les volets de stabilisation.

Nous sommes surpris par le résultat esthétique, les performances démontrées par les matériaux de construction et la fabrication soigneuse et résistante avec laquelle ce Selva 320 Vib a été réalisé, aussi parce que l’hiver a été long et climatiquement difficile et les nombreux lockdowns ne nous ont même pas permis de nous approcher du bateau pour un contrôle

Maintenant, nous naviguons depuis un certain temps et l’annexe est souvent mise à l’eau et hissée à bord toujours par le même point de fixation.

Nous l’avons aussi délibérément laissé en remorque dans des situations de vent et de mer, mais cette annexe ne souffre pas du tout!

L’essai du Selva 320 VIB

Nous utilisons ce Selva 320 Vib pour notre « croisière de 1 000 miles dans la Mer Tyrrhénienne ». L’annexe s’avère être un compagnon de voyage irremplaçable car nous restons presque toujours à l’ancre pour la nuit.

Je suis étonné par le diamètre généreux des tubulaires, qui confère au bateau une stabilité exceptionnelle et, surtout, le rend très sec lorsqu’on navigue en quatre personnes dans une vague de vent courte.

La quille pneumatique très rigide crée une surface vraiment stable et antidérapante, tandis que la forme en V ouverte transporte le peu d’eau qu’il y a au milieu du bateau vers la poupe.

La carène en V est plus que suffisante pour obtenir une bonne stabilité directionnelle, ce qui essentiel en cas de vent fort.

Les rames, avec leur siège en caoutchouc dur qui les protège lorsqu’elles ne sont pas utilisées, sont de bonne taille et parfaitement utilisables.

La légèreté du Selva 320 Vib semble être en contradiction avec la solidité et la qualité des matériaux, mais elle nous procure un grand plaisir lorsqu’il s’agit de lancer et tirer l’annexe.

Selva Marine

Viale dell’industria 13 – 23037 Tirano (SONDRIO). Numéro vert: tel. 800 357 935

SELVAMARINE.COM

Articles publiés précédemment

juillet 2019: SELVA 320 VIB ET SELVA GUPPY 2,5 : UNE ANNEXE ET UN HORS-BORD RÉVOLUTIONNAIRES. L’ESSAI COMMENCE