Scanner Envy 1200 HT Outboard: essai d’un bateau hors du commun

Le nouveau Scanner Envy 1200 est un bateau au succès incontesté. Présenté pour la première fois au dernier salon nautique de Venise dans sa version sterndrive, il a immédiatement séduit le public, littéralement ébloui par ces lignes qui parviennent à être à la fois élégantes et sportives.

À notre avis, la version hors-bord, celle que nous avons eu la chance d’essayer en exclusivité aujourd’hui, est l’exemple parfait de ce mélange, établissant une nouvelle référence sur le marché.

Nous parlons évidemment du Scanner Envy 1200 HT Outboard qui, dans sa version « full white » et motorisé par trois splendides Mercury 450R, nous a littéralement conquis. Voyons pourquoi.

L’essai en mer du Scanner Envy 1200 HT Outboard

Je ressens toujours un certain plaisir lorsque je démarre un triple comme celui que nous avons ici. La succession rapide des trois moteurs qui accélèrent au démarrage suggère déjà qu’à la beauté sans équivoque de ce Maxi-Rib, on peut ajouter aujourd’hui une bonne dose d’adrénaline.

Je pense à cela tout en poussant sans effort les manettes électroniques vers l’avant et en engageant la vitesse. Le poste de pilotage est tout simplement parfait, je peux conduire assis ou debout, en m’appuyant sur le soutien lombaire offert par le siège du cockpit, et toujours avoir une excellente visibilité et une protection presque totale contre le vent.

En accélérant à environ 14 noeuds, notre Envy 1200 s’éloigne du sillage, commence à planer et, libéré de l’eau, atteint 17/18 noeuds sans aucune autre augmentation de puissance, cette coque glisse vraiment bien. Mais c’est en ajoutant seulement 1 000 tours à la formule que l’on découvre le vrai talent de ce Maxi, qui « s’étire », abaisse encore plus l’étrave et nous offre une conduite superbement souple, entre 25 et 35 nœuds, où confort et vitesse se combinent parfaitement. Une autre confirmation du fait que cette fourchette est favorable à l’Envy 1200 vient du débitmètre qui, malgré une vitesse de croisière d’environ 30 nœuds, montre une consommation totale de seulement 160 litres par heure.

Mais il est temps de passer à l’action, alors je demande à l’équipage de s’accrocher et je mets les gaz.

En une fraction de seconde, les trois Mercury 450R libèrent leurs 1 350 chevaux dans la mer et je suis littéralement écrasé sur mon siège. Le bruit des moteurs est magnifique, il me donne la chair de poule tandis que le GPS franchit la barrière des 50 nœuds en quelques secondes, mais il ne s’arrête pas, il continue et passe 55 nœuds jusqu’à  » arrêter le chrono  » à 55,8 nœuds.

Pas mal pour un Maxi-Rib de luxe comme celui-ci, surtout si l’on considère que même à vitesse maximale, le Scanner navigue comme s’il était sur des rails et que la protection offerte par le grand pare-brise est toujours totale.

Je ralentis, je me mets à environ 30 nœuds et effectue des virages serrés. La force G augmente au fur et à mesure que le Scanner Envy 1200 HT s’incline et l’adrénaline entre en jeu, puis je me retourne rapidement pour frapper nos propres vagues mais, sans faire de plisset, le Maxi-Rib les traverse avec aisance, difficile de le mettre en difficulté.

Je me retourne et remarque que l’équipage converse tranquillement, un signe certain que les passagers sont bien relaxés. Le nouveau scanner Envy 1200 HT est vraiment un grand bateau.

Le Scanner Envy 1200 HT Outboard en détail

Le plan de pont du nouveau Scanner Envy 1200 HT est un petit chef-d’œuvre de design et d’ergonomie qui, de manière assez étonnante, réussit à synthétiser les avantages classiques d’un pont walkaround avec les bénéfices évidents offerts par un maxi-Rib avec ponts qui crée un excellent volume au-dessous.

Les passerelles latérales courent le long du bateau jusqu’au bord du cockpit où, grâce à deux marches, elles s’élèvent et reviennent couronner le périmètre extérieur, délimitant ainsi les limites du bain de soleil avant et donnant en même temps de précieux centimètres aux espaces situés en dessous.

À l’arrière, en position centrale, se trouve un grand bain de soleil qui, grâce à un dossier amovible, fait également office de canapé arrière pour la jolie dînette, permettant à quatre personnes de dîner al fresco.

Plus à l’avant, il y a la grande unité centrale qui, d’une part, abrite une cuisine entièrement équipée et, d’autre part, le canapé du pilote devant le grand tableau de bord abrité.

Au-dessus de tout ça le Hard Top, l’élément qui plus caractérise ce Maxi-Rib et qui, en plus d’ombrager ce complexe, abrite du mauvais temps et génère, en exploitant le prolongement du pare-brise, le bain de soleil avant.

À gauche, on trouve la descente vers le pont inférieur qui, comme déjà mentionné, est vraiment très large grâce au pont avant. À l’intérieur, on trouve un couloir avec un canapé à bâbord et une immense salle de bain privée à tribord, qui dispose même d’une cabine de douche séparée.

Vers l’avant, un lit king-size complète élégamment l’intérieur du Scanner Envy 1200 HT qui, malgré ses douze mètres de longuer, offre un niveau de confort que l’on ne trouve habituellement que sur les grands yachts.

Mais ce qui nous a le plus frappé, outre les performances et les dimensions généreuses, c’est la qualité de la fabrication qui, partout, est supérieure à la moyenne.

Ce nouveau Scanner Envy 1200 HT Outboard nous a vraiment séduits, il est très bien construit, il est amusant et il incarne toute l’expérience acquise par ce chantier au fil des ans même si, je suis prêt à le parier, il sera acheté avant tout pour sa beauté incontestable.

Données de l’essai

Caractéristiques Techniques