Ranieri Next 370. Un essai “Stars and Stripes”

L’essai du Ranieri Next 370 à Miami

Le cadre offert par la baie entourant la suggestive métropole américaine était un arrière-plan parfait pour le Ranieri Next 370, un spacieux bateau de croisière qui, motorisé par deux puissants hors-bord de 3500 chevaux, s’est avéré révélé très amusant en navigation.

Caractérisé par la présence de volumes internes impensables pour cette longueur, le Next 370 dispose également d’excellents espaces de vie extérieurs, dont nous avons profité lors de notre essai dans les eaux de Miami.

L’essai

Le matin choisi pour notre essai est l’un des meilleurs, le soleil brille chaud dans le ciel et une légère brise de vent trouble doucement la mer, agitée par les vagues provoquées par le bateau de passage. Nous profitons du moment et sautons sur le bateau, démarrons les moteurs et larguons les amarres.

Il y a sept passagers à bord, probablement beaucoup pour un essai en mer mais, en quittant le port, je réalise que chaque passager prendre place sans problèmes. Salvatore Ranieri et moi sommes aux postes de commande tandis que les autres se divisent entre les assises du cockpit arrière et le grand bain de soleil à l’avant, ce qui suggère clairement que les invités, aussi, sont bienvenus à bord d’un bateau disposant de deux cabines.

Après le pont qui délimite la zone de trafic et à vitesse limitée, nous sommes prêts à commencer nos tests de vitesse et de consommation.

Je pousse les manettes des gaz à fond et, à 13 nœuds et 3 000 tours par minute, nous sommes déjà en plané. Le Next 370 SH America est docile en accélération et donne l’impression d’être très stable et sûr.

J’augmente les tours/minute pour compléter mes relevés et, à 4000 tours et plus de 25 nœuds , je commence à régler le trim des moteurs.

En le levant légèrement et en maintenant les tours constants, je réalise clairement que les doubles redans de la coque sont parfaitement entrés en fonction.

Le bateau devient plus léger, la coque travaille plus efficacement et la vitesse augmente encore sans jamais toucher l’accélérateur.

Atteindre l’assiette parfaire du bateau est donc très simple et intuitif. Selon nos relevés, la meilleure vitesse de croisière est celle que le bateau développe à environ 25 nœuds et 4 500 tours/minute. La consommation de cvarburant que je détecte à cette allure est de 3,44 litres par mile, c’est-à-dire 110 litres par heure.

Avec les manettes toutes à fond, nous touchons la vitesse de pointe de 44 nœuds, pas mal pour un yacht si bien équipé et donc lourd. Les deux Suzuki DF 350 dont il est équipé se confirment un choix équilibré, la puissance disponible est considérable mais pas exagérée. Ce qu’on ressent à bord du Next 370 SH America est une sensation de stabilité et de grand confort, même lorsqu’on navigue à grande vitesse.

Maintenant, il est temps de passer à la partie la plus amusante, le test de manœuvre. Dès nous effectuons nos premiers virages, je comprends que le bateau est même plus agile que ce que je pensais.

Je continue à manœuvrer dans des espaces de plus en plus étroits et mon intuition devient certitude: le Next 370 SH America effectue tous les changes de route de façon fluide et précise même aux plus hautes vitesses.

J’essaie d’enlever mes mains de la barre et, à 30 nœuds, le bateau reste en trajectoire tout seul. Je vois que tous les passagers, même ceux qui sont assis loin de la console centrale, ne sont pas dérangés par les manœuvres effectués. Au contraire, ils semblent être à laise et bien protégés par les jets d’eau. La carène est donc excellente et même plus sportive que prévu.

Le Ranieri Next 370 est un excellent bateau qui, également adapté aux débutants, ne réservera aucune sorte de complexité dans sa gestion. Pour les pilotes plus expérimentés, en revanche, il peut être transformé, si nécessaire, en un bateau très amusant. Avec cette grande capacité de charge et les deux cabines, c’est certainement le bateau idéal pour les croisières de moyenne et longue distance.

Le Ranieri Next 370

Le bateau amiral de la gamme Next de Ranieri est un bateau bien conçu qui dispose de tout de ce qu’il faut pendant les croisières de moyenne et longue distance.

La nouvelle version America est équipée d’un T-top à protection de la console de pilotage.

Doté de certification CE  Classe A, le bateau a une longueur hors-tout de 11,50 mètres.

Le Next 370 SH America est un modèle walk-around. La circulation de bord, en effet, est excellente partout sur le bateau. En particulier, les passages autour de la console sont très larges et bien confortables.

En partant des extérieurs, le cockpit à l’arrière est un environnement particulièrement confortable. Il dispose d’une assise en L qui se développe autour d’un grande table à manger. Le cockpit donne sur un meuble ouvrable qui sert de cuisine.

En ouvrant la porte supérieure du meuble, il y a deux réchauds et un évier tandis qu’un réfrigérateur se trouve au-dessous.

La console centrale, protégée par le nouveau T-top, est équipée de deux assises confortables. Ici, les passagers peuvent profiter de la navigation à l’ombre, assis ou tout simplement appuyés aux sièges, grâce à la possibilité d’ouvrir ces derniers totalement ou partiellement.

En allant vers la proue, on accède à un grand bain de soleil avec haut-parleurs sur les deux côtés. Cet espace peut accueillir deux personnes de grande taille ou trois personnes de taille moyenne/petite. Sur le pont inférieur, une échelle positionnée à la gauche de la console donne accès à un environnement particulier avec trois portes. Celle positionnée à l’avant mène à une cabine équipée de lit double.

Les dimensions de la cabine sont excellentes et, en soulevant la table située sous le coussin central du lit, la pièce se transforme en dinette, ce qui représente un bon avantage pendant les jours pluvieux.

Sur la partie de tribord du bateau, il y a les deux autres portes qui conduisent à ce qui est un élément très particulier du Next SH 370 America. La salle de bain, en effet, consiste de deux pièces séparées qui assurent la plus grande confidentialité aux passagers.

La porte à l’avant donne accès à un compartiment équipé de douche et lavabo tandis que celle à l’arrière conduit à la toilette.

La deuxième cabine se trouve à l’arrière, équipée de deux lits jumeaux qui peuvent être unis et devenir un lit double.

Malgré la position et la hauteur assez réduite de la cabine, la sensation ici n’est pas certainement oppressante.

La sensation d’espace que cette cabine offre est remarquablement supérieure à ce que nous avons l’habitude de voir sur des bateaux de cette taille

Bref, ce Ranieri Next 370 est un grand bateau, dans tous les sens.

Fiche technique

Motonautica F.lli Ranieri Srl

info@ranieri-international.com