Ranieri International Next 240 SH: le benjamin de la famille qui pense grand

Il a fait ses débuts à Paris le 2 décembre dernier pendant le Salon Nautique International de Paris mais son arrivée avait déjà été anticipée par la grande attente générée par le succès de son prédécesseur, c’est-à-dire le Next 290 SH présenté au Yachting Festival de Cannes.

Nous parlons du Next 240 SH, le benjamin de la famille Ranieri International clairement inspiré par le 290 et le 370 SH, présenté l’année dernière à Dusseldorf et testé par notre équipe de journalistes pendant le salon nautique international de Gênes.

C’est exactement dans cette capacité de reproduire, sur une taille plus compacte, celles qui sont les caractéristiques gagnantes du 370, en renonçant à une simple réduction d’échelle, que l’on prend conscience de la valeur du nouveau Next 240 SH.

 » Notre but – affirme Salvatore Ranieri – était de reproduire, dans une taille plus petite, le 370 et le 290. Je pense que nous y avons réussi en développant des solutions qui ont créé des espaces beaucoup plus grands par rapport à d’autres bateaux de la même taille. Nous avons mis en pratique des idées qui n’étaient pas disponibles sur le marché, tels les sièges rétractables et la banquette arrière basculante. Notre cabinet de designers a realisé des solutions innovantes qui ont permis de créer dans le cockpit une zone où 7 personnes peuvent profiter d’un confort exclusif à bord d’un bateau de 8 mètres de long ».

Probablement, le but du chantier italien a été supporté par des fortes motivations commerciales. L’objectif était, en effet, de créer un bateau identique aux modèles plus grands pour le destiner à un public ayant un budget inférieur. Ce n’est pas un hasard que le Ranieri Next 240 SH n’est pas seulement plus compact, mais il est aussi offert avec une motorisation moins puissante et donc moins onéreuse.

L’aménagement du cockpit est stupéfiant. La partie arrière du bateau inclut une banquette adossée au tableau arrière et deux sièges latéraux rétractables qui, en offrant une circulation bien aisée sur le passage latéral, peuvent aussi devenir un véritable salon équipé d’une grande table autour de laquelle sept personnes peuvent s’assoir dans un confort exclusif.

En outre, la banquette arrière peut s’étendre et se transformer en un bain de soleil supplémentaire.

Pour les amoureux de la pêche, le chantier a ainsi prévu une version douée d’un cockpit totalement dégagé.

Le poste de pilotage se trouve en position centrale, avec le siège pilote à tribord et une porte ménant aux intérieurs à bâbord.

Toute la structure est ceinturée d’un pare-brise surmonté d’une main-courante en acier, très utile pour permettre aux passagers de se déplacer entre le cockpit et la proue.

Les intérieurs, aussi, représentent un petit record. Selon le chantier, il s’agit du premier bateau de moins de 8 mètres de long à avoir trois couchettes en deux locaux séparés. L’agencement intérieur inclut un grand lit double à l’avant – qui peut se transformer en un carré avec deux canapés – et un troisième lit simple. Enfin, un wc marin – manuel ou électrique – est caché dans un grand coqueron. Si l’on préfère, on peut renoncer au troisième lit et avoir un cabinet de toilette séparé à tribord, équipé de wc et lavabo.

Mono ou bi-moteur, la motorisation prévoit une puissance maximale de 300 cv.

Fiche technique

Longueur hors tout                       7,80 m

Longueur de la coque                6,75 m

Largeur                           2,50 m

Déplacement                      1.500 kg

Couchettes                             3

Capacité Passagers                  9

Puissance maximale         300 cv

Capacité de Carburant       250 l

Capacité Eau Douce                   130 l

Catégorie CE                 C