Le célèbre chantier de Muggiò lance une nouvelle production: le R-evolution 26. Où « évolution » et « révolution » sont les termes pour désigner les caractéristiques innovantes de ce gonflable compact, qui reprend les lignes d’une gamme à succès bien confirmée dans les deux modèles précédents : le R-Evolution 35 e R-Evolution X-36, ce dernier étant équipé d’un support arrière pouvant également accueillir des combinaisons multiples.
Mar.Co a annoncé qu’il serait prêt à
lancer sa nouvelle R-Evolution 26 sur le marché des RIB à la fin du mois de novembre et les attentes sont très élevées.
Le choix du chantier de Muggiò a été de rendre ce nouveau bateau pneumatique « plus compact », sans pour autant trahir le feeling et l’attitude d’une gamme qui a été appréciée ces deux dernières années et qui séduit les propriétaires à la recherche de bateaux souvent faciles à remorquer, avec l’avantage de n’avoir aucun souci de gestion dans la marina.
En plus des rendus du R-evolution 26, Mar.Co a également publié une vidéo qui donne une bonne idée de la philosophie et du design de son nouveau bateau, capable d’exprimer un grand caractère dès le départ, avant même de le voir sur l’eau.
Le R-Evolution 26, dont le prix n’a pas encore été révélé, mesurera 8,02 mètres pour une largeur de 3,06. Il est conçu en termes nautiques pour l’installation d’un seul hors-bord, avec une puissance maximale de 450 ch et dispose d’un impressionnant réservoir de carburant de 330 litres.
R-Evolution 26: un design sportif
Le design est signé Federico Gerna, dont le crayon a donné naissance à une embarcation sportive et audacieuse qui répond à toutes les exigences incontournables de la navigation maritime. L’une d’elles est le contre-moulage du pont avant en composite, qui consolide efficacement la structure, augmentant ainsi la tenue à la mer même par mer agitée et le confort de navigation.
En ce qui concerne la facilité de transport, le R-evolution 26 est sans égal, grâce à son poids à sec de 1 600 kg et à ses plat-bords en composite qui peuvent être fermés lorsque le Rib est dégonflé, toujours dans l’optique de simplifier la gestion du bateau.
En ce qui concerne l’aménagement, le R-evolution 26 offre des espaces sur le pont qui sont spécifiquement conçus pour une navigation confortable, comme en témoignent les sièges arrière avec dossiers et les mains courantes en acier à proximité, qui font toute la différence à haute vitesse. Les sièges du cockpit entourent également la table lorsqu’elle est placée en mode dinette. Au milieu du bateau, les sièges permettent à deux personnes de regarder un grand poste de pilotage, où l’on peut loger l’électronique de bord, même en optant pour de grands écrans. Mais il y a un détail auquel il faut faire attention, car sous la console se trouve un compartiment toilettes très utile. La proue et l’arrière sont également dotés d’un bain de soleil.
À l’arrière, les confortables plateformes offrent également l’espace nécessaire pour manœuvrer, accéder à la salle des machines, embarquer et débarquer des passagers. Enfin, le chantier propose un large éventail de choix pour personnaliser le R-evolution 26, notamment un T-top ou un roll-bar.
