Pensé pour
Également disponible dans une version fly, le nouveau bateau de Palm Beach ne déçoit pas les (grandes) attentes. Toutefois, comme vous lirez plus tard, c’est avec regret et surprise que nous ne le pouvons pas considérer comme parfait. Les responsables de cette évaluation sont les trappes et la position des hublots sur le pont inférieur.
Nous avons visité la version équipée de Flybridge, caractérisée par la présence d’une console de pilotage, trois sièges pilote, une salle à manger avec un canapé en L et une cuisine à l’arrière. Le pont supérieur est bien confortable, élégant et protégé par un toit rigide. Certes, la version classique qui en est dépourvue offre des lignes plus dynamiques mais au détriment de la possibilité de naviguer et de conduire en plein air.
Le cockpit
À l’avant, il y a un cockpit/zone de détente supplémentaire, selon une solution totalement inédite pour un modèle fly signé Palm Beach.
En plus, cette zone est baignée d’une grande quantité de lumière naturelle par les amples fênetres latérales qui permettent à la lumière d’entrer et de se refléter sur le bois laqué brillant.
Les cabines
Tout semble parfait jusqu’à ce que, en levant les yeux, nous voyions la trappe avec poignées en plastique au centre de la cabine (un modèle souvent utilisé sur les voiliers et certainement pas sur les bateaux de luxe). C’est une solution trop économique qui se heurte au reste de l’environnement qui, au contraire, est luxueux. La trappe de la salle de bain dans la cabine du propriétaire est à moitié partagée avec la cabine Vip. Nous pourrions comprendre peut-être le choix de ne pas remplir le rouf avec des voies d’eau sur un bateau pensé pour naviguer même dans le conditions plus difficiles mais, personnalisations à part, nous n’avions jamais vu un tel détail stylistique et, certainement, ce n’est pas bon.
La salle de lavage, au contraire, est très confortable, équipée de machines à laver et sèche-linge, accessible depuis le couloir central et située sur le côté droit du bateau.
Enfin, le Palm Beach 70 dispose d’une cabine pour l’équipage avec accès séparé du reste du pont inférieur.
La proue très haute
Les vitesses de ce bateau sont étonnantes. Motorisé par deux moteurs Volvo IPS 1350, le Palm Beach 70 devrait atteintre une vitesse de pointe de 38 noeuds et une vitesse de croisière de 32. Pas mal pour une carène à semi-déplacement!
Le nouveau bateau amiral de Palm Beach est un bateau de rêve qui ne passe pas certainement inaperçu. Ses lignes sont un classique intemporel. C’est un bateau non pour tous et capable de faire tomber amoureux à première vue.
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