Première mondiale pour le nouveau Nimbus Aquador 250 HT

Première mondiale pour le nouveau Nimbus Aquador 250

Si vous ne connaissez pas encore le monde de NIMBUS, sachez qu’il ne s’agit pas du nouveau balai volant de Harry Potter et de ses camarades de Poudlard. NIMBUS est en fait un grand chantier suédois spécialisé dans la construction de bateaux de plaisance, qui s’appuie sur une longue tradition de construction navale qui a été une source d’inspiration pour beaucoup.

Depuis 1968, l’entreprise construit avec passion des day boat et des bateaux de croisière qui, au fil du temps, ont également été achetés par des familles royales, jusqu’à la légende du tennis Bjorn Borg.

Aujourd’hui, le lancement de la nouvelle ligne Aquador représente une étape importante dans le projet de renouvellement de la marque entrepris au cours des 20 dernières années. Le premier modèle de la nouvelle série est la 300HT, qui a été dévoilée à l’UIVA d’Helsinki en août dernier et a fait ses débuts internationaux au récent salon de Düsseldorf. La nouvelle gamme Aquador comprend pas moins de trois modèles, auxquels s’ajoutera bientôt le 380 HT. Tous les bateaux de la marque Aquador sont construits par le finlandais Bella Boats, qui fait partie du groupe Nimbus depuis 2018.

Dans les prochains articles, nous vous dévoilerons également les tout nouveaux NIMBUS W11 et NIMBUS 465 Coupe en avant-première exclusive.

Le NIMBUS AQUADOR 250HT

Très souvent, on a tendance à décrire un bateau comme étant sensationnellement « unique » sans qu’il y ait de réelle base pour le faire. Ce n’est pas le cas de l’ Aquador 250 HT qui, au contraire, se distingue de tous les autres bateaux de sa catégorie grâce à une multitude de caractéristiques vraiment uniques et inégalées et au design typiquement « Aquador » de son hard top.

Ce dernier offre une excellente protection contre les éléments et peut se fermer complètement pour couvrir la grande cabine et le cockpit arrière, rendant ainsi la navigation sèche et confortable dans toutes les conditions météorologiques. On peut également profiter d’un cockpit arrière bien proportionné.

Les jours plus chauds, les invités peuvent se détendre à l’ombre du toit rigide ou, en ouvrant les lucarnes situées dans le toit lui-même, profiter du soleil et laisser l’air s’échapper dans le grand espace convivial du Nimbus Aquador 250 HT.

En partant de la plateforme de bain, nous trouvons une solution initiale et intelligente dans les variantes dotées de propulsion hors-bord: le renfoncement dans lequel est logé le moteur, qui le maintient plus à l’intérieur sans sacrifier l’espace sur le pont, prolonge en fait la plateforme sur les côtés. En ce qui concerne la propulsion, deux variantes sont proposées, respectivement de 225 et 250 chevaux.

Aquador 250 HT – Section arrière

Fonctionnel et spacieux, le cockpit est conçu de manière ergonomique et démontre la capacité du chantier à comprendre pleinement les besoins des propriétaires. Plusieurs coffres de rangement sont astucieusement dissimulés et disséminés sur le pont, tandis qu’une généreuse main courante court du cockpit au balcon, assurant un déplacement sûr de la poupe à la proue, en particulier lorsque l’on navigue avec de jeunes enfants. Le soir venu, la terrasse avant invite à admirer le coucher de soleil que, dans mon cas, j’adore passer avec un bon Gin Tonic dans les mains.

L’absence de marches ou de dénivelés permet de se déplacer facilement sur tout le périmètre du bateau, passant de la cuisine, petite mais fonctionnelle, à la grande plate-forme de bain. La cuisine est très bien équipée pour un bateau de cette taille et je me vois déjà préparer de bons petits plats pour mes amis et ma famille lors d’une belle excursion à l’île de Ré, ici en France.

Sous le pont, l’Aquador 250HT offre un aménagement à deux cabines, avec une cabine double pleine largeur à l’avant et une double plus étroite à l’arrière, parfaite pour les enfants ou un couple d’amis. À gauche, juste à l’arrière de la cabine avant, se trouvent les toilettes, tandis qu’un couloir central donne accès à toutes les autres pièces.

Il est vraiment difficile de croire être à bord d’un bateau de seulement 8 mètres de long. La circulation à bord est fluide, surtout sous le pont.

Performances et Propulsion

Passons maintenant aux performance. Le chantier n’a pas encore révélé les données relatives à la vitesse et aux performances mais, en attendant de pouvoir l’essayer dans les mois à venir, voici les informations dont nous disposons.

Tout d’abord, la coque du Nimbus Aquador 250 HT, comme celle du 300 HT, est réalisée selon le nouveau procédé AquaDynamic Hull, un système développé pour obtenir des propriétés optimales en termes de structure, offrant une coque qui permet de glisser même à faible vitesse. Cette solution permet de réaliser d’importantes économies en termes de consommation de carburant et, par conséquent, de réduire l’impact environnemental.

L’ensemble du nouveau segment Aquador, dont fait partie le 250 HT, utilise la technique innovante d’injection sous vide, qui optimise la distribution des matériaux et réduit encore l’impact environnemental.

En termes de propulsion, le bateau est principalement proposé avec une motorisation in-board, mais il est également disponible en version hors-bord. En termes de choix, on peut opter pour un V6 de 225 chevaux ou opter pour un V8 de 250 chevaux.

Fiche technique