Neo Yachts conquiert l’Amérique et débarque à Newport, Rhode Island, avec son race-cruiser Neo 430 Roma. « Il a été transporté par navire déjà gréé avec le mât et la quille en place, donc dès qu’il a été mis à l’eau, il était déjà opérationnel et prêt pour le test de deux jours », explique Paolo Semeraro qui transmet avec joie toute la passion nautique que seul un navigateur de longue date, capable de réaliser un rêve entrepreneurial, sait exprimer avec une telle simplicité.
Le lancement atlantique du Neo 430 Roma 
a immédiatement suscité l’intérêt des propriétaires américains. A tel point qu’il a ajouté 15 autres « prospects » aux livres de Neo Yachts.
Car des bateaux comme celui-ci, totalement en carbone mais aussi habitables et soignés dans les moindres détails, représentent un concept qui dépasse et révise les extrémismes de la clientèle américaine. Comme nous le savons, les États-Unis offrent un marché de voiliers plutôt habitué aux prototypes de course ou aux modèles de croisière en bois anachroniques, et c’est là que Neo Yachts trouve beaucoup d’espace pour introduire sa philosophie innovante.
L’architecte de cette réussite entrepreneuriale est Paolo Semeraro, un navigateur bien connu et propriétaire d’un chantier relativement jeune (fondé il y a deux ans et demi), mais très productif et couronné de succès dans le monde entier. Comment? Grâce à ses yachts de croisière ultra performants, adaptés aux compétitions, tout en offrant un niveau de confort adéquat.
Si l’on pense au Neo 430 Roma, c’est un bateau qui ouvre littéralement un monde aux propriétaires de nouvelle conception à la recherche d’un produit de niche. Paolo Semeraro (photo de droite) leur offre une expérience de trente ans, acquise dans le monde de la voile grâce à des collaborations au plus haut niveau dans lesquelles il a travaillé professionnellement, en fournissant efficacement la voilerie et en étudiant à l’avance les plans de la voile et du pont. À cela s’ajoute une expérience des compétitions qui lui a permis d’apprendre, même pendant les courses, ce qui est vraiment nécessaire pour un yacht de ce type.
De vrais race-cruisers
Le résultat se résume à la livraison de bateaux prêts à courir et équipés de tout le nécessaire pour le faire avec de grandes performances. Qualité de construction et matériaux ultralégers. Le Neo 430 Roma pèse un tiers du poids d’un bateau « standard », grâce notamment à une conception experte et au matériau de construction, dont nous soulignons qu’il est entièrement en carbone. Pour le confirmer, nous vous recommandons de lire l’un de nos essais en mer du Neo 430 Roma, que vous pouvez trouver ici.
Mais ce n’est pas tout, car les bateaux de Neo Yachts sont déjà livrés prêts à tirer le meilleur parti de l’énergie éolienne. La synergie est assurée par Banks Sails, une entreprise familiale fondée il y a 30 ans par Paolo Semeraro, qui fournit toute la voilerie en mettant à disposition du personnel qualifié.
Grâce également à Banks Sails, le chantier Neo Yachts est en mesure de gréer et de régler le mât en deux jours seulement à partir du lancement, de préparer les bonnes voiles et de terminer les opérations à temps pour la livraison au propriétaire. Nous parlons de bateaux qui sont, nous le répétons, « prêts à naviguer ».
C’est un processus qui, dans un chantier « normal », nécessiterait de nombreuses entités distinctes: à commencer par le mastmaster qui doit venir assembler le mât, le voilier, et toutes les interactions entre les pièces. Ce sont des questions qu’en 30 ans de navigation, Semeraro a appris à bien connaître.
Comment ça s’est passé à Newport? 
« J’ai personnellement livré le troisième Neo 430 Roma au propriétaire à Newport, je l’ai fait avec une permission spéciale malgré toutes les restrictions imposées par la pandémie et nous attendions de le faire depuis juillet« , a déclaré M. Semeraro. D’autres variantes et livraisons nécessiteront sa présence à Hong Kong dans les prochains jours, car il semblerait qu’un des magnats du soja ait acheté le quatrième exemplaire de la Neo 430 Roma. Et puis il y aura l’Australie, à Sydney, où le deuxième exemplaire, libéré du verrouillage, est testé pour obtenir des certificats de tonnage”.
Neo Yachts au METS Amsterdam
Le METS d’Amsterdam, du 16 au 18 novembre, sera également l’occasion de rencontrer des clients potentiels et existants d’Europe du Nord. Neo Yachts aura son propre stand au salon B2B des accessoires nautiques (EF.126). Paolo Semeraro explique que « le METS sera comme un point de rencontre à Amsterdam, où nous pourrons rencontrer les fournisseurs et faire connaissance avec les clients qui ont commandé des bateaux mais qui, à cause de la pandémie ou pour d’autres raisons, n’ont pas pu venir au chantier et nous rencontrer directement ».
En conclusion, le Neo 430 Roma s’avère être un yacht très intéressant, non seulement pour son projet très innovant et superbement conçu par Ceccarelli Yachts, mais surtout pour sa capacité à attirer une nouvelle génération de propriétaires vers un type de navigation véritablement écologique, riche en émotions et très expérimental.
La preuve en est le haut niveau d’implication dont bénéficie Neo Yachts sur les médias sociaux et les excellents résultats commerciaux de ce chantier, qui vend ses bateaux presque exclusivement par le biais du commerce électronique et à l’aide d’appels vidéo. Une fois que les propriétaires ont vu le bateau dans l’eau, ils sont plus enthousiastes et excités que lorsqu’ils avaient passé la commande sur papier. Et par expérience, nous pouvons confirmer qu’il s’agit d’un véritable paramètre qui indique à quel point le bateau est réellement apprécié.
D’ailleurs, le commentaire du propriétaire qui a demandé à voir le troisième exemplaire de la Neo 430 Roma à Newport, et qui recevra le septième, peut se résumer en un seul mot: » Chef-d’œuvre « .
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